【技术实现步骤摘要】
自动计费装置、具有该装置的充电系统及自动计费方法相关申请的交叉引用本申请要求于2018年10月15日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请号10-2018-0122832的优先权，其全部内容通过引用结合于此。
本公开涉及一种用于对在充电站中被留下无人值守的车辆自动计费的装置、具有该装置的系统及其方法。更具体地，本公开涉及一种区分充电站中在充电之后留下的车辆并对该车辆的留下时间段计费的技术。
技术介绍
大多数充电站设有共用充电器，其被操作以供许多人使用。由于每次每个充电器只能对一辆车充电，所以在充电车辆的充电完成之前，充电器不能被其他车辆使用。为了使用充电器，必须先移动充电后的车辆，然后才能为后续车辆充电。在这种情况下，在移除充电站连接器之后，后续车辆的用户将充电站连接器连接到后续车辆以进行充电。然而，一些车辆在车辆插入口处具有插入口锁定设备，其阻止充电站连接器在充电完成后被拉出。因此，其他车辆可能无法使用充电器。随着电动车辆变得越来越普遍，使用公共充电站的用户数量正在增加。随着充电站使用率的增加，相应的等...
【技术保护点】
1.一种自动计费装置，包括：/n处理器，被配置为在充电站提供车辆充电服务，确定车辆在充电完成后无人值守，并且基于无人值守时间执行计费；以及/n存储器，被配置为存储在执行所述计费时由所述处理器获得的数据。/n
【技术特征摘要】
20181015 KR 10-2018-01228321.一种自动计费装置，包括：
处理器，被配置为在充电站提供车辆充电服务，确定车辆在充电完成后无人值守，并且基于无人值守时间执行计费；以及
存储器，被配置为存储在执行所述计费时由所述处理器获得的数据。
2.根据权利要求1所述的自动计费装置，还包括：
电压传感器，被配置为感测施加到充电站连接器的电压信号的电压电平。
3.根据权利要求2所述的自动计费装置，其中，所述处理器还被配置为基于由所述电压传感器感测到的所述电压信号的所述电压电平的变化来确定车辆插入口与所述充电站连接器是否耦接。
4.根据权利要求3所述的自动计费装置，其中，所述处理器还被配置为：
当由所述电压传感器感测到的所述电压信号的所述电压电平为第一电平时，确定所述车辆插入口与所述充电站连接器未耦接；
当所述电压信号的所述电压电平为第二电平时，确定所述车辆插入口与所述充电站连接器已耦接，其中，所述第二电平低于所述第一电平；
当所述电压信号的所述电压电平为第三电平时，确定所述车辆插入口与所述充电站连接器处于充电状态，其中，所述第三电平低于所述第二电平；
当所述电压信号的所述电压电平增加到所述第二电平时，确定充电完成并且所述车辆插入口耦接到所述充电站连接器；以及
当所述电压信号的所述电压电平增加到所述第一电平时，确定充电完成并且所述车辆插入口与所述充电站连接器分离。
5.根据权利要求3所述的自动计费装置，其中，所述处理器还被配置为通过计数在所述车辆的充电完成后从所述车辆插入口与所述充电站连接器连续耦接的时间开始的所述车辆插入口与所述充电站连接器的连接保持时间，来计算所述无人值守时间。
6.根据权利要求1所述的自动计费装置，其中，所述处理器还被配置为基于所述无人值守时间对停车费进行计费。
7.根据权利要求1所述的自动计费装置，其中，当所述车辆已完成充电时，所述处理器还被配置为基于所述无人值守时间确定所述车辆是否是要被收取罚款的对象。
8.根据权利要求7所述的自动计费装置，其中，所述处理器还被配置为当所述无人值守时间超过指定时间时，确定所述车辆是要收取所述罚款的所述对象。
9.根据权利要求1所述的自动计费装置，其中，所述处理器还被配置为基于所述无人值守时间是否处于电过载时间区、等待充电车辆的数量、或其组合来计算权重，并基于所述无人值守时间和所述权重来计算计费金额。
10.根据权利要求9所述的自动计费装置，其中，所述处理器还被配置为通过将所述计费金额加到充电费来对所述计费金额进行计费。
11.根据权利要求1所述的自动计费装置，其中，所述处理器还...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泰雨，郑胜勉，申真喆，禹夏永，高圭范，崔益准，辛德根，刘在席，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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