一种用于举升机构的断绳保护装置制造方法及图纸

技术编号:23843365 阅读:75 留言:0更新日期:2020-04-18 05:23
本实用新型专利技术提供了一种用于举升机构的断绳保护装置,其包括支撑壳体、钢丝绳、卡条、第一滚轮、断绳制动部、常规制动部和驱动钢丝绳滑动的驱动部,第一滚轮转动连接于支撑壳体,卡条位于支撑壳体的侧部,且卡条沿其高度方向上设有多个卡孔,断绳制动部和常规制动部并列设置于支撑壳体的内壁;断绳制动部包括第二滚轮、第一连杆组件、第一弹性件和触发件,第二滚轮与第一连杆组件的上部连接,第一连杆组件通过第一转轴转动连接于支撑壳体,卡孔和触发件分别位于第一连杆相对的两侧,第一弹性件套设于第一连杆组件远离卡条的一端,触发件与驱动部电连接,钢丝绳自上而下依次绕设于第二滚轮和第一滚轮。本实用新型专利技术能提高举升机构的安全系数。

A rope breaking protection device for lifting mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种用于举升机构的断绳保护装置
本技术涉及断绳保护
,尤其涉及一种用于举升机构的断绳保护装置。
技术介绍
汽车举升机构是汽车维修的重要设备,用于将汽车举升至一定高度,从而实现汽车的检修。汽车举升机构主要包括立柱、承车跑板、横梁和传动系统,传动系统是由液压系统来驱动和控制的,由承车跑板下安装的液压油缸来推动连接立柱与横梁的钢丝绳,使横梁上安装的大滚轮沿立柱滚动,实现承车跑板的上下移动。目前,汽车举升机构通常使用钢丝绳实现平台的升降,但是现有的汽车举升机构没有配备断绳保护装置,由于操作不当、过载或者钢丝绳长期使用后出现磨损和疲劳损等原因会导致钢丝绳的断裂,从而使得举升的汽车或者其他负载突然下降,造成较大的安全隐患。
技术实现思路
基于此,本技术的目的在于提供一种用于举升机构的断绳保护装置,以解决现有技术中汽车举升季候没有配备断绳保护装置,从而使得举升的汽车或者其他负载突然下降,造成较大的安全隐患的问题。本技术的技术方案为:一种用于举升机构的断绳保护装置,其包括支撑壳体、钢丝绳、卡条、第一滚轮、断绳制动部、常本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于举升机构的断绳保护装置,其特征在于,包括支撑壳体、钢丝绳、卡条、第一滚轮、断绳制动部、常规制动部和驱动所述钢丝绳滑动的驱动部,所述第一滚轮转动连接于所述支撑壳体,所述卡条位于所述支撑壳体的侧部,且所述卡条沿其高度方向上设有多个卡孔,所述断绳制动部和所述常规制动部并列设置于所述支撑壳体的内壁;/n所述断绳制动部包括第二滚轮、第一连杆组件、第一弹性件和触发件,所述第二滚轮与所述第一连杆组件的上部连接,所述第一连杆组件通过第一转轴转动连接于所述支撑壳体,所述卡孔和所述触发件分别位于所述第一连杆相对的两侧,所述第一弹性件套设于所述第一连杆组件远离所述卡条的一端,所述触发件与所述驱动部电连接...

【技术特征摘要】
1.一种用于举升机构的断绳保护装置,其特征在于,包括支撑壳体、钢丝绳、卡条、第一滚轮、断绳制动部、常规制动部和驱动所述钢丝绳滑动的驱动部,所述第一滚轮转动连接于所述支撑壳体,所述卡条位于所述支撑壳体的侧部,且所述卡条沿其高度方向上设有多个卡孔,所述断绳制动部和所述常规制动部并列设置于所述支撑壳体的内壁;
所述断绳制动部包括第二滚轮、第一连杆组件、第一弹性件和触发件,所述第二滚轮与所述第一连杆组件的上部连接,所述第一连杆组件通过第一转轴转动连接于所述支撑壳体,所述卡孔和所述触发件分别位于所述第一连杆相对的两侧,所述第一弹性件套设于所述第一连杆组件远离所述卡条的一端,所述触发件与所述驱动部电连接,所述钢丝绳自上而下依次绕设于所述第二滚轮和所述第一滚轮。


2.如权利要求1所述的用于举升机构的断绳保护装置,其特征在于,所述第一连杆组件包括第一卡爪、第一固定件、第一拉杆和连接板,所述第一转轴的两端分别穿过所述支撑壳体相对设置的两侧,所述第一卡爪转动连接于所述第一转轴,所述第一固定件固定于所述支撑壳体的内壁,所述第一拉杆穿过所述第一固定件;
所述第一拉杆的一端穿过所述第一卡爪,所述第一拉杆的另一端连接有限位件,所述连接板与所述限位件连接,所述连接板靠近于所述触发件,所述第一弹性件的两端分别与所述第一固定件和所述限位件连接,所述第一拉杆设于所述第一转轴的上部。


3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:高空郭旭奇曾峰
申请(专利权)人:广州高昌机电股份有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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