一种怠速停机保护的方法技术

本发明专利技术公开了一种怠速停机保护的方法，当车速为0且车辆处于怠速状态时开始计时，当计时达到设定时间t1后，若收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机保持怠速状态，若未收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机停机。通过电控系统判断车辆怠速状态，当车辆收到任意一条退出怠速状态的指令时，随即退出怠速状态，反之则保持怠速状态。在不使用长寿命起动机和飞轮的前提下，通过电控系统保证了怠速停机保护功能的有效使用，既能减少长时间怠速状态所导致的碳排量增加、部件磨损增大的情况，又能有效保证怠速状态下车辆的功能运行正常，满足日常使用需求，成本低，市场应用性强。

A method of idle shutdown protection

【技术实现步骤摘要】
一种怠速停机保护的方法
本专利技术涉及车辆控制系统
，具体地指一种怠速停机保护的方法。
技术介绍
车辆怠速时间过长会导致节气门积碳增多、点火系统积碳增多、润滑系统的摩擦副磨损增大和尾气的碳排放量增加等后果，所以行业内提出了启停技术来应对。发动机启停技术是指当车辆静止后，满足一些判断条件后发动机熄火，如果需要车辆起步后发动机再立刻起动，发动机启停技术需要匹配可靠性非常高的长寿命起动机和飞轮，整车成本较高，但实际用户的使用率并不高，驾驶员上车后一般都会关闭该功能。因此亟需一种在不改变车辆起动机和飞轮的前提下，有效实现发动机启停技术的怠速停机保护的方法。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种怠速停机保护的方法，为实现此目的，本专利技术所设计的怠速停机保护的方法，其特征在于：当车速为0且车辆处于怠速状态时开始计时，当计时达到设定时间t1后，若收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机保持怠速状态，若未收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机停机。进一步的，所述退出怠速停机保护状态的指令包括空调工作状态指令，所述空调工作状态指令为请求空调工作的指令。进一步的，所述退出怠速停机保护状态的指令包括PTO工作状态指令，所述PTO工作状态指令为请求PTO工作的指令。进一步的，所述退出怠速停机保护状态的指令包括发动机再生工况指令，所述发动机再生工况指令为控制发动机进入再生工况的指令。进一步的，所述退出怠速停机保护状态的指令包括油门开度指令，油门开度为K，所述油门开度指令为0＜K≤100％的信号。进一步的，所述退出怠速停机保护状态的指令包括水温指令，所述水温指令为水温超过设定值的信号。进一步的，所述水温的设定值为112℃。进一步的，所述设定时间t1为5分钟。进一步的，所述当计时达设定时间t1后，发出即将启动怠速停机保护功能的信号，若在设定时间t2内收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机保持怠速状态，若在设定时间t2内未收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机停机。更进一步的，所述设定时间t2为10秒。本专利技术的有益效果是：通过电控系统判断车辆怠速状态，当车辆收到任意一条退出怠速状态的指令时，随即退出怠速状态，反之则保持怠速状态。在不使用长寿命起动机和飞轮的前提下，通过电控系统保证了怠速停机保护功能的有效使用，既能减少长时间怠速状态所导致的碳排量增加、部件磨损增大的情况，又能有效保证怠速状态下车辆的功能运行正常，满足日常使用需求，成本低，市场应用性强。附图说明图1为本专利技术的工作原理图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。如图1所示的怠速停机保护的方法：当车速为0且车辆处于怠速状态时开始计时，当计时达到设定时间t1(可设定为3分钟，5分钟等)后，发出即将启动怠速停机保护功能的信号，若在设定时间t2(一般为10S或15S等，可自由设定)内收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机保持怠速状态，若在设定时间t2内未收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机停机。所述退出怠速停机保护状态的指令包括请求空调工作的指令、请求PTO(powertakeoff辅助动力输出)工作的指令、由ECU发出的控制发动机进入再生工况(发动机的颗粒捕捉器需要通过燃烧来恢复其活性，这种模式下的发动机工况为再生工况)的指令、油门开度不为0的指令(油门开度为K，0＜K≤100％)、所述水温的设定值为112℃。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术的结构做任何形式上的限制。凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种怠速停机保护的方法，其特征在于：当车速为0且车辆处于怠速状态时开始计时，当计时达到设定时间t1后，若收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机保持怠速状态，若未收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机停机。/n

【技术特征摘要】
1.一种怠速停机保护的方法，其特征在于：当车速为0且车辆处于怠速状态时开始计时，当计时达到设定时间t1后，若收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机保持怠速状态，若未收到退出怠速停机保护状态的指令，则发动机停机。


2.如权利要求1所述的怠速停机保护的方法，其特征在于：所述退出怠速停机保护状态的指令包括空调工作状态指令，所述空调工作状态指令为请求空调工作的指令。


3.如权利要求1所述的怠速停机保护的方法，其特征在于：所述退出怠速停机保护状态的指令包括PTO工作状态指令，所述PTO工作状态指令为请求PTO工作的指令。


4.如权利要求1所述的怠速停机保护的方法，其特征在于：所述退出怠速停机保护状态的指令包括发动机再生工况指令，所述发动机再生工况指令为控制发动机进入再生工况的指令。


5.如权利要求1所述的怠速停机保护的方法，其特征在于：所述退出怠速停机...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜江，汤自丽，张少华，许振营，张磊，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42