一种拉手、车门及车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种拉手、车门及车辆，所述拉手可以包括：手柄、弹性件、转动轴、底座和缓冲垫片；其中，所述手柄通过所述转动轴可转动的连接于所述底座上；所述弹性件套接在所述转动轴上，所述弹性件分别与所述手柄、所述底座相连接；所述缓冲垫片固定在所述底座上与所述手柄相接触的位置；所述手柄上设置有凸台，所述凸台上设置有与所述缓冲垫片相接触的粗化结构。所述粗化结构可以增大凸台的表面粗糙度，减小所述凸台与所述缓冲垫片之间的分子吸引力，从而，可以在一定程度上避免所述手柄与所述缓冲垫片分离时产生的分离异响，以及，避免所述缓冲垫片从所述底座上脱落。

A handle, door and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种拉手、车门及车辆
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种拉手、车门及车辆。
技术介绍
随着车辆技术的高速发展，用户对于车辆的舒适性要求也越来越高，内拉手作为车门上使用率较高的部件，其开启舒适性受到越来越多的关注。现有的内拉手一般包括底座和可转动连接于底座上的手柄，在实际应用中，为了避免手柄在回弹复位时对底座冲击而产生异响，可以在底座上与手柄接触的位置设置缓冲垫片。然而，由于手柄与缓冲垫片之间接触会存在较大的分子吸引力，因此在手柄与缓冲垫片分离时，很容易产生分离异响，甚至还可能会导致缓冲垫片从底座上脱落。
技术实现思路
为了解决或部分的解决上述问题，本技术公开了一种拉手、车门及车辆。第一方面，本技术公开了一种拉手，所述拉手包括：手柄、弹性件、转动轴、底座和缓冲垫片；其中，所述手柄通过所述转动轴可转动的连接于所述底座上；所述弹性件套接在所述转动轴上，所述弹性件分别与所述手柄、所述底座相连接；所述缓冲垫片固定在所述底座上与所述手柄相接触的位置；所述手柄上设置有凸台，所述凸台上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉手，其特征在于，所述拉手包括：手柄、弹性件、转动轴、底座和缓冲垫片；其中，/n所述手柄通过所述转动轴可转动的连接于所述底座上；/n所述弹性件套接在所述转动轴上，所述弹性件分别与所述手柄、所述底座相连接；/n所述缓冲垫片固定在所述底座上与所述手柄相接触的位置；/n所述手柄上设置有凸台，所述凸台上设置有与所述缓冲垫片相接触的粗化结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种拉手，其特征在于，所述拉手包括：手柄、弹性件、转动轴、底座和缓冲垫片；其中，
所述手柄通过所述转动轴可转动的连接于所述底座上；
所述弹性件套接在所述转动轴上，所述弹性件分别与所述手柄、所述底座相连接；
所述缓冲垫片固定在所述底座上与所述手柄相接触的位置；
所述手柄上设置有凸台，所述凸台上设置有与所述缓冲垫片相接触的粗化结构。


2.根据权利要求1所述的拉手，其特征在于，所述粗化结构上设置有多个凹槽。


3.根据权利要求2所述的拉手，其特征在于，所述凹槽深度为80μm～120μm。

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【专利技术属性】
技术研发人员：胡新文，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44