一种新型电池模组散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种新型电池模组散热装置，涉及电池模组技术领域，其包括壳体、设置在所述壳体内部的电池模组、位于所述壳体正上方的散热模块以及位于所述散热模块上方的散热器，在电池模组的侧面采用散热翅片进行散热，散热翅片分布在外罩的侧面并且贯穿外罩与导热板相接触，使热量传到散热翅片上，利用金属热传导性结合散热翅片扩大散热面积，提高散热的效率，在电池模组的上方设置有散热模块，散热模块的散热板散热时，在散热柱内部的温度升高，气体上升，外部温度低，气体下沉，从而形成空气对流，热量随气体上升散出，而冷却空气通过所述透风口不断进入，从而不断地冷却，达到快速降温的目的，散热效果好。

A new type of cooling device for battery module

【技术实现步骤摘要】
一种新型电池模组散热装置
本技术涉及电池模组
，尤其涉及一种新型电池模组散热装置。
技术介绍
电池模组的热失稳现象严重威胁到电池系统的使用安全问题。电池模组在使用过程中会产生大量的热量，若不能及时有效地对其进行散热，一旦其产生的热量达到了较高的程度，出现热失稳现象，很可能将导致电池燃烧，进而危及周边人员的生命和财产安全。现有大多采用液冷的方式对电池模组进行散热，液冷的方式虽然散热效果较好，但是由于电池模组的内部是由许多单体电池串并联组成，如果液冷的热管破裂会容易导致电池短路损坏。为解决上述问题，本申请中提出一种新型电池模组散热装置。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中提出的采用液冷的方式散热容易导致电池短路损坏，的技术问题，本技术提出一种新型电池模组散热装置，在电池模组的上方设置有散热模块，散热模块的散热板散热时，在散热柱内部的温度升高，气体上升，外部温度低，气体下沉，从而形成空气对流，热量随气体上升散出，而冷却空气通过所述透风口不断进入，从而不断地冷却，达到快速降温的目的，散热效果好。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种新型电池模组散热装置，包括壳体、设置在所述壳体内部的电池模组、位于所述壳体正上方的散热模块以及位于所述散热模块上方的散热器；所述壳体包括外罩以及散热翅片，在所述外罩的内部对称设置有导热板，且所述散热翅片贯穿所述外罩并与所述导热板相接触；所述散热模块包括散热板以及设置在所述散热板上表面的多个散热柱，所述散热柱的内部呈中空管状结构形成导孔，所述散热柱的侧壁对称开设有透风口；所述散热器包括安装壳和安装在所述安装壳上的两个排风扇，所述两个排风扇通过导线与所述充电池电性相连；所述电池模组包括第一模组支架、第二模组支架以及多个电池单体，所述第一模组支架和第二模组支架上均对应开设有固定孔，且所述多个电池单体通过所述第一模组支架和第二模组支架上开设的固定孔进行固定。优选的，所述散热翅片具有多个，且多个散热翅片等间距分布在所述外罩的侧面。优选的，所述对称设置的导热板之间形成容纳腔，且所述电池模组置于所述容纳腔内。优选的，所述容纳腔的底部对称开设有滑槽，位于所述滑槽的内部均设置有多组滑轮。优选的，所述散热板的底部开设有散热孔，且所述导孔的下端与所述散热孔相连通，所述导孔的上端与外部连通。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：1、在电池模组的侧面采用散热翅片进行散热，散热翅片分布在外罩的侧面并且贯穿外罩与导热板相接触，使热量传到散热翅片上，利用金属热传导性结合散热翅片扩大散热面积，提高散热的效率。2、在电池模组的上方设置有散热模块，散热模块的散热板散热时，在散热柱内部的温度升高，气体上升，外部温度低，气体下沉，从而形成空气对流，热量随气体上升散出，而冷却空气通过所述透风口不断进入，从而不断地冷却，达到快速降温的目的，散热效果好。附图说明图1为本技术提出的新型电池模组散热装置的结构示意图。图2为本技术提出的新型电池模组散热装置中散热器的结构示意图。图3为本技术提出的新型电池模组散热装置中散热模块的结构示意图。图4为本技术图3中A部的放大结构示意图。图5为本技术提出的新型电池模组散热装置中散热板底部的结构示意图。图6为本技术提出的新型电池模组散热装置中电池模组以及壳体的结构示意图。图7为本技术提出的新型电池模组散热装置中电池模组的剖视图。附图标记：1、散热器；11、充电孔；12、充电池；13、排风扇；14、安装壳；2、散热模块；21、散热板；22、散热柱；23、导孔；24、透风口；25、散热孔；3、电池模组；31、第一模组支架；32、第二模组支架；33、固定孔；34、电池单体；4、壳体；41、散热翅片；42、外罩；43、导热板；44、滑槽；45、滑轮；5、连接柱；6、拉把手。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1所示，本技术提出的一种新型电池模组散热装置，包括壳体4、设置在所述壳体4内部的电池模组3、位于所述壳体4正上方的散热模块2以及位于所述散热模块2上方的散热器1；为了方便散热器1与散热模块2的拆卸与安装，所述散热器1和所述散热模块2之间通过连接柱5进行连接，更具体而言，连接柱5的上端与所述散热器1的安装壳14通过螺钉进行连接，所述连接柱5的下端与所述散热模块2的散热板21焊接。如图6所示，所述壳体4包括外罩42以及散热翅片41，在所述外罩42的内部对称设置有导热板43，且所述散热翅片41贯穿所述外罩42并与所述导热板43相接触；在一些实施例中，所述散热翅片41与导热板43均采用铝材料制成，散热翅片41分布在外罩42的侧面并且贯穿外罩42与导热板43相接触，使热量传到散热翅片41上，利用金属热传导性结合散热翅片41扩大散热面积，提高散热的效率。如图3所示，所述散热模块2包括散热板21以及设置在所述散热板21上表面的多个散热柱22，所述散热柱22的内部呈中空管状结构形成导孔23，所述散热柱22的侧壁对称开设有透风口24；在一些实施例中，所述对称设置的导热板43之间形成容纳腔，且所述电池模组3置于所述容纳腔内，更具体而言，所述散热板21的底部开设有散热孔25，且所述导孔23的下端与所述散热孔25相连通，所述导孔23的上端与外部连通。由于本技术在所述散热板21上表面设置多个散热柱22，并且散热柱22的内部具有呈中空管状结构形成导孔23，所述散热柱22的侧壁对称开设有透风口24，从而增大与空气的接触面积，进而增强散热效果；且在散热板21的底部开设有散热孔25，且所述导孔23的下端与所述散热孔25相连通，所述导孔23的上端与外部连通，通过侧壁对称开设有透风口24，使外界通过所述透风口24与内部连通，当所述散热板21散热时，在散热柱22内部的温度升高，气体上升，外部温度低，气体下沉，从而形成空气对流，热量随气体上升散出，而冷却空气通过所述透风口24不断进入，从而不断地冷却，达到快速降温的目的，散热效果好。如图2所示，所述散热器1包括安装壳14和安装在所述安装壳14上的两个排风扇13，所述两个排风扇13通过导线与所述充电池12电性相连；所述安装壳14上开设有充电孔11，便于对充电池12进行充电。在本实施例中，散热器1上安装有两个排风扇13，可以将散热模块2中散热柱22内部上升的热气体快速排出，进一步提高散热的效果。如图6、图7所示，所述电池模组3包括第一模组支架31、第二模组支架32以及多个电池单体34，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电池模组散热装置，其特征在于，包括壳体(4)、设置在所述壳体(4)内部的电池模组(3)、位于所述壳体(4)正上方的散热模块(2)以及位于所述散热模块(2)上方的散热器(1)；/n所述壳体(4)包括外罩(42)以及散热翅片(41)，在所述外罩(42)的内部对称设置有导热板(43)，且所述散热翅片(41)贯穿所述外罩(42)并与所述导热板(43)相接触；/n所述散热模块(2)包括散热板(21)以及设置在所述散热板(21)上表面的多个散热柱(22)，所述散热柱(22)的内部呈中空管状结构形成导孔(23)，所述散热柱(22)的侧壁对称开设有透风口(24)；/n所述散热器(1)包括安装壳(14)和安装在所述安装壳(14)上的两个排风扇(13)，所述两个排风扇(13)通过导线与充电池(12)电性相连；/n所述电池模组(3)包括第一模组支架(31)、第二模组支架(32)以及多个电池单体(34)，所述第一模组支架(31)和第二模组支架(32)上均对应开设有固定孔(33)，且所述多个电池单体(34)通过所述第一模组支架(31)和第二模组支架(32)上开设的固定孔(33)进行固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电池模组散热装置，其特征在于，包括壳体(4)、设置在所述壳体(4)内部的电池模组(3)、位于所述壳体(4)正上方的散热模块(2)以及位于所述散热模块(2)上方的散热器(1)；
所述壳体(4)包括外罩(42)以及散热翅片(41)，在所述外罩(42)的内部对称设置有导热板(43)，且所述散热翅片(41)贯穿所述外罩(42)并与所述导热板(43)相接触；
所述散热模块(2)包括散热板(21)以及设置在所述散热板(21)上表面的多个散热柱(22)，所述散热柱(22)的内部呈中空管状结构形成导孔(23)，所述散热柱(22)的侧壁对称开设有透风口(24)；
所述散热器(1)包括安装壳(14)和安装在所述安装壳(14)上的两个排风扇(13)，所述两个排风扇(13)通过导线与充电池(12)电性相连；
所述电池模组(3)包括第一模组支架(31)、第二模组支架(32)以及多个电池单体(34)，所述第一模组支架(31)和第二模组支架(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈枫，符稳山，石磊，
申请(专利权)人：博高汽车上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31