对关闭状态下车辆的能量消耗检测制造技术

公开了对关闭状态下车辆的能量消耗检测的方法及设备。示例性车辆包括控制器局域网(CAN)、网关模块、和各自连接到所述CAN总线中的一者的电子控制单元(ECU)，所述控制器局域网包括CAN总线。所述ECU中的第一者在所述车辆处于关闭状态时激活后经由所述CAN总线中的一个对应总线发送消息以激活所述网关模块。所述消息包括激活数据，并且所述网关模块存储所述激活数据。

Detection of vehicle energy consumption in closed state

【技术实现步骤摘要】
对关闭状态下车辆的能量消耗检测
本公开总体上涉及车辆，并且更具体地涉及对关闭状态下车辆的能量消耗检测。
技术介绍
现代车辆会包括许多与各种车辆功能(例如，移动、动力控制、照明、乘客舒适度等)有关的电子控制单元。这些电子控制单元通常经由通信总线通信地耦合在一起，以使得电子控制单元能够发出命令、请求信息和/或以其他方式访问从彼此收集的数据或信息。在一些情况下，通信总线是提供多主控数据通信系统的控制器局域网(CAN)。
技术实现思路
所附权利要求书限定本申请。本公开文本总结了实施例的各方面，而不应用于限制权利要求。根据本文所述的技术也可以设想其他实现方式，这将通过研究附图和具体实施方式部分对本领域普通技术人员变得显而易见，并且这些实现方式意图落入本申请的范围内。示出了用于关闭状态下车辆的能量消耗检测的示例性实施例。所公开的示例性车辆包括控制器局域网(CAN)、网关模块和各自连接到所述CAN总线中的一者的电子控制单元(ECU)，所述控制器局域网包括CAN总线。所述ECU中的第一者在所述车辆处于关闭状态的同时激活后经由所述CA本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其包括：/n控制器局域网(CAN)，其包括CAN总线；/n网关模块；和/n电子控制单元(ECU)，其各自连接到所述CAN总线中的一者，其中所述ECU中的第一者在所述车辆处于关闭状态时激活后经由所述CAN总线中的一个对应CAN总线发送消息以激活所述网关模块，所述消息包括激活数据并且所述网关模块存储所述激活数据。/n

【技术特征摘要】
20181015 US 16/160,0801.一种车辆，其包括：
控制器局域网(CAN)，其包括CAN总线；
网关模块；和
电子控制单元(ECU)，其各自连接到所述CAN总线中的一者，其中所述ECU中的第一者在所述车辆处于关闭状态时激活后经由所述CAN总线中的一个对应CAN总线发送消息以激活所述网关模块，所述消息包括激活数据并且所述网关模块存储所述激活数据。


2.如权利要求1所述的车辆，其中所述激活数据识别在所述车辆处于所述关闭状态时所述ECU中的所述第一者工作的原因。


3.如权利要求1所述的车辆，其中由所述网关模块存储的所述激活数据包括模块ID、事件ID、事件时间和事件原因。


4.如权利要求1所述的车辆，其中当所述车辆处于所述关闭状态并且所述ECU中连接到所述CAN的每个ECU处于相应的ECU休眠模式时，所述网关模块处于系统休眠模式。


5.如权利要求4所述的车辆，其中响应于所述ECU中连接到CAN总线中的所述第一者的一个ECU激活，所述网关模块从所述系统休眠模式唤醒到系统工作模式。


6.如权利要求4所述的车辆，其还包括点火开关和远程起动系统，其中当所述点火开关不在启动位置或起动位置并且所述远程起动系统不工作时，所述车辆处于所述关闭状态。


7.如权利要求1所述的车辆，其还包括电池，其中所述ECU包括车身控制模块(BCM)，所述车身控制模块被配置为在所述车辆处于所述关闭状态时收集所述电池的能量消耗测量值，其中所述网关模块存储所述能量消耗测量值。


8.如权利要求7所述的车辆，其还包括连接到所述BCM的电池管理系统，其中所述电池管理系统包括电池传感器，所述电池传感器被配置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特·G·俄斯特里希，大卫·塞林斯克，约翰·安东尼·德马科，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US