【技术实现步骤摘要】
一种路基弹性模量的测定系统及测定方法
本专利技术涉及一种道路参数的测定系统和测定方法，更具体的说，本专利技术主要涉及一种路基弹性模量的测定系统及测定方法。
技术介绍
回弹模量是路基路面施工质量检测的关键指标之一，回弹模量越高，路基承载能力越大，材料整体性能越好，使用寿命越长，常用的回弹模量实验方法有：1.土基现场CBR值测试方法；2.承载板测定土基回弹模量试验方法；3.贝壳曼梁测定路基路面回弹模量试验方法；4.动力锥贯入仪测定路基路面回弹模量试验方法。决定路基路面施工质量的关键在于保证结构和材料的力学性能，即变形特性(压缩模量、回弹模量等)和强度特性(承载力、内摩擦角粘聚力c等)；根据其加载的方式，传统实验方式均需要外部加载，其测试效率较低且测试成本均较高，其也均属于现场试验方法，难以大面积进行检测评估。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种路基弹性模量的测定系统及测定方法，具有效率高、低成本、可在实验室进行和进行大面积检测的优势。为解决上述的技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
【技术保护点】
1.一种路基弹性模量的测定系统，其特征在于，包括碰撞装置和装有处理分析数据软件的计算机；所述碰撞装置包括球冠体、配重块、提升把手和信息采集器，所述球冠体的平面上固定有所述配重块，所述配重块上设有所述提升把手，所述信息采集器设于球冠体、配重块或提升把手上；所述信息采集器的信号输出端与所述计算机的信号接收端连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种路基弹性模量的测定系统，其特征在于，包括碰撞装置和装有处理分析数据软件的计算机；所述碰撞装置包括球冠体、配重块、提升把手和信息采集器，所述球冠体的平面上固定有所述配重块，所述配重块上设有所述提升把手，所述信息采集器设于球冠体、配重块或提升把手上；所述信息采集器的信号输出端与所述计算机的信号接收端连接。
2.根据权利要求1所述的一种路基弹性模量的测定系统，其特征在于，所述球冠体的曲率半径为100mm-150mm，所述配重块为圆柱形结构，所述配重块的半径与所述球冠体的曲率半径相等。
3.根据权利要求1所述的一种路基弹性模量的测定系统，其特征在于，所述信息采集器设于配重块的端面上，所述信息采集器为加速度传感器或速度传感器。
4.根据权利要求2所述的一种路基弹性模量的测定系统，其特征在于，所述球冠体和所述配重块均为不锈钢材料，所述球冠体的弹性模量为180GPz-210GPz，所述球冠体和所述配重块的总...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘本夏，王金平，
申请(专利权)人：四川陆通检测科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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