【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅耐久试验检测装置
本技术涉及一种汽车座椅耐久试验检测装置，特别是涉及一种检测调角器手柄操作力值的汽车座椅耐久试验检测装置。
技术介绍
目前，在汽车行业试验
，检测汽车座椅相关零部件的耐久性能试验，都是通过人工操作进行，操作不稳定，试验效率低，不能在高低温试验环境下操作试验。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种实现检测调角器手柄操作力值，并且操作频率可控，实现汽车座椅靠背开度行程可控，可替代人工操作试验，适用于各种车型座椅，可在高低温试验环境下进行操作检测试验，无需拆卸破坏汽车座椅上的零部件的汽车座椅耐久试验检测装置。本技术的一种汽车座椅耐久试验检测装置，包括底座基架、摆杆总成、手柄支架、靠背支架以及控制器，汽车座椅可拆卸式固定在底座基座中部上，所述手柄支架下端部固定在所述底座基座右前侧上，所述手柄支架上端部倾斜连接设有第一动作器，所述第一动作器的第一缸杆端部设有第一力传感器，所述第一缸杆通过第一力传感器与摆杆总成的连接，所述摆杆总成的杆...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅耐久试验检测装置，其特征在于：包括底座基架、摆杆总成(1)、手柄支架(2)、靠背支架(3)以及控制器，汽车座椅(4)可拆卸式固定在底座基座中部上，所述手柄支架(2)下端部固定在所述底座基座右前侧上，所述手柄支架(2)上端部倾斜连接设有第一动作器(6)，所述第一动作器(6)的第一缸杆(61)端部设有第一力传感器(7)，所述第一缸杆(61)通过第一力传感器(7)与摆杆总成(1)的连接，所述摆杆总成(1)的杆部与汽车座椅(4)的调角器手柄(5)可解除式相抵，所述摆杆总成(1)通过第一动作器(6)可上下旋转连接于所述手柄支架(2)中下部左侧上，所述靠背支架(3)下端...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅耐久试验检测装置，其特征在于：包括底座基架、摆杆总成(1)、手柄支架(2)、靠背支架(3)以及控制器，汽车座椅(4)可拆卸式固定在底座基座中部上，所述手柄支架(2)下端部固定在所述底座基座右前侧上，所述手柄支架(2)上端部倾斜连接设有第一动作器(6)，所述第一动作器(6)的第一缸杆(61)端部设有第一力传感器(7)，所述第一缸杆(61)通过第一力传感器(7)与摆杆总成(1)的连接，所述摆杆总成(1)的杆部与汽车座椅(4)的调角器手柄(5)可解除式相抵，所述摆杆总成(1)通过第一动作器(6)可上下旋转连接于所述手柄支架(2)中下部左侧上，所述靠背支架(3)下端部固定在所述底座基架左端中部上，所述靠背支架(3)上端部右侧固定有第二动作器(8)，所述第二动作器(8)的第二缸杆(81)端部设有第二力传感器(9)，所述第二缸杆(81)通过第二力传感器(9)与所述汽车座椅(4)的座椅靠背可拆卸式固定连接，所述第一动作器(6)和所述第二动作器(8)均与控制器连接，所述第一力传感器(7)和所述第二力传感器(9)均与所述控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐久试验检测装置，其特征在于：所述摆杆总成(1)的杆部设有长孔(10)，所述长孔(10)内位置可调整设置有可调拨块(11)，所述摆杆总成(1)的杆部通过可调拨块(11)与汽车座椅(4)的调角器手柄(5)可解除式相抵。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅耐久试验检测装置，其特征在于：所述可调拨块(11)后侧套设后缓冲圆管(12)，所述可调拨块(11)通过缓冲圆管(12)与汽车座椅(4)的调角器手柄(5)可解除式相抵。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐久试验检测装置，其特征在于：所述第一缸杆(61)末端连接有拉绳(13)，所述第一力传感器(7)通过拉绳(13)与摆杆总成(1)的杆部连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐久试验检测装置，其特征在于：所述手柄支架(2)上端部左侧与第一动作器(6)之间设有第一铰链(14)，所述手柄支架(2)上端部通过第一铰链(14)倾斜与所述第一动作器(6)连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅耐久试验检测装置，其特征在于：所述靠背支架(3)上端部右侧与第二动作器(8)之间设有第二铰链(15)，所述靠背支架(3)上端部右侧通过第二铰链(15)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏定芳，庞晓军，莫才洲，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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