【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆驱动单元的冷却和润滑系统引言本公开涉及机动车辆推进系统，并且更具体地涉及用于装备在机动车辆推进系统中的机动车辆驱动单元的冷却和润滑系统。通常，机动车辆驱动单元装备在某些机动车辆推进系统中，例如在汽车混合动力电动车辆(HEV)应用中发现的那些，以便在较大的推进系统中提供扭矩。在一些情况下，机动车辆驱动单元包括电牵引电动机和类似轴、齿轮和轴承的传动部件，这些部件可以产生热量并且在其使用中移动并且彼此接合。因此，冷却和润滑系统通常配备在机动车辆驱动单元中，用于冷却和润滑目的，并且最终用于单元的更有效和高效的操作。
技术实现思路
在一个实施例中，用于机动车辆驱动单元的冷却和润滑系统可以包括驱动单元集油槽、第一机械驱动泵、第二机械驱动泵、热交换器和油/空气分离器贮存器。驱动单元集油槽容纳驱动单元流体。第一机械驱动泵与驱动单元集油槽流体连通，第二机械驱动泵也与驱动单元集油槽流体连通。热交换器位于第一机械驱动泵的下游，并且位于第二机械驱动泵的下游。油/空气分离器贮存器位于第一机械驱动泵的下游，并且位于第二机械驱动泵的下游。在使用冷却...
【技术保护点】
1.一种用于机动车辆驱动单元的冷却和润滑系统，所述冷却和润滑系统包括：/n驱动单元集油槽，其保持驱动单元流体；/n第一机械驱动泵，其与所述驱动单元集油槽流体连通；/n第二机械驱动泵，其与所述驱动单元集油槽流体连通；/n热交换器，其位于所述第一机械驱动泵的下游并且位于所述第二机械驱动泵的下游；以及/n油/空气分离器贮存器，其位于所述第一机械驱动泵的下游并且位于所述第二机械驱动泵的下游；/n其中，在使用所述冷却和润滑系统过程中的一种操作状态下，所述第一和第二机械驱动泵从所述驱动单元集油槽抽取驱动单元流体并且所述抽取的驱动单元流体通过所述热交换器并输送到所述机动车辆驱动单元的电牵...
【技术特征摘要】
20181010 US 16/1565971.一种用于机动车辆驱动单元的冷却和润滑系统，所述冷却和润滑系统包括：
驱动单元集油槽，其保持驱动单元流体；
第一机械驱动泵，其与所述驱动单元集油槽流体连通；
第二机械驱动泵，其与所述驱动单元集油槽流体连通；
热交换器，其位于所述第一机械驱动泵的下游并且位于所述第二机械驱动泵的下游；以及
油/空气分离器贮存器，其位于所述第一机械驱动泵的下游并且位于所述第二机械驱动泵的下游；
其中，在使用所述冷却和润滑系统过程中的一种操作状态下，所述第一和第二机械驱动泵从所述驱动单元集油槽抽取驱动单元流体并且所述抽取的驱动单元流体通过所述热交换器并输送到所述机动车辆驱动单元的电牵引电动机用于冷却，并且所述第一和第二机械驱动泵从所述驱动单元集油槽抽取驱动单元流体，并且所述抽取的驱动单元流体输送到所述油/空气分离器贮存器，其中分离的驱动单元流体在所述油/空气分离器贮存器的下游供给到所述机动车辆驱动单元的部件用于润滑。
2.根据权利要求1所述的用于机动车辆驱动单元的冷却和润滑系统，其中，在使用所述冷却和润滑系统过程中的另一个操作状态下，所述第一机械驱动泵从所述驱动单元集油槽抽取空气或驱动单元流体与空气的混合物，并且将所述抽取的空气或混合物输送到所述油/空气分离器贮存器，并且所述抽取的空气或混合物基本上被阻止输送到所述电牵引电动机。
3.根据权利要求2所述的用于机动车辆驱动单元的冷却和润滑系统，其中，所述第二机械驱动泵从所述驱动单元集油槽抽取驱动单元流体，并且所述抽取的驱动单元流体通过所述热交换器输送并到达所述电牵引电动机用于冷却，并且将所述抽取的驱动单元流体输送到所述油/空气分离器贮存器，其中分离的驱动单元流体在所述油/空气分离器贮存器的下游被供给到所述机动车辆驱动单元的所述部件用于润滑。
4.根据权利要求1所述的用于机动车辆驱动单元的冷却和润滑系统，其中，在使用所述冷却和润滑系统过程中的另一个操作状态下，所述第一和第二机械驱动泵缺少驱动，并且来自所述油/空气分离器贮存器的分离的驱动单元流体供给到所述机动车辆驱动单元的所述部件用于润滑，并且供给到所述机动车辆驱动单元的所述电牵引电动机用于冷却。
5.根据权利要求1所述的用于机动车辆驱动单元的冷却和润滑系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·帕里什，N·J·迪洛夫，V·A·尼拉干坦，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。