一种电机控制器预充电路及充电方法技术

本发明专利技术公开了一种电机控制器预充电路及充电方法，其中电机控制器预充电路包括储能单元，储能单元连接在母线上，用于储存电能；隔离升压单元，隔离升压单元的输入端与充电电池连接，隔离升压单元的输出端与储能单元连接，隔离升压单元将充电电池的电压升压至母线电压用于对储能单元充能；该控制器预充电电路通过隔离升压单元将低压电能转换母线电压为储能单元进行预充，这样不会产生冲击电流，预充电过程中母线上的电压逐渐升高，直至升至电机所需的电压值，这样电池充电单元再工作，能够避免冲击电流对元器件造成影响，使整车电气架构的设计更加灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器预充电路及充电方法
本专利技术涉及电机控制装置领域，特别涉及一种电机控制器预充电路及控制方法。
技术介绍
新能源汽车中的电机控制器一般为电压型逆变器拓扑结构，该结构中的母线上设置有作为储能元件的电容。储能电容如果瞬间接收到母线的高电压，会产生冲击电流，长期使用，对元器件以及电机危害很大，影响寿命。
技术实现思路
为了解决现有的储能电容充电时产生冲击电流的问题，本专利技术提供一种能够实现预充，不产生冲击电流的电机控制器预充电路及充电方法。为了实现上述目的，本专利技术一方面提供一种电机控制器预充电路，包括：储能单元，储能单元连接在母线上，用于储存电能；隔离升压单元，隔离升压单元的输入端与充电电池连接，隔离升压单元的输出端与储能单元连接，隔离升压单元将充电电池的电压升压至母线电压用于对储能单元充能。在上述技术方案中，进一步的，所述储能单元为电容。在上述技术方案的基础上，所述母线的一端连接有电池管理单元，另一端连接有电机控制器，且电机控制器与电池管理单元通讯连接。进一步的，所述隔离升压单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机控制器预充电路，其特征在于，包括：/n储能单元，储能单元连接在母线上，用于储存电能；/n隔离升压单元，隔离升压单元的输入端与充电电池连接，隔离升压单元的输出端与储能单元连接，隔离升压单元将充电电池的电压升压至母线电压用于对储能单元充能。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器预充电路，其特征在于，包括：
储能单元，储能单元连接在母线上，用于储存电能；
隔离升压单元，隔离升压单元的输入端与充电电池连接，隔离升压单元的输出端与储能单元连接，隔离升压单元将充电电池的电压升压至母线电压用于对储能单元充能。


2.根据权利要求1所述的电机控制器预充电路，其特征在于：所述储能单元为电容。


3.根据权利要求1所述的电机控制器预充电路，其特征在于：所述母线的一端连接有电池管理单元，另一端连接有电机控制器，且电机控制器与电池管理单元通讯连接。


4.根据权利要求1所述的电机控制器预充电路，其特征在于：所述隔离升压单元与所述储能单元之间连接有充电电阻。


5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，宋长春，张雷，
申请(专利权)人：苏州绿控传动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32