一种汽车内饰的护新防旧防污的涂层结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰的护新防旧防污的涂层结构，包括内饰基材和防刮保护涂层，所述防刮保护涂层安装在内饰基材的外端外壁上，通过在内饰基材与连接防旧防污涂层的磷酸锌涂层之间增加了一种防刮保护涂层，且该防刮保护涂层的总厚度只有40μm，而该防刮保护涂层又通过其内部底端的粘接剂层而粘接连接在内饰基材的外端外壁上，且该防刮保护涂层具有很高的防刮性能，主要能够使得汽车内饰在被外物刮到时防刮保护涂层能够对内饰基材起到保护作用，使得外物只能把防旧防污涂层和磷酸锌涂层给刮掉，而此时防刮保护涂层因为其具有防刮性能而依旧能够牢固的附着在内饰基材的表面，从而阻止内饰基材被刮伤的部分与水接触而出现生锈等情况的发生。

A new coating structure for protecting the interior of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰的护新防旧防污的涂层结构
本技术属于涂层相关
，具体涉及一种汽车内饰的护新防旧防污的涂层结构。
技术介绍
涂层(coating)是涂料一次施涂所得到的固态连续膜，是为了防护，绝缘，装饰等目的，涂布于金属，织物，塑料等基体上的塑料薄层，涂料可以为气态、液态、固态，通常根据需要喷涂的基质决定涂料的种类和状态，依据所用涂料的种类而有不同的称呼，如底漆的涂层称为底漆层，面漆的涂层称为面漆层，一般涂料所得涂层较薄，约在20～50微米，厚浆型涂料则一次可得厚达1毫米以上的涂层。现有的汽车内饰的护新防旧防污的涂层技术存在以下问题：现有的汽车内饰的护新防旧防污的涂层在内部的内饰基材采用金属材质时，当汽车内饰被外物撞击等情况而被刮伤时，此时则容易把金属材质的内饰基材外部的防旧防污的涂层给刮掉，这样就会把金属材质的内饰基材给完全的裸露到空气中，而如果不及时对内饰基材进行修复，则会容易造成金属材质的内饰基材产生生锈的情况，这样就会影响到汽车内饰的正常使用，且也会增加对汽车内饰基材修复的难度。
技术实现思路
>本技术的目的在于提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰的护新防旧防污的涂层结构，包括内饰基材(1)和防刮保护涂层(4)，其特征在于：所述防刮保护涂层(4)安装在内饰基材(1)的外端外壁上，所述防刮保护涂层(4)通过涂抹固化与内饰基材(1)固定连接，所述防刮保护涂层(4)的外端外壁上设置有磷酸锌涂层(2)，所述磷酸锌涂层(2)通过喷涂方式与防刮保护涂层(4)固定连接，所述磷酸锌涂层(2)的外端外壁上设置有防旧防污涂层(3)，所述防旧防污涂层(3)和磷酸锌涂层(2)通过喷涂方式固定连接，所述防旧防污涂层(3)由镀晶膜(5)、清漆层(6)、色浆层(7)、中涂底漆(8)和电泳底漆(9)组成，所述电泳底漆(9)设置在防旧防污涂层(3)内部最...

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰的护新防旧防污的涂层结构，包括内饰基材(1)和防刮保护涂层(4)，其特征在于：所述防刮保护涂层(4)安装在内饰基材(1)的外端外壁上，所述防刮保护涂层(4)通过涂抹固化与内饰基材(1)固定连接，所述防刮保护涂层(4)的外端外壁上设置有磷酸锌涂层(2)，所述磷酸锌涂层(2)通过喷涂方式与防刮保护涂层(4)固定连接，所述磷酸锌涂层(2)的外端外壁上设置有防旧防污涂层(3)，所述防旧防污涂层(3)和磷酸锌涂层(2)通过喷涂方式固定连接，所述防旧防污涂层(3)由镀晶膜(5)、清漆层(6)、色浆层(7)、中涂底漆(8)和电泳底漆(9)组成，所述电泳底漆(9)设置在防旧防污涂层(3)内部最下端，所述电泳底漆(9)通过喷涂方式与磷酸锌涂层(2)固定连接，所述电泳底漆(9)的外端连接有中涂底漆(8)，所述中涂底漆(8)的外端连接有色浆层(7)，所述色浆层(7)的外端连接有清漆层(6)，所述清漆层(6)的外端连接有镀晶膜(5)，所述镀晶膜(5)设置在防旧防污涂层(3)的内部最外端。


2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰的护新防旧防污的涂层结构，其特征在于：所述防刮保护涂层(4)由PTE薄膜(10)、离型层(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宇波，李继安，
申请(专利权)人：广州碧然环保有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44