一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置，包括：激光器安装底座，其后座安装在主减速器尾轴输出端上；激光器，其固定安装在激光器安装底座的中空腔体内部；激光器位置调整部件，其设置若干组，且沿中空腔体圆周方向均匀设置且穿过中空腔体后固定激光器；轴承座靶标，其安装在尾传动轴的轴承座上，轴承座靶标的正面刻有圆形刻度值，且轴承座靶标外缘与轴承座完全贴合。本实用新型专利技术的有益效果为：通过利用激光的点光源和高平行性可以更精确、更方便的、定量测量尾传动轴的同轴度、轴承座的垂直度和主减速器偏转角度，并相应调整主减速器、尾减速器、尾传动轴的安装位置，提高安装精度，从而提升直升机的安全性和可靠性。

A laser correction device for the deflection of helicopter main reducer and the alignment of tail drive shaft

【技术实现步骤摘要】
一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置
本技术涉及直升机传动系统
，具体而言，涉及一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置。
技术介绍
直升机的传动系统用于汇总发动机输出的功率(扭转力矩)，并将其按一定的比例和方向传递给旋翼、尾桨和有关附件，使它们获得相应的工作转速和功率。因此，主减速器、尾减速器、尾传动轴的安装，以及尾减传动输出端、尾传动轴、尾减速器输入端的同轴度关系，对直升机的动力系统至关重要。直升机由主旋翼的旋转提供升力，但同时会对直升机产生一个反作用力矩，旋翼产生的这个反作用力矩是通过主减速器传递给机体的。反作用力矩作用在主减速器和机体连接的挠性结构上，会产生一个扭转形变，也就是主减速器在主减安装平台上偏转一定的角度，旋翼旋转时，挠性结构持续的承受旋翼的反作用力，而且这个反作用力比主减水平振动的力大很多，理论上挠性结构会产生塑性形变，也就是说主减速器产生一个不可恢复的偏转。经过一定的飞行时间积累后，塑性形变基本达到一个定值，直升机再次工作时，在旋翼的反作用力矩下，挠性结构会在原来的塑性形变基础上继续产生一个扭转弹性形变。如果挠性结构的塑性形变较大，叠加弹性形变后，主减速器的偏转角会更大，此时主减速器上尾减传动输出端和尾传动轴会产生一个较大的倾斜角，虽然此连接处有一膜片联轴节，但在尾传动轴的高速旋转下，尾传动轴花键接头会加速磨损，同时联轴节处的应变在高速转动下会产生较大的振动，向尾轴传递；另外，因为主减速器的偏转，主减和发动机的连接处也同样会产生较大的应变和振动。为了消除旋翼水平激振力(纵向和横向)对机身的影响，很多直升机的主减速器不是和直升机刚性连接的，而是在主减速器和机体的连接处采用柔性的隔振系统。比如Z9和Z19直升机，主减速器通过四根支撑杆和底部悬挂装置固定在机身加强隔框和主减速器平台上，如图1所示。底部悬挂组件包括柔性的疲劳杆、层压止动块和斜横构件等，这些挠性结构缓冲主减速器的纵向振动和横向振动。主减速器的纵向振动和横向振动是周期性的、往复的，振幅较小，理论上不会使悬挂组件产生塑性形变。但实际上Z9直升机尾传动轴前段花键接头损坏的故障现象高发，尾传动轴2号固定卡箍断裂的现象也频频出现(由于Z9直升机1号卡箍为刚性固定，固定牢靠，较大的尾轴振动向后传递，在2号固定座处挠性卡箍断裂)；而且Z9直升机主减与发动机连接处的万向接头销衬套松动的故障高发，这和主减与发动机的连接处产生较大的应变和振动也有一定的关联。此外，由于传统尾轴对准设备观测尾传动轴同轴度、轴承座的垂直度的误差太大，精度太低，只能定性的观测，不能定量的测量，操作繁琐，要求条件高，设备损坏率高。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种可以测量主减速器偏转角度，并可以更精确、更方便的、定量测量尾传动轴的同轴度、轴承座的垂直度的装置。本技术提供了一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置，该装置包括：激光器安装底座，其包括后座和与所述后座垂直的中空腔体，所述后座安装在主减速器尾轴输出端上，所述中空腔体位于所述后座的几何中心位置；激光器，其固定安装在所述中空腔体内部；激光器位置调整部件，其设置若干组，每组所述激光器位置调整部件沿所述中空腔体圆周方向均匀设置且穿过所述中空腔体后固定所述激光器；轴承座靶标，其安装在尾传动轴的轴承座上，所述轴承座靶标的正面刻有圆形刻度值，且所述轴承座靶标外缘与轴承座完全贴合。作为本技术进一步的改进，所述后座为三角座，所述三角座通过主减速器尾轴输出端上的三个螺栓固定在主减速器尾轴输出端上。作为本技术进一步的改进，所述中空腔体为中空的圆柱体。作为本技术进一步的改进，所述激光器位置调整部件位于所述中空腔体两端。作为本技术进一步的改进，每组所述激光器位置调整部件为三个或四个机械螺钉。作为本技术进一步的改进，所述中空腔体前端设置透光调整挡板，所述透光调整挡板上有透光小孔。作为本技术进一步的改进，主减速器的输出端设置定位卡块。作为本技术进一步的改进，所述激光器安装底座为轻质金属材质或硬质有机聚合塑料材质。作为本技术进一步的改进，所述轴承座靶标为半透光材料或镜面反射材料。作为本技术进一步的改进，所述激光器和所述中空腔体之间设置有激光器稳定胶圈，所述激光器稳定胶圈固定在所述激光器外部的胶圈安装槽上。本技术的有益效果为：通过采用高精度的激光器，将激光器安装在激光器安装底座上，并与主减速器尾轴输出端连接，利用激光的点光源和高平行性可以更精确、更方便的、定量测量尾传动轴的同轴度、轴承座的垂直度和主减速器偏转角度，并相应调整主减速器、尾减速器、尾传动轴的安装位置，提高安装精度，从而提升直升机的安全性和可靠性。附图说明图1为本技术实施例所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置的结构示意图；图2为本技术实施例所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置的激光器安装底座和激光器组装示意图；图3为本技术实施例所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置的激光器安装底座的结构示意图；图4为本技术实施例所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置的轴承座靶标的结构示意图；图5为本技术实施例所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置的轴承座靶标正面刻度示意图；图6为本技术实施例所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置的垂直度测量标尺的示意图；图7为本技术实施例所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置的激光器和稳定胶圈安装示意图；图8为本技术实施例所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置的稳定胶圈的结构示意图。图中，1、后座；2、中空腔体；3、激光器；4、激光器位置调整部件；5、轴承座靶标；6、定位卡块；7、稳定胶圈。具体实施方式下面通过具体的实施例并结合附图对本技术做进一步的详细描述。实施例1，如图1所示，本技术实施例所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置，该装置包括：激光器安装底座，其包括后座1和与后座1垂直的中空腔体2，后座1安装在主减速器尾轴输出端上，中空腔体2位于后座1的几何中心位置；激光器3，其固定安装在中空腔体2内部；激光器位置调整部件4，其设置若干组，每组激光器位置调整部件4沿中空腔体2圆周方向均匀设置且穿过中空腔体2后固定激光器3；轴承座靶标5，其安装在尾传动轴的轴承座上，轴承座靶标5的正面刻有圆形刻度值，且轴承座靶标5外缘与轴承座完全贴合。激光器3安装在激光器安装底座的中空腔体2内，激光器3主体为细圆柱体，内部为激光器腔，激光器腔前段开一个Φ1.5mm的透光孔，后部为螺纹堵盖，紧固激光器，堵盖上有激光器电源线孔，激本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置，其特征在于，该装置包括：/n激光器安装底座，其包括后座(1)和与所述后座(1)垂直的中空腔体(2)，所述后座(1)安装在主减速器尾轴输出端上，所述中空腔体(2)位于所述后座(1)的几何中心位置；/n激光器(3)，其固定安装在所述中空腔体(2)内部；/n激光器位置调整部件(4)，其设置若干组，每组所述激光器位置调整部件(4)沿所述中空腔体(2)圆周方向均匀设置且穿过所述中空腔体(2)后固定所述激光器(3)；/n轴承座靶标(5)，其安装在尾传动轴的轴承座上，所述轴承座靶标(5)的正面刻有圆形刻度值，且所述轴承座靶标(5)外缘与轴承座完全贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置，其特征在于，该装置包括：
激光器安装底座，其包括后座(1)和与所述后座(1)垂直的中空腔体(2)，所述后座(1)安装在主减速器尾轴输出端上，所述中空腔体(2)位于所述后座(1)的几何中心位置；
激光器(3)，其固定安装在所述中空腔体(2)内部；
激光器位置调整部件(4)，其设置若干组，每组所述激光器位置调整部件(4)沿所述中空腔体(2)圆周方向均匀设置且穿过所述中空腔体(2)后固定所述激光器(3)；
轴承座靶标(5)，其安装在尾传动轴的轴承座上，所述轴承座靶标(5)的正面刻有圆形刻度值，且所述轴承座靶标(5)外缘与轴承座完全贴合。


2.根据权利要求1所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置，其特征在于，所述后座(1)为三角座，所述三角座通过主减速器尾轴输出端上的三个螺栓固定在主减速器尾轴输出端上。


3.根据权利要求1所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置，其特征在于，所述中空腔体(2)为中空的圆柱体。


4.根据权利要求1所述的一种直升机主减速器偏转及尾传动轴对准激光校正装置，其特征在于，所述激光器位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：明保全，李骁晨，王鹏，鲍瑞金，张雁军，杨建军，谢栋，王文全，张东方，
申请(专利权)人：明保全，
类型：新型
国别省市：山东;37