【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将高压存储器集成到机动车的支承结构中的方法以及机动车
本专利技术涉及一种用于将具有至少一个存储模块的高压存储器集成到机动车的支承结构中的方法。本专利技术还涉及一种机动车。
技术介绍
在当前情况中兴趣集中于可电动驱动的机动车，例如电动车辆或混合动力车辆。这些机动车在动力传动系中通常具有用于驱动机动车的电机或电动机以及用于为电机提供电能的高压存储器或牵引电池。这样的高压存储器通常包括多个相互连接的存储模块，这些存储模块通常设置在单独的、封闭的存储器壳体中。所述存储器壳体通常出于公差原因以距机动车车身确定的最小间距、例如10mm设置在机动车上。因此，高压存储器对z尺寸本来负面的影响、即对机动车中为高压存储器提供的、在车辆高度方向上的结构空间的负面影响通过存储器壳体附加地加强。在DE102015205413A1中描述一种用于车辆的支承结构，其中由支架构成的框架结构容纳有槽元件，能量模块设置在所述槽元件中。在此，槽元件由盖元件覆盖。这里，由槽元件和盖元件构成的存储器壳体集成到框架结构中。此外，存储器壳体以及存储器壳...
【技术保护点】
1.用于将具有至少一个存储模块(4)的高压存储器(2)集成到机动车的支承结构(6)中的方法，其中，实施以下步骤：/n-提供壳体部件(5)，该壳体部件具有基板(22)和包围该基板(22)的框架形的边缘(23)；/n-将所述至少一个存储模块(4)设置在所述壳体部件(5)上和/或所述支承结构(6)上；/n-将所述壳体部件(6)的边缘(23)设置在由支承结构(6)的梁(11、12)构成的框架结构(7)的下方且在该框架结构上；并且/n-将所述壳体部件(5)在构成用于所述至少一个存储模块(4)的存储器壳体(16)的情况下固定在所述支承结构(6)上，其中，所述存储器壳体(16)的壳体内部...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171109 DE 102017219895.81.用于将具有至少一个存储模块(4)的高压存储器(2)集成到机动车的支承结构(6)中的方法，其中，实施以下步骤：
-提供壳体部件(5)，该壳体部件具有基板(22)和包围该基板(22)的框架形的边缘(23)；
-将所述至少一个存储模块(4)设置在所述壳体部件(5)上和/或所述支承结构(6)上；
-将所述壳体部件(6)的边缘(23)设置在由支承结构(6)的梁(11、12)构成的框架结构(7)的下方且在该框架结构上；并且
-将所述壳体部件(5)在构成用于所述至少一个存储模块(4)的存储器壳体(16)的情况下固定在所述支承结构(6)上，其中，所述存储器壳体(16)的壳体内部空间由所述支承结构(6)的在机动车乘员舱方向上覆盖该框架结构(7)的底板件(8)、所述壳体部件(5)和所述框架结构(7)来限界。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述壳体部件(5)的边缘(23)由相对于所述基板(22)升高的壁(24)构成，其中，所述存储器壳体(16)的壳体盖由所述底板件(8)构成，所述存储器壳体(16)的壳体底板由所述基板(22)构成，并且所述存储器壳体(16)的壳体壁由所述壁(24)和沿车辆高度方向(H)位于该壁(24)上方的所述框架结构(7)构成。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，构造有邻接于所述壁(24)的法兰状凸缘(25)，并且该凸缘(25)设置为贴靠在所述框架结构(7)的梁(11、12)的端侧(37)上。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述壳体部件(5)的边缘(23)与所述支承结构(6)的框架结构(7)之间设置有密封元件，用于相对于机动车的周围区域密封该存储器壳体(16)的壳体内部空间。
5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述边缘(23)的朝向机动车周围区域的外侧上构造有至少一个插头托架(26)，用于保持至少一个用于所述高压存储器(3)的插接连接器(35)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据底板件(8)的高度轮廓来提供一定数量的用于该高压存储器(3)的存储模块(4)和/或提供一定高度的所述存储模块(4)，由于所述高度轮廓，所述壳体内部空间在第一区域中构造有第一高度并且在至少一个第二区域中构造有比第一高度大的...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·布尔贾，R·艾勒特茨，M·艾斯，T·赫尔曼，H·克斯坦，R·洛赫，S·马斯松，M·雷普勒，C·瓦尔科特施，R·比科姆哈姆托夫，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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