一种用于铁路运输的冷库装置制造方法及图纸

一种用于铁路运输的冷库装置，涉及冷链运输技术领域。包括冷库仓和制冷仓。冷库仓和制冷仓由分隔板分割。冷库仓具有第一放置柜、第二放置柜和第三放置柜。第一放置柜设于冷库仓底部，第二放置柜设于冷库仓顶部，第三放置柜分设于冷库仓两侧并抵接于第一放置柜和第二放置柜之间，第一放置柜、第二放置柜和第三放置柜围成中间放置区，中间放置区顶部设有挂钩。制冷仓设有多组制冷组件，第一放置柜、第二放置柜、第三放置柜和中间放置区均分别配置有至少一组制冷组件，制冷组件的制冷区贯穿分隔板并延伸至冷库仓。第一放置柜、第二放置柜、第三放置柜和分隔板均由保温材料制成。其结构紧凑、空间配置也更加合理，使用灵活度得到了明显提高。

A cold storage device for railway transportation

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路运输的冷库装置
本技术涉及冷链运输
，具体而言，涉及一种用于铁路运输的冷库装置。
技术介绍
冷链物流作为物流行业中技术要求相对较高的一个分支，近年来越来越受到重视。虽然铁路开展冷藏运输业务相对较早，但受诸多因素制约，致使铁路冷藏运输业务向冷链物流发展速度缓慢。随着铁路路网规模的进一步扩大，铁路运输网络运营优势得以充分显现。铁路在中长途尤其是1000km以上的距离开展冷链物流具有得天独厚的优势。依托铁路路网规模优势，可以形成以冷链物资产销地为节点的畅通高效的铁路冷链物流网络通道。但是现有的冷库装置形式单一，功能比较局限，在目前冷链运输总量大、种类多的大环境下，已经无法有效地为冷链运输提供可靠的保障。有鉴于此，特提出本申请。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种冷库装置，其结构紧凑、空间配置也更加合理，能够用于同时运输多种不同类别的产品，使用灵活度得到了明显提高，功能性和实用性都得到了改善，非常适合铁路冷链的运输工作。本技术的实施例是这样实现的：一种用于铁路运输的冷库装置，其包括：冷库仓和制冷仓。冷库仓和制冷仓并列设置并由分隔板分割。冷库仓具有第一放置柜、第二放置柜和第三放置柜。第一放置柜设于冷库仓的底部，第二放置柜设于冷库仓的顶部，第三放置柜分设于冷库仓的两侧并抵接于第一放置柜和第二放置柜之间，第一放置柜、第二放置柜和第三放置柜围成中间放置区，中间放置区的顶部设有挂钩。制冷仓设置有多组相互独立的制冷组件，第一放置柜、第二放置柜、第三放置柜和中间放置区均分别配置有至少一组制冷组件，制冷组件的制冷区贯穿分隔板并延伸至冷库仓。其中，第一放置柜、第二放置柜、第三放置柜和分隔板均由保温材料制成。进一步地，第一放置柜、第二放置柜、第三放置柜和中间放置区中至少一者具有多个相互独立的放置空间，且每个放置空间均配置有至少一组制冷组件，制冷组件的制冷区贯穿分隔板并延伸至放置空间。进一步地，制冷组件包括制冷机和冷风机。制冷机的制冷区为冷头。冷风机的制冷区包括出风管和送风孔，送风孔开设于分隔板，送风孔将出风管同冷库仓连通。进一步地，送风孔的出口端设置有风向调节组件，风向调节组件包括盒体、球状风嘴和驱动电机。盒体设置有用于同送风孔连通的出风通道，球状风嘴具有外齿圈，球状风嘴设于出风通道，且外齿圈可转动地嵌设于出风通道的通道壁。驱动电机设于盒体的内腔，且驱动电机的动力输出端同外齿圈传动连接。球状风嘴具有出风孔，出风孔的中心轴线相对出风通道的中心轴线呈倾斜设置。进一步地，出风孔的中心轴线同出风通道的中心轴线之间的夹角为45～60°。进一步地，第一放置柜、第二放置柜、第三放置柜和中间放置区均设置有紫外杀菌灯。进一步地，冷库装置还包括底盘装置，底盘装置包括底盘本体和滚轮，冷库仓和制冷仓均同底盘本体可拆卸地连接。进一步地，第一放置柜、第二放置柜、第三放置柜和中间放置区均设置有温度传感器和湿度传感器。进一步地，冷库装置还包括中央控制器，温度传感器、湿度传感器和制冷组件均同中央控制器信号连接。进一步地，第一放置柜、第二放置柜、第三放置柜和中间放置区的周缘均设置有密封条。本技术实施例的有益效果是：本技术实施例提供的冷库装置的第一放置柜、第二放置柜和第三放置柜三者的特殊设置方式使得三者能够对整个冷库仓的结构强度起到积极的作用，能够大大提升整个冷库仓的结构稳定性和可靠性，使得中间放置区也更加安全稳定。此外，通过以上的设置方式，还使得第一放置柜、第二放置柜、第三放置柜和中间放置区四者紧密地结合了起来，使得整个冷库仓的结构更加紧凑，空间利用率也更高，使空间的划分更加合理。制冷仓设置有多组相互独立的制冷组件，第一放置柜、第二放置柜、第三放置柜和中间放置区均分别配置有至少一组制冷组件，制冷组件的制冷区贯穿分隔板并延伸至冷库仓。其中，第一放置柜、第二放置柜、第三放置柜和分隔板均由保温材料制成。通过该设计使得制冷组件能够对各个储存区域进行独立控温，且相互之间不会产生影响。在实际使用过程中，可以根据实际需要，将不同的货物放置在不同的储存区域，然后根据相应货物的储存条件针对性地利用制冷组件进行独立控温。这大大提高了冷库装置在运输货物的过程中的灵慧行和兼容性，不仅能够同时运输不同种类的货物，还可以按不同的储存需求以不同的储存条件来提供合适的存储温度。总体而言，本技术实施例提供的冷库装置结构紧凑、空间配置也更加合理，能够用于同时运输多种不同类别的产品，使用灵活度得到了明显提高，功能性和实用性都得到了改善，非常适合铁路冷链的运输工作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的冷库装置的内部结构的示意图；图2为图1中冷库装置的冷库仓和制冷仓的结构关系示意图；图3为图2中A区域的放大图。图标：冷库装置1000；冷库仓100；第一放置柜110；第二放置柜120；第三放置柜130；中间放置区140；挂钩141；挡板142；制冷仓200；分隔板300；送风孔310；盒体320；出风通道321；球状风嘴330；外齿圈331；出风孔332；驱动电机340；供电孔350；底盘本体410；滚轮420；密封条500。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例请参照图1～2，本实施例提供一种用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路运输的冷库装置，其特征在于，包括：冷库仓和制冷仓；所述冷库仓和所述制冷仓并列设置并由分隔板分割；/n所述冷库仓具有第一放置柜、第二放置柜和第三放置柜；所述第一放置柜设于所述冷库仓的底部，所述第二放置柜设于所述冷库仓的顶部，所述第三放置柜分设于所述冷库仓的两侧并抵接于所述第一放置柜和所述第二放置柜之间，所述第一放置柜、所述第二放置柜和所述第三放置柜围成中间放置区，所述中间放置区的顶部设有挂钩；/n所述制冷仓设置有多组相互独立的制冷组件，所述第一放置柜、所述第二放置柜、所述第三放置柜和所述中间放置区均分别配置有至少一组所述制冷组件，所述制冷组件的制冷区贯穿所述分隔板并延伸至所述冷库仓；/n其中，所述第一放置柜、所述第二放置柜、所述第三放置柜和所述分隔板均由保温材料制成。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路运输的冷库装置，其特征在于，包括：冷库仓和制冷仓；所述冷库仓和所述制冷仓并列设置并由分隔板分割；
所述冷库仓具有第一放置柜、第二放置柜和第三放置柜；所述第一放置柜设于所述冷库仓的底部，所述第二放置柜设于所述冷库仓的顶部，所述第三放置柜分设于所述冷库仓的两侧并抵接于所述第一放置柜和所述第二放置柜之间，所述第一放置柜、所述第二放置柜和所述第三放置柜围成中间放置区，所述中间放置区的顶部设有挂钩；
所述制冷仓设置有多组相互独立的制冷组件，所述第一放置柜、所述第二放置柜、所述第三放置柜和所述中间放置区均分别配置有至少一组所述制冷组件，所述制冷组件的制冷区贯穿所述分隔板并延伸至所述冷库仓；
其中，所述第一放置柜、所述第二放置柜、所述第三放置柜和所述分隔板均由保温材料制成。


2.根据权利要求1所述的冷库装置，其特征在于，所述第一放置柜、所述第二放置柜、所述第三放置柜和所述中间放置区中至少一者具有多个相互独立的放置空间，且每个所述放置空间均配置有至少一组所述制冷组件，所述制冷组件的制冷区贯穿所述分隔板并延伸至所述放置空间。


3.根据权利要求1所述的冷库装置，其特征在于，所述制冷组件包括制冷机和冷风机；所述制冷机的所述制冷区为冷头；所述冷风机的所述制冷区包括出风管和送风孔，所述送风孔开设于所述分隔板，所述送风孔将所述出风管同所述冷库仓连通。


4.根据权利要求3所述的冷库装置，其特征在于，所述送风孔的出口端设置有风向调节组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晨，石俊杰，王勇，宋烨，戴焕云，曾京，邬平波，刘潮涛，
申请(专利权)人：西南交通大学，中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51