一种用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统，涉及到气动控制系统技术领域，包括气源装置、三通电磁阀、锁定阀、储气罐、五通气控阀、气缸，第一管路的一端与气源连接，另一端分隔开形成第一支管路和第二支管路，第一支管路通过三通电磁阀与锁定阀连接，第二支管路的一端分隔开形成第三支管路和第四支管路，第三支管路远离第二支管路的一端与储气罐连接，第四支管路的一端分隔开形成第五支管路和第六支管路，第五支管路远离第四支管路的一端与五通气控阀连接，第六支管路远离第四支管路的一端与锁定阀，锁定阀与五通气控阀连接，五通气控阀与气缸连接。具有在失电失气故障状态下使阀门自动开关复位的特点。

A pneumatic control system for automatic valve reset in fault state

【技术实现步骤摘要】
一种用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统
本技术涉及到气动控制系统
，尤其涉及到一种用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统。
技术介绍
一些特殊介质输送管道上，都安装有控制介质的阀门。通常气源驱动的阀门在失电失气状态下阀门就会停止动作。而这些特殊介质管路要求故障状态下阀门要自动关闭或自动打开，来防止介质流失或排放管道压力。通常气动阀门的控制元器件无非是电磁阀、过滤减压阀和接近开关就可以控制阀门的开启和关闭。如果要实现阀门在失电和失气状态下自动关闭，这样的机构是完全不能满足需求的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统，用于解决上述技术问题。本技术采用的技术方案如下：一种用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统，包括气源装置、三通电磁阀、锁定阀、储气罐、五通气控阀、气缸、第一管路和第二管路，所述第一管路的一端与所述气源装置的出气口连接，所述第一管路的另一端分隔开形成第一支管路和第二支管路，所述第一支管路与所述锁定阀连接，所述第一支管路上设有所述三通电磁阀，所述第二支管路远离所述第一管路的一端分隔开形成第三支管路和第四支管路，所述第三支管路远离所述第二支管路的一端与所述储气罐连接，所述第四支管路远离所述第二支管路的一端分隔开形成第五支管路和第六支管路，所述第五支管路远离所述第四支管路的一端与所述五通气控阀连接，所述第六支管路远离所述第四支管路的一端与所述锁定阀，所述锁定阀通过所述第二管路与所述五通气控阀连接，所述五通气控阀与所述气缸连接。作为优选，还包括过滤阀，所述第一管路上设有所述过滤阀。作为优选，还包括止回阀，所述第二支管路上设有所述止回阀。作为优选，还包括过滤减压阀，所述第五支管路上设有所述过滤减压阀。作为优选，所述三通电磁阀为二位三通电磁阀。作为优选，所述五通气控阀为二位五通气控阀。作为优选，所述五通气控阀具有开位气路和关位气路。作为进一步的优选，所述气缸具有开位管路和关位管路，所述开位管路与所述开位气路连通，所述关位管路与所述关位气路连通。上述技术方案具有如下优点或有益效果：本技术中，通过设置的储气罐、锁定阀以及五通气控阀，储气罐用于为五通气控阀提供气源，锁定阀用于控制五通气控阀的开启或关闭，从而能够实现在失电失气故障状态下阀门自动开关复位。附图说明图1是本技术用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统的结构示意图。图中：1、气源装置；2、三通电磁阀；3、锁定阀；4、储气罐；5、五通气控阀；6、气缸；7、第一管路；8、第二管路；9、第一支管路；10、第二支管路；11、第三支管路；12、第四支管路；13、第五支管路；14、第六支管路；15、过滤阀；16、止回阀；17、过滤减压阀；18、开位管路；19、关位管路。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。图1是本技术用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统的结构示意图，请参见图1所示，示出了一种较佳的实施方式，示出的一种用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统，包括：气源装置1、三通电磁阀2、锁定阀3、储气罐4、五通气控阀5、气缸6、第一管路7和第二管路8。第一管路7的一端与气源装置1的出气口连接，第一管路7的另一端分隔开形成第一支管路9和第二支管路10，第一支管路9与锁定阀3连接，第一支管路9上设有三通电磁阀2，第二支管路10远离第一管路7的一端分隔开形成第三支管路11和第四支管路12，第三支管路11远离第二支管路10的一端与储气罐4连接。第四支管路12远离第二支管路10的一端分隔开形成第五支管路13和第六支管路14，第五支管路13远离第四支管路12的一端与五通气控阀5连接，第六支管路14远离第四支管路12的一端与锁定阀3。锁定阀3通过第二管路8与五通气控阀5连接，五通气控阀5与气缸6连接。本实施例中，在未失电气状态下，气源经过三通电磁阀2后再进入到锁定阀3，然后气源在进入到五通气控阀5后再进入到气缸6内，锁定阀3可以根据三通电磁阀2的给出的开启或关闭信号来控制五通气控阀5的阀门的启闭。在失电气状态下，三通电磁阀2失效，无法为锁定阀3提供气源，此时储气罐4内的气源通过第五支管路13进入到五通气控阀5用于为气缸6提供气源动力，并通过储气罐4发给锁定阀3的信号来控制五通气控阀5直接接通开位气路或关位气路，实现五通气控阀5阀门开启或关闭。从而满足了失电失气故障状态下五通气控阀5阀门自动开关复位的问题。进一步，作为一种较佳的实施方式，用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统还包括过滤阀15，第一管路7上设有过滤阀15。设置的过滤阀15用于对气源装置1内的气源过滤。进一步，作为一种较佳的实施方式，用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统还包括止回阀16，第二支管路10上设有止回阀16。止回阀16可以防止储气罐4内的气源回流。进一步，作为一种较佳的实施方式，用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统还包括过滤减压阀17，第五支管路13上设有过滤减压阀17。过滤减压阀17用于去除储气罐4内的气源中的油、水、尘等杂质。进一步，作为一种较佳的实施方式，三通电磁阀3为二位三通电磁阀。进一步，作为一种较佳的实施方式，五通气控阀5为二位五通气控阀。进一步，作为一种较佳的实施方式，五通气控阀5具有开位气路(图中未示出)和关位气路(图中未示出)。进一步，作为一种较佳的实施方式，气缸6具有开位管路18和关位管路19，开位管路18与开位气路连通，关位管路19与关位气路连通。当锁定阀3控制五通气控阀5开启开位气路时，五通气控阀5内的气源会通过开位气路进入到开位管路18内，实现气缸6的开启；当锁定阀3控制五通气控阀5开启关位气路时，五通气控阀5内的气源会通过关位气路进入到关位管路19内，实现气缸6的关闭。以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统，其特征在于，包括气源装置、三通电磁阀、锁定阀、储气罐、五通气控阀、气缸、第一管路和第二管路，所述第一管路的一端与所述气源装置的出气口连接，所述第一管路的另一端分隔开形成第一支管路和第二支管路，所述第一支管路与所述锁定阀连接，所述第一支管路上设有所述三通电磁阀，所述第二支管路远离所述第一管路的一端分隔开形成第三支管路和第四支管路，所述第三支管路远离所述第二支管路的一端与所述储气罐连接，所述第四支管路远离所述第二支管路的一端分隔开形成第五支管路和第六支管路，所述第五支管路远离所述第四支管路的一端与所述五通气控阀连接，所述第六支管路远离所述第四支管路的一端与所述锁定阀，所述锁定阀通过所述第二管路与所述五通气控阀连接，所述五通气控阀与所述气缸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统，其特征在于，包括气源装置、三通电磁阀、锁定阀、储气罐、五通气控阀、气缸、第一管路和第二管路，所述第一管路的一端与所述气源装置的出气口连接，所述第一管路的另一端分隔开形成第一支管路和第二支管路，所述第一支管路与所述锁定阀连接，所述第一支管路上设有所述三通电磁阀，所述第二支管路远离所述第一管路的一端分隔开形成第三支管路和第四支管路，所述第三支管路远离所述第二支管路的一端与所述储气罐连接，所述第四支管路远离所述第二支管路的一端分隔开形成第五支管路和第六支管路，所述第五支管路远离所述第四支管路的一端与所述五通气控阀连接，所述第六支管路远离所述第四支管路的一端与所述锁定阀，所述锁定阀通过所述第二管路与所述五通气控阀连接，所述五通气控阀与所述气缸连接。


2.如权利要求1所述的用于故障状态下阀门自动复位的气动控制系统，其特征在于，还包括过滤阀，所述第一管路上设有所述过滤阀。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兢兢，于进江，宋良锰，
申请(专利权)人：凯泰阀门集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31