卡接结构制造技术

本发明专利技术公开一种卡接结构，用于连接相互间隔设置的第一部件和第二部件，卡接结构包括芯柱、套筒以及锁紧件，芯柱包括基座和柱身，基座具有安装侧，柱身自基座的安装侧向远离基座的方向延伸，柱身具有远离基座的安装端；套筒具有相对设置的底端和顶端，套筒套设在柱身的外侧，以使套筒的底端与基座的安装侧之间限制出用于夹持第一部件的安装间隙，且柱身的安装端与套筒的顶端共同构成用于压制第二部件的装配部；锁紧件与柱身的安装端连接，以使装配部和锁紧件之间限制出用于夹持第二部件的安装间隙。本发明专利技术旨在解决现有卡接结构用于连接两个安装面非接触式的零部件时装配精度低的问题。

Card connection structure

【技术实现步骤摘要】
卡接结构
本专利技术涉及装配部件
，具体涉及一种卡接结构。
技术介绍
卡接结构是零部件安装时被广泛采用的连接方式，目前常用的卡接结构为用卡扣直接将被安装部件固定在安装面上。在汽车发展多样化的今天，零部件的装配精度、可拆卸便利性等要求越来越高。目前常用的卡接结构受本身结构的限制，只能用于固定与安装面表面贴合的零部件。当两个安装面之间存在间隙而使二者非接触时，采用现有的卡接结构连接两个安装面非接触式的零部件时，不能满足装配精度的要求。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种卡接结构，旨在解决现有卡接结构用于连接两个安装面非接触式的零部件时装配精度低的问题。为实现上述目的，本专利技术提出一种卡接结构，用于连接相互间隔设置的第一部件和第二部件，所述卡接结构包括：芯柱，包括基座和柱身，所述基座具有安装侧，所述柱身自所述基座的安装侧向远离所述基座的方向延伸，所述柱身具有远离所述基座的安装端；套筒，具有相对设置的底端和顶端，所述套筒套设在所述柱身的外侧，以使所述套筒的底端与所述基座的安装侧之间限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡接结构，用于连接相互间隔设置的第一部件和第二部件，其特征在于，所述卡接结构包括：/n芯柱，包括基座和柱身，所述基座具有安装侧，所述柱身自所述基座的安装侧向远离所述基座的方向延伸，所述柱身具有远离所述基座的安装端；/n套筒，具有相对设置的底端和顶端，所述套筒套设在所述柱身的外侧，以使所述套筒的底端与所述基座的安装侧之间限制出用于夹持所述第一部件的安装间隙，且所述柱身的安装端与所述套筒的顶端共同构成用于压制所述第二部件的装配部；以及，/n锁紧件，所述锁紧件与所述柱身的安装端连接，以使所述装配部和所述锁紧件之间限制出用于夹持所述第二部件的安装间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡接结构，用于连接相互间隔设置的第一部件和第二部件，其特征在于，所述卡接结构包括：
芯柱，包括基座和柱身，所述基座具有安装侧，所述柱身自所述基座的安装侧向远离所述基座的方向延伸，所述柱身具有远离所述基座的安装端；
套筒，具有相对设置的底端和顶端，所述套筒套设在所述柱身的外侧，以使所述套筒的底端与所述基座的安装侧之间限制出用于夹持所述第一部件的安装间隙，且所述柱身的安装端与所述套筒的顶端共同构成用于压制所述第二部件的装配部；以及，
锁紧件，所述锁紧件与所述柱身的安装端连接，以使所述装配部和所述锁紧件之间限制出用于夹持所述第二部件的安装间隙。


2.如权利要求1所述的卡接结构，其特征在于，所述柱身的安装端与所述套筒的顶端之间呈平滑过渡；和/或，
所述装配部与所述装配部在所述第二部件上的接触位置的形状相适配。


3.如权利要求1所述的卡接结构，其特征在于，所述锁紧件包括螺柱，所述螺柱上设有外螺纹；
所述柱身内形成空腔，所述柱身的安装端开设与所述空腔连通的开口，所述空腔的内侧壁上设有与所述外螺纹配合的内螺纹部。


4.如权利要求3所述的卡接结构，其特征在于，所述内螺纹部包括卡爪组，所述卡爪组包括多个卡爪，多个所述卡爪沿所述柱身的周向间隔布置，每一所述卡爪包括：
弹性臂，设在所述空腔的内侧壁且自所述空腔的内侧壁向所述柱身的中轴线倾斜延伸；以及，
主体部，设在所述弹性臂远离所述空腔的内侧壁的一端上，所述主体部具有朝向所述柱身的中轴线的螺接面，所述螺接面上设有与所述外螺纹啮合的螺纹。


5.如权利要求4所述的卡接结构，其特征在于，所述卡爪组设有多个，多个所述卡爪组沿所述柱身的轴向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王群蕾，许猛，张浩，李印鹏，孙瑞，李俊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34