矿用自卸车举升缸与车架连接结构制造技术

本发明专利技术公开了矿用自卸车举升缸与车架连接结构，包括：车架连接座、举升销轴、固定销轴、关节轴承、挡圈、耐磨衬套、止动器、隔圈、举升缸缸头，举升销轴的一端套装在第一销轴安装孔、耐磨衬套内，固定销轴安装在第一销轴固定孔、第二销轴固定通孔内，将车架连接座连接在举升销轴上；另一端套装在第二轴安装孔、关节轴承、隔圈内，隔圈位于举升缸缸头、车架连接座之间；关节轴承、挡圈安装在关安装空腔内，两个挡圈位于关节轴承两侧；止动器安装在举升销轴的端部，螺栓穿过螺栓固定孔连接在止动器固定螺纹孔上，将举升缸缸头连接在举升销轴上。本发明专利技术能够避免发生早期偏磨，有效改善该部位部件的维修性和互换性。

【技术实现步骤摘要】
矿用自卸车举升缸与车架连接结构
本专利技术涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种矿用自卸车举升缸与车架连接结构。
技术介绍
矿用自卸车是露天矿山的主要运输设备，该设备有着载重高，连续运行时间长，结构稳定性要求高的特点。举升缸是矿用自卸车车厢实现自动翻转、卸料的主要执行元件，通常设置于车架的左右两侧。由于矿用自卸车在运行过程中举升缸会在液压举升系统的作用下进行反复的举升、下降，因此举升缸与车架的连接结构处会承受很大的交变载荷的作用，再加上车厢在举升后会伴有微量的左右摆动，因此很容易造成车架与举升缸处的连接结构发生开裂、偏磨。此外，装配好的举升缸通常被压缩在车厢和车架这两部分大的结构件之间，这样很难进行维护和更换，给矿用自卸车的运行安全性，出勤率，可维修性，以及生产效率带来很大的负面影响。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种矿用自卸车举升缸与车架连接结构，能够避免发生早期偏磨，有效改善该部位部件的维修性和互换性，从而提高整车设备的运营安全性、出勤率以及生产效率技术方案如下：>矿用自卸车举升缸与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.矿用自卸车举升缸与车架连接结构，其特征在于，包括：车架连接座、举升销轴、固定销轴、关节轴承、挡圈、耐磨衬套、止动器、隔圈、举升缸缸头；车架连接座在轴向设置有第一销轴安装孔，第一销轴安装孔内安装有耐磨衬套，外壁上开有两个同轴的第一销轴固定孔；举升销轴的一侧端面设置有止动器固定螺纹孔，另一端壁面上设置有第二销轴固定孔；举升缸缸头的内部设置有关节轴承安装空腔，关节轴承安装空腔两侧的外壁上设置有第二轴安装孔；举升缸缸头的外壁设置有位于同侧的进油口、回油口，进油口、回油口分别通过润滑油通道连接关节轴承安装空腔；举升销轴的一端套装在第一销轴安装孔、耐磨衬套内，固定销轴安装在第一销轴固定孔、第二销轴固定...

【技术特征摘要】
1.矿用自卸车举升缸与车架连接结构，其特征在于，包括：车架连接座、举升销轴、固定销轴、关节轴承、挡圈、耐磨衬套、止动器、隔圈、举升缸缸头；车架连接座在轴向设置有第一销轴安装孔，第一销轴安装孔内安装有耐磨衬套，外壁上开有两个同轴的第一销轴固定孔；举升销轴的一侧端面设置有止动器固定螺纹孔，另一端壁面上设置有第二销轴固定孔；举升缸缸头的内部设置有关节轴承安装空腔，关节轴承安装空腔两侧的外壁上设置有第二轴安装孔；举升缸缸头的外壁设置有位于同侧的进油口、回油口，进油口、回油口分别通过润滑油通道连接关节轴承安装空腔；举升销轴的一端套装在第一销轴安装孔、耐磨衬套内，固定销轴安装在第一销轴固定孔、第二销轴固定通孔内，将车架连接座连接在举升销轴上；另一端套装在第二轴安装孔、关节轴承、隔圈内，隔圈位于举升缸缸头、车架连接座之间；关节轴承、挡圈安装在关安装空腔内，两个挡圈位于关节轴承两侧；止动器安装在举升销轴的端部，螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏彪，张耀斌，李来平，郭海全，邬鹏程，段景飞，杨哲，赵磊，穆天源，李官平，张继鹏，王飞宇，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙;15