一种低温低压汽轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种低温低压汽轮装置，包括进气组件、外壳、汽轮、气轴、叶片以及气箱，气轴装配在外壳内部，外壳内部具有辅助驱动腔和主动驱动腔，叶片套装于气轴上，并位于主动驱动腔内，所述汽轮装配在气轴一端上，并位于辅助驱动腔内，所述气箱与外壳辅助驱动腔连通，气箱内部具有气体进入腔，该进入腔内装配有可移动式活塞，所述汽轮与可移动式活塞之间具有驱动结构，所述进气组件与主动驱动腔连通，本实用新型专利技术涉及汽轮机技术领域。本技术方案提供一种利用主动方式和从动方式的结构实现对叶片的驱动方式，这种设备可使汽轮机转动更加稳定，效率更高，转速更快，做功更大，本技术方案利用一种传动结构使得气轴可循环转动。

A low temperature and low pressure steam turbine

【技术实现步骤摘要】
一种低温低压汽轮装置
本技术涉及汽轮机
，具体为一种低温低压汽轮装置。
技术介绍
低温汽轮机就是利用低温工质。如氨、氟利昂、乙烷、甲烷、氧、氮等物质，在常温或低温下，利用高压液体吸热气化得到低温高压气体，然后在更低的温度下膨胀做功的汽轮机，但由于低温低压气体无法液化，使低温汽轮机无法连续循环运行。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种低温低压汽轮装置，解决了在常温或低温下，利用高压液体吸热气化得到低温高压气体，然后在更低的温度下膨胀做功的汽轮机，但由于低温低压气体无法液化，使低温汽轮机无法连续循环运行的技术问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括进气组件、外壳、汽轮、气轴、叶片以及气箱，其特征在于，气轴装配在外壳内部，外壳内部具有辅助驱动腔和主动驱动腔，叶片套装于气轴上，并位于主动驱动腔内，所述汽轮装配在气轴一端上，并位于辅助驱动腔内，所述气箱与外壳辅助驱动腔连通，气箱内部具有气体进入腔，该进入腔内装配有可移动式活塞，所述汽轮与可移动式活塞之间具有驱动结构，所述进气组件与主动驱动腔连通；所述驱动结构主要包含：进气塞、出气塞、联杆、液化室、液化器、进气管以及出气管；所述联杆上端与汽轮连接，下端与活塞销轴连接，液化室成型在气箱内，所述进气管与出气管均与液化室连通，液化器嵌装在液化室内，进气塞、出气塞均嵌装在液化室上，并分别与进气管以及出气管连通。优选的，所述气轴与外壳接触部位具有轴承；该轴承辅助气轴转动。优选的，所述进气管与出气管上均连通有泵体；该泵体用于辅助进液。优选的，所述气轴的另一端具有联轴器。优选的，所述进气管以及出气管上具有单向阀，该单向阀防止气液回流。有益效果本技术提供了一种低温低压汽轮装置。具备以下有益效果,本技术方案提供一种利用主动方式和从动方式的结构实现对叶片的驱动方式，这种设备可使汽轮机转动更加稳定，效率更高，转速更快，做功更大，本技术方案利用一种传动结构使得气轴可循环转动，有效的解决了
技术介绍
中所提及的由于低温低压气体无法液化，使低温汽轮机无法连续循环运行的技术问题。附图说明图1为本技术所述一种低温低压汽轮装置的结构示意图。图2为本技术所述一种低温低压汽轮装置的侧视结构示意图。图中：1-进气组件；2-外壳；3-汽轮；4-气轴；5-叶片；6-气箱；7-进入腔；8-可移动式活塞；9-进气塞；10-出气塞；11-联杆；12-液化室；13-液化器；14-进气管；15-出气管；16-轴承；17-泵体；18-联轴器；19-单向阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种低温低压汽轮装置，本案主要由外壳2、汽轮3、气轴4、叶片5以及气箱6组成，其中，气轴4装配在外壳2内部，外壳2内部具有辅助驱动腔和主动驱动腔，叶片5套装于气轴4上，并位于主动驱动腔内，汽轮3装配在气轴4一端上，并位于辅助驱动腔内，气箱6与外壳2辅助驱动腔连通，气箱6内部具有气体进入腔7，该进入腔7内装配有可移动式活塞8，汽轮3与可移动式活塞8之间具有驱动结构；需要说明的是，上述技术方案中，主要是通过器箱内部的驱动结构，驱动活塞8运动，经过驱动结构中的传动组件使得汽轮3转动，从而汽轮3带着气轴4转动，并通过主动驱动腔连通的进气组件1使得叶片5得到驱动，也会带着气轴4转动。驱动结构主要包含：进气塞9、出气塞10、联杆11、液化室12、液化器13、进气管14以及出气管15；联杆11上端与汽轮3连接，下端与活塞8销轴连接，液化室12成型在气箱6内，进气管14与出气管15均与液化室12连通，液化器13嵌装在液化室12内，进气塞9、出气塞10均嵌装在液化室12上，并分别与进气管14以及出气管15连通。需要说明的是，当进气管14高压液体进入到液化室12后，高压液体吸热气化得到低温高压气体，然后在更低的温度下膨胀，推动进入腔7内的活塞8上升，压力膨胀后泄压时，活塞8会下降，从而带着联杆11上升或下降，由于联杆11与汽轮3连接，为此汽轮3便会转动，经过液化器的液化后，使得低温低压气体液化，经过出气管排出，在由压缩机压缩后，再次输入到进气管14内，反复循环。具体实施过程中，进一步的，气轴4与外壳2接触部位具有轴承16；该轴承16辅助气轴4转动。具体实施过程中，进一步的，进气管14与出气管15上均连通有泵体17；该泵体17用于辅助进液。具体实施过程中，进一步的，气轴4的另一端具有联轴器18。具体实施过程中，进一步的，进气管14以及出气管15上具有单向阀19，该单向阀19防止气液回流。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低温低压汽轮装置，包括进气组件(1)、外壳(2)、汽轮(3)、气轴(4)、叶片(5)以及气箱(6)，其特征在于，气轴(4)装配在外壳(2)内部，外壳(2)内部具有辅助驱动腔和主动驱动腔，叶片(5)套装于气轴(4)上，并位于主动驱动腔内，所述汽轮(3)装配在气轴(4)一端上，并位于辅助驱动腔内，所述气箱(6)与外壳(2)辅助驱动腔连通，气箱(6)内部具有气体进入腔(7)，该进入腔(7)内装配有可移动式活塞(8)，所述汽轮(3)与可移动式活塞(8)之间具有驱动结构，所述进气组件(1)与主动驱动腔连通；/n所述驱动结构主要包含：进气塞(9)、出气塞(10)、联杆(11)、液化室(12)、液化器(13)、进气管(14)以及出气管(15)；/n所述联杆(11)上端与汽轮(3)连接，下端与活塞(8)销轴连接，液化室(12)成型在气箱(6)内，所述进气管(14)与出气管(15)均与液化室(12)连通，液化器(13)嵌装在液化室(12)内，进气塞(9)、出气塞(10)均嵌装在液化室(12)上，并分别与进气管(14)以及出气管(15)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种低温低压汽轮装置，包括进气组件(1)、外壳(2)、汽轮(3)、气轴(4)、叶片(5)以及气箱(6)，其特征在于，气轴(4)装配在外壳(2)内部，外壳(2)内部具有辅助驱动腔和主动驱动腔，叶片(5)套装于气轴(4)上，并位于主动驱动腔内，所述汽轮(3)装配在气轴(4)一端上，并位于辅助驱动腔内，所述气箱(6)与外壳(2)辅助驱动腔连通，气箱(6)内部具有气体进入腔(7)，该进入腔(7)内装配有可移动式活塞(8)，所述汽轮(3)与可移动式活塞(8)之间具有驱动结构，所述进气组件(1)与主动驱动腔连通；
所述驱动结构主要包含：进气塞(9)、出气塞(10)、联杆(11)、液化室(12)、液化器(13)、进气管(14)以及出气管(15)；
所述联杆(11)上端与汽轮(3)连接，下端与活塞(8)销轴连接，液化室(12)成型在气箱(6)内，所述进气管(14)与出气管(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵同坤，
申请(专利权)人：青岛千双佳节能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37