一种车载固定式眼镜盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载固定式眼镜盒，包括固定盒体、活动盒体和弹性铰接机构，所述固定盒体的上端四角位置安装有安装座，所述安装座的顶端设置有螺钉，所述安装座通过螺钉与车顶板预留孔固定连接，所述固定盒体的底部设置有活动盒体，所述活动盒体的一端和固定盒体通过弹性铰接机构连接，所述弹性铰接机构包括第一连接座、第二连接座、转动销轴和弹簧，所述第一连接座安装在固定盒体的前侧内壁上，所述第一连接座安装在活动盒体的前侧内壁上，所述第一连接座和第二连接座之间穿接有转动销轴。本实用新型专利技术通过设置海绵缓冲层、磁铁和衔铁柱，解决了现有的技术眼镜保护效果差，且卡接位置容易松动甚至断裂，使用寿命短的问题。

A fixed spectacle box for car

【技术实现步骤摘要】
一种车载固定式眼镜盒
本技术涉汽车内饰及
，具体为一种车载固定式眼镜盒。
技术介绍
在驾驶汽车的过程时，人们在光线较强的条件下开车时会戴上墨镜来遮挡强光，防止意外的发生，同样有近视症状的驾驶员在驾驶汽车的过程中也需要配戴近视镜，眼镜盒作为近视镜和墨镜的配套用具，为近视镜和墨镜的存贮提供了方便，也保护了近视镜和墨镜不受外物碰撞损坏，为此现有的汽车厂商大多在汽车的顶盖位置设置有固定式眼镜盒。但是，现有的车载固定式眼镜盒存在以下缺点：1、现有的车载固定式眼镜盒的盒体多为塑料盒体，在道路不平的路段行车时，眼镜在眼镜盒内会跟随车体一体出现晃动，眼镜镜片与塑料盒体发生碰撞容易出现裂纹甚至被粉碎。2、现有的车载固定式眼镜盒主要是通过卡钩与卡扣配合实现打开与闭合的，但是由于卡扣和卡钩均为塑料材质，当用力过大时，容易断裂，且长时间使用后卡接位置容易松动，进而在车辆经过颠簸路段时容易晃动。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载固定式眼镜盒，解决了现有的技术眼镜保护效果差，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载固定式眼镜盒，包括固定盒体(1)、活动盒体(2)和弹性铰接机构(3)，其特征在于：所述固定盒体(1)的上端四角位置安装有安装座(12)，所述安装座(12)的顶端设置有螺钉(13)，所述安装座(12)通过螺钉(13)与车顶板预留孔固定连接，所述固定盒体(1)的底部设置有活动盒体(2)，所述活动盒体(2)的一端和固定盒体(1)通过弹性铰接机构(3)连接，所述弹性铰接机构(3)包括第一连接座(4)、第二连接座(5)、转动销轴(6)和弹簧(7)，所述第一连接座(4)安装在固定盒体(1)的前侧内壁上，所述第一连接座(4)安装在活动盒体(2)的前侧内壁上，所述第一连接座(4)和第二连接座(5)...

【技术特征摘要】
1.一种车载固定式眼镜盒，包括固定盒体(1)、活动盒体(2)和弹性铰接机构(3)，其特征在于：所述固定盒体(1)的上端四角位置安装有安装座(12)，所述安装座(12)的顶端设置有螺钉(13)，所述安装座(12)通过螺钉(13)与车顶板预留孔固定连接，所述固定盒体(1)的底部设置有活动盒体(2)，所述活动盒体(2)的一端和固定盒体(1)通过弹性铰接机构(3)连接，所述弹性铰接机构(3)包括第一连接座(4)、第二连接座(5)、转动销轴(6)和弹簧(7)，所述第一连接座(4)安装在固定盒体(1)的前侧内壁上，所述第一连接座(4)安装在活动盒体(2)的前侧内壁上，所述第一连接座(4)和第二连接座(5)之间穿接有转动销轴(6)，所述转动销轴(6)的外部安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端插入到安装在第二连接座(5)上的限位槽(8)内，所述活动盒体(2)的内部设置有海绵缓冲层(9)，所述海绵缓冲层(9)粘结在活动盒体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨燕文，苏梅，罗静，郑力，张宇佳，杨烨，邓秋玲，
申请(专利权)人：成都职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川;51