一种可升降的车位柜制造技术

本实用新型专利技术公开一种可升降的车位柜，包括背板、柜体、伺服电机、L型托板、主动齿、从动齿、传动链，所述背板的前侧面上端设有轴向水平的伺服电机，所述主动齿、从动齿均通过轴承座分别设置在所述背板的前侧面上下端，所述主动齿与从动齿之间通过所述传动链进行传动链接，所述主动齿同轴连接所述的伺服电机，所述背板的前侧面还设有两组分别位于所述传动链两侧的滑轨，所述L型托板的竖直部背侧与所述传动链连接，且分别设有与两组所述的滑轨滑动连接的滑块，所述L型托板的水平部支撑所述的柜体，所述背板的前侧面底端对称设有两组与其垂直的加强支撑板。本实用新型专利技术结构简单、新颖，可实现柜体自动升降，可适应不同高度的家庭汽车，通用性强。

A kind of liftable parking space cabinet

【技术实现步骤摘要】
一种可升降的车位柜
本技术涉及储物柜
，具体是一种可升降的车位柜。
技术介绍
现有小区车库中的车位一般都是采用标准划线内的车位面积，在车位的尾部设置有停止杆。该类车位的作用仅供车主停车，再无其它功能。但是，在实际生活中，车主后备箱的容纳量往往是有限的，当后备装满物件后，还需要装一些需要的物件，就必须把不需要的物件清理出来，将需要的物件装进后备箱，清理出的物件送回家中。给车主带来极大的不便，费时费力。同时车位尾部上方的空间造成严重的浪费。因此，为了提高小区的品质，开发商在建造小区的车库时，都会在车库的尾部都配备了车位柜，但仍然存在如下问题：如中国专利申请号为201821034319.6公开了一种车位柜，其通过两个C型支架支撑着储物柜，车位柜设置在车位后端，箱门朝向车位前侧，用户将汽车停入车位后，汽车的尾部位于储物柜下方的两个C形支架之间。在实际使用时，家庭用汽车分为小轿车和SUV，SUV的高度显然是高于小轿车的，因此，两者为了协调这种矛盾，统一将储物柜放置的较高，便于将汽车尾部倒进储物柜下方，但被放置在较高位置的储物柜使用起来不方便，客户需要借用椅子垫脚，才用够使用，其实用性以及客户的体验效果较差。中国专利申请号为201720912981.6公开了一种用于地下车库内停车位上方储物柜，虽然其技术方案中的储物柜在延长支腿的作用下，可以调节高度，但该种调节方式在实际操作过程中，现需要有人将储物柜向上托起并保持，然后再由其他人分别调节四个延长支腿，整个过程操作麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可升降的车位柜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种可升降的车位柜，包括背板、柜体、伺服电机、L型托板、主动齿、从动齿、传动链，所述背板竖立设置，所述背板的前侧面上端设有轴向水平的伺服电机，所述主动齿、从动齿均通过轴承座分别设置在所述背板的前侧面上下端，所述主动齿与从动齿之间通过所述传动链进行传动链接，所述主动齿同轴连接所述的伺服电机，所述背板的前侧面还设有两组分别位于所述传动链两侧的滑轨，所述滑轨的导向与所述传动链的传动方向平行，所述L型托板的竖直部背侧与所述传动链连接，且分别设有与两组所述的滑轨滑动连接的滑块，所述L型托板的水平部支撑所述的柜体，所述背板的前侧面底端对称设有两组与其垂直的加强支撑板。进一步的，所述加强支撑板与所述背板的前侧面间设有加强筋。进一步的，所述加强筋的前侧面粘贴有反光膜。进一步的，所述背板采用钢板。优选的，所述伺服电机采用电磁制动刹车减速电机。进一步的，所述柜体的前侧设有柜门，所述柜门上设有电子密码锁。本技术的有益效果是：本技术提供一种可升降的车位柜，其结构简单、新颖，通过伺服电机的驱动，可实现柜体自动升降，可适应不同高度的家庭汽车，通用性强，而且，在柜体被上升至较高位置时，若需要打开柜体，则可以先把汽车向前驱动一段距离，使汽车尾部离开柜体正下方，然后通过伺服电机驱动，使柜体下降至方便使用者使用的高度。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术结构示意图。图2是驱动柜体升降的机构图。图3是柜体的结构示意图。图4是本技术在另一安装工况下的结构示意图。图中：1、背板，2、柜体，3、伺服电机，4、L型托板，5、主动齿，6、从动齿，7、传动链，8、轴承座，9、滑轨，10、滑块，11、柜门，12、电子密码锁，13、加强支撑板，14、加强筋，15、反光膜。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1～3所示，在本技术中的实施例中，本技术提供一种可升降的车位柜，包括背板1、柜体2、伺服电机3、L型托板4、主动齿5、从动齿6、传动链7，所述背板1采用钢板，所述背板1竖立设置，所述背板1的前侧面上端设有轴向水平的伺服电机3，所述伺服电机3采用电磁制动刹车减速电机，所述主动齿5、从动齿6均通过轴承座8分别设置在所述背板1的前侧面上下端，所述主动齿5与从动齿6之间通过所述传动链7进行传动链接，所述主动齿5同轴连接所述的伺服电机3，所述背板1的前侧面还设有两组分别位于所述传动链7两侧的滑轨9，所述滑轨9的导向与所述传动链7的传动方向平行，所述L型托板4的竖直部背侧与所述传动链7连接，且分别设有与两组所述的滑轨9滑动连接的滑块10，所述L型托板4的水平部支撑所述的柜体2，所述柜体2的前侧设有柜门11，所述柜门11上设有电子密码锁12，所述背板2的前侧面底端对称设有两组与其垂直的加强支撑板13，所述加强支撑板13与所述背板2的前侧面间设有加强筋14，所述加强筋14的前侧面粘贴有反光膜15，可对正在进行汽车倒库的小区业主起到提醒的左右，保证车尾部顺利倒入柜体2正下方的空间。在本技术在投入车库车位使用前，需要根据具体车位的具体位置，若车位的尾部处是靠墙体的，则如图1中所示的结构进行安装，先在墙体钻出供爆炸螺栓进入的固定孔，背板2上也对应设有供爆炸螺栓通过的通孔，然后用爆炸螺栓穿过通孔与固定孔并锁定，使背板2与墙体之间固定，而加强支撑板13始终保持着支撑在地面上。若车位的尾部处不是靠墙体的，则如图4中所示的结构进行安装，在背板2的后侧面也对称设有与其前侧面一致的加强支撑板13与加强筋14的合体结构，背板2前后侧的加强支撑板13支撑在地面上，在安装之前，地面与加强支撑板13的接触位置处先钻出供爆炸螺栓进入的固定孔，加强支撑板13上也对应设有供爆炸螺栓通过的通孔，然后用爆炸螺栓穿过通孔与固定孔并锁定，使加强支撑板13稳定的固定于地面上，防止本技术倾倒。以上所述的本技术实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定，任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的权利要求保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可升降的车位柜，其特征在于，包括背板、柜体、伺服电机、L型托板、主动齿、从动齿、传动链，所述背板竖立设置，所述背板的前侧面上端设有轴向水平的伺服电机，所述主动齿、从动齿均通过轴承座分别设置在所述背板的前侧面上下端，所述主动齿与从动齿之间通过所述传动链进行传动链接，所述主动齿同轴连接所述的伺服电机，所述背板的前侧面还设有两组分别位于所述传动链两侧的滑轨，所述滑轨的导向与所述传动链的传动方向平行，所述L型托板的竖直部背侧与所述传动链连接，且分别设有与两组所述的滑轨滑动连接的滑块，所述L型托板的水平部支撑所述的柜体，所述背板的前侧面底端对称设有两组与其垂直的加强支撑板。/n

【技术特征摘要】
1.一种可升降的车位柜，其特征在于，包括背板、柜体、伺服电机、L型托板、主动齿、从动齿、传动链，所述背板竖立设置，所述背板的前侧面上端设有轴向水平的伺服电机，所述主动齿、从动齿均通过轴承座分别设置在所述背板的前侧面上下端，所述主动齿与从动齿之间通过所述传动链进行传动链接，所述主动齿同轴连接所述的伺服电机，所述背板的前侧面还设有两组分别位于所述传动链两侧的滑轨，所述滑轨的导向与所述传动链的传动方向平行，所述L型托板的竖直部背侧与所述传动链连接，且分别设有与两组所述的滑轨滑动连接的滑块，所述L型托板的水平部支撑所述的柜体，所述背板的前侧面底端对称设有两组与其垂直的加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：战龙，
申请(专利权)人：杭州龙磊智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33