【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电站收益最大化决策的方法
本申请涉及涉及电动汽车充电站优化配置
，尤其涉及一种电动汽车充电站收益最大化决策的方法。
技术介绍
在能源短缺、环境污染严重、全球气候变化的背景下,电动汽车作为一种新型交通工具,在缓解能源危机、促进人类与环境的和谐发展等方面具有传统汽车不可比拟的优势,目前已成为各国政府、汽车制造商、能源企业关注的焦点，我国各个城市都出台了关于鼓励公共充电站建设的政策，为用户提供更加可靠的充电服务。随着充电站的大规模铺开建设，充电站之间的竞争也日趋激烈。现阶段充电站充电价格的计算方法通常是采用充电站运行成本加上合理的利润的人为定价方式，例如，根据以往某充电站运行成本数据得知某充电站当天在没有电动车充电的情况下运行成本为500元，电网供电的单位电价为1元每千瓦时，来某充电站的电动汽车总充电量为x度，某充电站规定每度电的利润为y，那么某充电站当天的单位电价为在此基础上各充电站之间为了抢占市场份额，培养用户充电习惯以便获取用户充电数据，积累数据资源，采取低价甚至低于成本价的方式来吸引电动汽车用户。<...
【技术保护点】
1.一种电动汽车充电站收益最大化决策的方法，其特征在于，包括：/n获取预设时间段内不同时刻电动汽车的参数数据，所述参数数据包括电动汽车的类型数据和位置数据，所述位置数据指示电动汽车所在的路段信息；/n按照电动汽车的类型数据，分别计算各个所述位置数据对应的电动汽车的数量；/n获取充电需求，所述充电需求指示各个位置数据对应的需要充电的电动汽车的数量和所需第一充电电量；/n根据所述充电需求，计算电动汽车到预设充电站的总充电成本；/n将所述总充电成本与所述第一充电电量的商作为单位电量充电成本，所述单位电量充电成本为预设充电站的单位电价与电动汽车到预设充电站的行驶成本和第一充电电量的...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电站收益最大化决策的方法，其特征在于，包括：
获取预设时间段内不同时刻电动汽车的参数数据，所述参数数据包括电动汽车的类型数据和位置数据，所述位置数据指示电动汽车所在的路段信息；
按照电动汽车的类型数据，分别计算各个所述位置数据对应的电动汽车的数量；
获取充电需求，所述充电需求指示各个位置数据对应的需要充电的电动汽车的数量和所需第一充电电量；
根据所述充电需求，计算电动汽车到预设充电站的总充电成本；
将所述总充电成本与所述第一充电电量的商作为单位电量充电成本，所述单位电量充电成本为预设充电站的单位电价与电动汽车到预设充电站的行驶成本和第一充电电量的比值的和，其中，所述第一充电电量为所述总充电成本对应的电动汽车的总充电电量；
根据所述单位电量充电成本，计算电动汽车到预设充电站充电的概率；
根据所述概率，计算各个预设充电站对应的目标电动汽车的第二充电电量，并计算所述第二充电电量的期望值，其中，所述目标电动汽车为选择到预设充电站进行充电的电动汽车；
计算预设充电站的电价优化变量；
根据所述期望值和电价优化变量的乘积，计算预设充电站的最大化收益。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述充电需求，计算电动汽车到预设充电站的总充电成本，包括：
根据以下公式，计算预设时间内电动汽车到预设充电站的行驶距离：
其中，其中，D为各电动汽车到各个预设充电站的行驶距离，dmn为电动汽车m到第n个预设充电站的行驶距离；
根据以下公式，计算电动汽车到预设充电站的行驶成本：
其中，CD为各电动汽车到各个预设充电站的行驶成本，Cm为电动汽车m的单位距离行驶成本；
在各个充电站充电电价确定的情况下，采用蒙特卡洛模拟法计算各时刻各个所述位置数据对应的电动车的起始荷电状态、起始充电时间和充...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈姝敏，李玲芳，司大军，陈云辉，朱欣春，唐勇俊，陈义宣，游广增，高杉雪，何烨，王耿耿，肖友强，张静，
申请(专利权)人：云南电网有限责任公司，
类型：发明
国别省市：云南;53
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