一种斯特林发动机及冷却机构制造技术

技术编号:23842929 阅读:84 留言:0更新日期:2020-04-18 05:13
本发明专利技术公开了一种斯特林发动机及冷却机构,包括与水面相贴合的安装座和设置在其左上方的固定轴,所述固定轴外侧套设有转动套,转动套外侧通过固定架与安装座连接固定,所述固定轴输出端用于连接发电机组,所述固定轴的输入端与转动盘的中心位置连接,与固定轴相对的所述转动盘外侧设有偏心轴,所述偏心轴与驱动组件连接;所述驱动组件包括水平设置在转动盘右侧的第二活塞筒,本申请利用船舶本身资源的优越性,尤其是在夏天,采用斯特林发动机作为发电机工作的动力,从而保证了能源的供给,同时利用散热机构提高了冷源部件的散热效果,从而保证了冷源和热源的温差幅度,保证了发电机的动力,实用性强。

A Stirling engine and its cooling mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种斯特林发动机及冷却机构
本专利技术涉及发动机
,具体是一种斯特林发动机及冷却机构。
技术介绍
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。现在长江中的船舶内部设施基本上与陆地上家庭配套差不多,在停靠岸边时,可以通过电线搭接市电,使得船上获得足够的电能,但是这种方式只能在岸边使用,在中途抛锚停泊时,需要利用船上的燃油发电机发电进行供电,这种方式不仅噪音大,而且费油。由于斯特林发动机可以利用冷热产生动力,而船上具有天然的水冷源,所以现在提供一种用于驱动风扇或者发电机工作的斯特电动机及冷却机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种斯特林发动机及冷却机构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种斯特林发动机,包括与水面相贴合的安装座和设置在其左上方的固定轴,所述固定轴外侧套设有转动套,转动套外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斯特林发动机,包括与水面相贴合的安装座(1)和设置在其左上方的固定轴(10),所述固定轴(10)外侧套设有转动套,转动套外侧通过固定架(7)与安装座(1)连接固定;/n其特征在于,所述固定轴(10)输出端用于连接发电机组,所述固定轴(10)的输入端与转动盘(11)的中心位置连接,与固定轴(10)相对的所述转动盘(11)外侧设有偏心轴(9),所述偏心轴(9)与驱动组件连接;/n所述驱动组件包括水平设置在转动盘(11)右侧的第二活塞筒(16),所述第二活塞筒(16)通过支撑柱(18)与底座(1)连接固定,所述第二活塞筒(16)上方设有集热器(13),所述集热器(13)下端口通过固定管(15...

【技术特征摘要】
1.一种斯特林发动机,包括与水面相贴合的安装座(1)和设置在其左上方的固定轴(10),所述固定轴(10)外侧套设有转动套,转动套外侧通过固定架(7)与安装座(1)连接固定;
其特征在于,所述固定轴(10)输出端用于连接发电机组,所述固定轴(10)的输入端与转动盘(11)的中心位置连接,与固定轴(10)相对的所述转动盘(11)外侧设有偏心轴(9),所述偏心轴(9)与驱动组件连接;
所述驱动组件包括水平设置在转动盘(11)右侧的第二活塞筒(16),所述第二活塞筒(16)通过支撑柱(18)与底座(1)连接固定,所述第二活塞筒(16)上方设有集热器(13),所述集热器(13)下端口通过固定管(15)与第二活塞筒(16)的进气端连通;
所述第二活塞筒(16)内部滑动配合有第二活塞块(14),所述第二活塞块(14)左端面设有连接块,连接块端部与第二传动杆(12)右端转动连接,所述第二传动杆(12)左端与转动盘(11)外侧的偏心轴(9)转动连接;
所述转动盘(11)下方的安装座(1)上穿设有用于伸入水中的第一活塞筒(19),安装板(1)上设有用于连接第一活塞筒(19)的固定轴承,所述第一活塞筒(19)内部滑动配合有第一活塞块(6),所述第一活塞块(6)上端转动设有连接柱,连接柱与第一传动杆(8)下端转动连接,所述第一传动杆(8)上端与偏心轴(9)转动连接;
所述第一活塞筒(19)下端口转动设有通气管,所述通气管下端通过连通管(2)与第二活塞筒(16)右端的通气端连接;
所述第一活塞筒(19)和第二活塞筒(16)之间填充有冷媒介质,冷媒介质为气态;
所述第一活塞筒(19)上设有冷却机构。


2.根据权利要求1所述的斯特林发动机,其特征在于,所述安装座(1)上还设有用于固定连通管(2)的辅助固定组件,所述辅助固定组件包括至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员:尤小梅
申请(专利权)人:沈阳理工大学
类型:发明
国别省市:辽宁;21

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