一种中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统技术方案

本发明专利技术属空气分离技术领域，涉及一种中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统。它主要由空气预处理系统、中空纤维膜空气分离制氮系统、中空纤维膜空气分离制氧系统以及引射器组成。该系统通过引气预处理系统的共用，减少了飞机部件数量和重量，减少了从发动机或者环控系统的引气量，降低了代偿损失，符合飞机机电系统向综合化方向发展的需求。

A coupling system of air nitrogen and oxygen production with hollow fiber membrane

【技术实现步骤摘要】
一种中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统
本专利技术属于空气分离
，涉及一种基于中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统。
技术介绍
飞机燃油箱的气相空间内聚集了大量的易燃易爆的燃油蒸汽，当受到炮火攻击、雷电闪击、静电放电或电路短路等情况时，这些燃油蒸汽极易被点燃造成燃油箱燃爆，引起灾难性后果。机载制氮惰化技术能实现飞行过程中始终保持低于支持燃油燃烧的极限值。按照空气分离方法的不同，主要有分子筛式机载制氮惰化系统和中空纤维膜式机载制氮惰化系统(On-boardInertGasGeneratorSystem,OBIGGS)，其中，中空纤维膜制取富氮气体技术是最经济、实用的机载制氮惰化技术。中空纤维渗透分离膜的工作原理是：当增压空气经过渗透膜时，由于氧气和氮气在膜中的溶解度和扩散系数不同，氧气和氮气在膜中渗透率就有差异，在渗透膜两侧压力差作用下，渗透率较快的氧气优先透过渗透，在膜外富集；而渗透率较低的氮气则在膜内富集，从而实现从空气中将氧气和氮气的分离。中空纤维渗透分离膜产生的富氧气体排出机外，富氮气体输送到油箱内以实现惰化目的。随着制膜技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，包括：一套引气预处理系统，两套引射器、两套中空纤维膜式空气分离系统；/n其中，引气预处理系统引入空气，并对空气进行预处理，将预处理后的空气分别送入两套中空纤维膜式空气分离系统，第一套中空纤维膜式空气分离系统从预处理后的空气中分离出富氧气体和废氮，第二套中空纤维膜式空气分离系统从预处理后的空气中分离出富氮气体和废氧；废氮通过第一引射器重新送入第二套中空纤维膜式空气分离系统；废氧通过第二引射器重新送入第一套中空纤维膜式空气分离系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，包括：一套引气预处理系统，两套引射器、两套中空纤维膜式空气分离系统；
其中，引气预处理系统引入空气，并对空气进行预处理，将预处理后的空气分别送入两套中空纤维膜式空气分离系统，第一套中空纤维膜式空气分离系统从预处理后的空气中分离出富氧气体和废氮，第二套中空纤维膜式空气分离系统从预处理后的空气中分离出富氮气体和废氧；废氮通过第一引射器重新送入第二套中空纤维膜式空气分离系统；废氧通过第二引射器重新送入第一套中空纤维膜式空气分离系统。


2.根据权利要求1所述的中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，第一套中空纤维膜式空气分离系统为中空纤维膜制氮系统；第二套中空纤维膜式空气分离系统为中空纤维膜制氧系统。


3.根据权利要求2所述的中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征在于，中空纤维膜式空气分离系统采用中空纤维膜式空气分离技术，制取的富氮气体用于燃油箱充填惰化，富氧气体用于飞行人员供氧。


4.根据权利要求1所述的中空纤维膜式机载制氮与制氧耦合系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广豪，王洋洋，邵一舟，陈昂，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏;32