断缸模式切换时对喷油量的控制方法及控制系统技术方案

本发明专利技术属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式切换时对喷油量的控制方法及控制系统，该断缸模式切换时对喷油量的控制方法包括控制发动机以正常模式运行，检测是否存在切换至第一断缸模式的需求，根据存在切换至第一断缸模式的需求，控制发动机由正常模式切换至第一断缸模式并执行第一循环断缸规则；控制发动机的喷油量渐变，根据喷油量满足预设条件，确定完成切换，根据发明专利技术实施例的断缸模式切换时对喷油量的控制方法，在发动机进行正常模式切换为断缸模式时，控制发动机的喷油缸的喷油量和断油缸的喷油量逐渐变化，改变了现有技术中突然断开供油或突然增加喷油缸的供油引起的突变，从而减少了整个发动机系统因断缸导致的运行不稳定性。

The control method and control system of fuel injection quantity when the cylinder break mode is switched

【技术实现步骤摘要】
断缸模式切换时对喷油量的控制方法及控制系统
本专利技术属于发动机
，具体涉及一种断缸模式切换时对喷油量的控制方法及控制系统。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。发动机工作的转速和负荷范围很广，低负荷率下燃油经济性较差，而随着油耗法规愈发的严格，降低对于多缸数大排量发动机的油耗的需求愈发迫切，从而提出了断缸技术。断缸技术可以在发动机部分负荷时关闭某个或某几个气缸，为保证发动机功率不变，需提升工作气缸的负荷率，从而提高发动机的机械效率，降低泵气损失，提升燃油经济性。发动机断缸控制过程中，同一工况点下，由于工作缸数的变化，不同模式下需要的喷油量不同，在模式切换时存在喷油量阶跃变化的问题，导致发动机运行的不稳定。
技术实现思路
本专利技术的目的是至少解决发动机在切换运行模式时导致运行不稳定的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术的第一方面提出了一种断缸模式切换时对喷油量的控制方法，包括控制发动机以正常模式运行，检测是否存在切换至第一断缸模式的需求，根据存在切换至所述第一断缸模式的需求，控制所述发动机由所述正常模式切换至所述第一断缸模式并执行第一循环断缸规则；控制所述发动机的喷油量渐变，根据所述喷油量满足预设条件，确定完成切换。根据本专利技术实施例的断缸模式切换时对喷油量的控制方法，在发动机进行正常模式切换为断缸模式时，控制发动机的喷油缸的喷油量和断油缸的喷油量逐渐变化，改变了现有技术中突然断开断油缸的供油和突然增加喷油缸的供油引起的突变，从而减少了整个发动机系统因断缸导致的运行不稳定性。另外，根据本专利技术实施例的断缸模式切换时对喷油量的控制方法，还可具有如下附加的技术特征：在本专利技术的一些实施例中，所述断缸模式切换时对喷油量的控制方法还包括：控制所述发动机以第二断缸模式运行；检测是否存在切换至所述正常模式的需求；根据存在切换至所述正常模式的需求，控制所述发动机由所述第二断缸模式切换至所述正常模式并执行第二循环断缸规则；控制所述发动机的喷油量渐变；根据所述喷油量满足预设条件，确定完成切换。在本专利技术的一些实施例中，所述断缸模式切换时对喷油量的控制方法还包括：控制所述发动机由第三断缸模式切换至所述正常模式；根据确定完成所述第三断缸模式至所述正常模式的切换，控制所述发动机由所述正常模式切换至第四断缸模式。在本专利技术的一些实施例中，所述控制所述发动机由第三断缸模式切换至所述正常模式包括：控制所述发动机以所述第三断缸模式运行；检测是否存在切换至所述正常模式的需求；根据存在切换至所述正常模式的需求，控制所述发动机由所述第三断缸模式切换至所述断缸模式并执行第三循环断缸规则；控制所述发动机的喷油量渐变；根据所述喷油量满足预设条件，确定完成切换。在本专利技术的一些实施例中，所述控制所述发动机从所述正常模式切换至第四断缸模式包括：控制发动机以所述正常模式运行；检测是否存在切换至所述第四断缸模式的需求；根据存在切换至所述第四断缸模式的需求，控制所述发动机由所述正常模式切换至所述第四断缸模式并第四执行循环断缸规则；控制所述发动机的喷油量渐变；根据所述喷油量满足预设条件，确定完成切换。在本专利技术的一些实施例中，所述控制所述发动机的喷油量渐变包括：控制所述发动机的喷油缸的喷油量渐变；控制所述发动机的断油缸的喷油量渐变。在本专利技术的一些实施例中，在所述控制所述发动机的喷油缸的喷油量渐变之前，还包括：检测所述发动机的喷油缸的数量是否发生变化；根据所述喷油缸的数量发生变化，计算当前喷油量的喷油量系数；所述控制所述发动机的喷油缸的喷油量渐变包括：控制所述喷油缸的所述喷油量系数逐渐增加；根据所述喷油量系数满足第一预设值，控制所述喷油缸的喷油量系数为所述第一预设值。在本专利技术的一些实施例中，在所述控制所述发动机的断油缸的喷油量渐变之前，还包括：检测所述发动机的断油缸的数量是否发生变化；根据所述断油缸的数量发生变化，计算当前喷油量的喷油量系数；所述控制所述发动机的断油缸的喷油量渐变包括：控制所述断油缸的所述喷油量系数逐渐减小；根据所述喷油量系数满足第二预设值，控制所述断油缸的喷油量系数为所述第二预设值。本专利技术还提供了一种断缸模式切换喷油量的控制系统，包括：运行控制模块，所述运行控制模块用于控制发动机以当前模式运行；需求检测模块，所述需求检测模块用于检测是否存在切换需求；切换控制模块，所述切换控制模块用于根据存在所述切换需求，控制所述发动机切换运行模式；喷油量控制模块，所述喷油量控制模块用于控制所述发动机的喷油量的渐变；确定模块，所述确定模块用于确定所述发动机完成模式切换。在本专利技术的一些实施例中，所述喷油量控制模块包括：第一控制子模块，所述第一控制子模块用于控制所述发动机的喷油缸的喷油量逐渐增加和所述喷油缸的喷油量系数为第一预设值；第二控制子模块，所述第二控制子模块用于控制所述发动机的喷油缸的喷油量逐渐减小和所述断油缸的喷油量系数为第二预设值。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本专利技术实施例的正常模式切换至第一断缸模式的流程示意图；图2为本专利技术实施例的第二断缸模式切换至正常模式的流程示意图；图3为本专利技术实施例的第三断缸模式切换至第四断缸模式的流程示意图；图4为图3所示的控制发动机由第三断缸模式切换至正常模式的流程示意图；图5为图3所示的根据确定完成第三断缸模式至正常模式的切换，控制发动机由正常模式切换至第四断缸模式的流程示意图；图6为图1、图2、图4和图5所示的控制发动机的喷油量渐变的流程示意图；图7为图6所示的控制发动机的喷油缸的喷油量渐变的流程示意图；图8为图6所示的控制发动机的断油缸的喷油量渐变的流程示意图；图9为本专利技术实施例的断缸模式切换时对喷油量的控制系统的结构框图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种断缸模式切换时对喷油量的控制方法，其特征在于，包括：/n控制发动机以正常模式运行；/n检测是否存在切换至第一断缸模式的需求；/n根据存在切换至所述第一断缸模式的需求，控制所述发动机由所述正常模式切换至所述第一断缸模式并执行第一循环断缸规则；/n控制所述发动机的喷油量渐变；/n根据所述喷油量满足预设条件，确定完成切换。/n

【技术特征摘要】
1.一种断缸模式切换时对喷油量的控制方法，其特征在于，包括：
控制发动机以正常模式运行；
检测是否存在切换至第一断缸模式的需求；
根据存在切换至所述第一断缸模式的需求，控制所述发动机由所述正常模式切换至所述第一断缸模式并执行第一循环断缸规则；
控制所述发动机的喷油量渐变；
根据所述喷油量满足预设条件，确定完成切换。


2.根据权利要求1所述的断缸模式切换时对喷油量的控制方法，其特征在于，所述断缸模式切换时对喷油量的控制方法还包括：
控制所述发动机以第二断缸模式运行；
检测是否存在切换至所述正常模式的需求；
根据存在切换至所述正常模式的需求，控制所述发动机由所述第二断缸模式切换至所述正常模式并执行第二循环断缸规则；
控制所述发动机的喷油量渐变；
根据所述喷油量满足预设条件，确定完成切换。


3.根据权利要求2所述的断缸模式切换时对喷油量的控制方法，其特征在于，所述断缸模式切换时对喷油量的控制方法还包括：
控制所述发动机由第三断缸模式切换至所述正常模式；
根据确定完成所述第三断缸模式至所述正常模式的切换，控制所述发动机由所述正常模式切换至第四断缸模式。


4.根据权利要求3所述的断缸模式切换时对喷油量的控制方法，其特征在于，所述控制所述发动机由第三断缸模式切换至所述正常模式包括：
控制所述发动机以所述第三断缸模式运行；
检测是否存在切换至所述正常模式的需求；
根据存在切换至所述正常模式的需求，控制所述发动机由所述第三断缸模式切换至所述断缸模式并执行第三循环断缸规则；
控制所述发动机的喷油量渐变；
根据所述喷油量满足预设条件，确定完成切换。


5.根据权利要求4所述的断缸模式切换时对喷油量的控制方法，其特征在于，所述控制所述发动机从所述正常模式切换至第四断缸模式包括：
控制发动机以所述正常模式运行；
检测是否存在切换至所述第四断缸模式的需求；
根据存在切换至所述第四断缸模式的需求，控制所述发动机由所述正常模式切换至所述第四断缸模式并第四执行循环断缸规则；
控制所述发动机的喷油量渐变；
根据所述喷油量满足预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：周荣强，张海燕，于姗姗，李丕茂，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37