用于改进的催化转化器控制的NOx形成预测制造技术

公开了处理车辆中的排气的方法以及用于车辆的排气系统。示例方法可以包括在排气尾管中提供催化转化器和在催化转化器下游提供氧气传感器。催化转化器可以配置为降低流经催化转化器的排气流中存在的氮氧化物(NOx)的浓度。该方法进一步包括基于至少一个或多个实时车辆运行参数来预测催化转化器内氧气浓度的增加，其中该增加在下游氧气传感器测量氧气浓度的相应增加之前进行预测。该方法还可以包括基于预测的氧气浓度增加来调节车辆发动机的空燃比，从而至少部分地防止氧气浓度的相应增加。

NOx formation prediction for improved catalytic converter control

【技术实现步骤摘要】
用于改进的催化转化器控制的NOx形成预测
本公开涉及用于改进的催化转化器控制的NOx形成预测。
技术介绍
催化转化器可以减少来自内燃机的排气流中的排放物，包括氮氧化物(NOx)。典型的三元催化转化器通常包含催化剂材料，该催化剂材料将NOx还原成氮气(N2)，将一氧化碳(CO)氧化成二氧化碳(CO2)并且将未燃烧的烃(HC)氧化成二氧化碳和水(H2O)。氧气(O2)是催化转化器的必需输入，因此在车辆运行期间必须控制催化转化器内的氧气量。给定控制窗口外的氧气水平将导致至少一些NOx排放物滑过转化器，并且可能排放到环境中。因此，催化转化器控制系统通常必须密切监测催化转化器中的氧气水平。在车辆排气系统中的NOx形成是高度瞬态的，并且取决于车辆运行期间持续变化的状况。因此，当前监测催化转化器中或从催化转化器流出的氧气水平的方法通常依赖于排气系统的直接测量。例如，氧气传感器通常位于紧挨催化转化器的下游，以确定催化转化器和/或排气流中的氧气水平。然而，在进行下游测量时，即使传感器紧邻转化器，该测量也必然滞后于转化器中的氧气水平。换言之，当下游传感器观本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种处理车辆中排气的方法，包括：/n在排气尾管中提供催化转化器和在所述催化转化器下游提供氧气传感器，所述催化转化器配置为降低通过所述催化转化器的排气流中存在的氮氧化物(NOx)的浓度；/n基于至少一个或多个实时车辆运行参数，预测所述催化转化器内的氧气浓度的增加，其中所述增加在所述下游氧气传感器测量氧气浓度的相应增加之前进行预测；以及/n基于预测的氧气浓度增加，调节所述车辆的发动机的空燃比，从而至少部分地防止氧气浓度的相应增加。/n

【技术特征摘要】
20181010 US 16/156,0091.一种处理车辆中排气的方法，包括：
在排气尾管中提供催化转化器和在所述催化转化器下游提供氧气传感器，所述催化转化器配置为降低通过所述催化转化器的排气流中存在的氮氧化物(NOx)的浓度；
基于至少一个或多个实时车辆运行参数，预测所述催化转化器内的氧气浓度的增加，其中所述增加在所述下游氧气传感器测量氧气浓度的相应增加之前进行预测；以及
基于预测的氧气浓度增加，调节所述车辆的发动机的空燃比，从而至少部分地防止氧气浓度的相应增加。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，调节所述发动机的空燃比以增浓所述发动机的空燃比。


3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述空燃比在所述氧气浓度的相应增加发生之前进行调节。


4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述一个或多个实时车辆运行参数至少包括发动机的压力比、发动机的每气缸空气质量、发动机速度、以及发动机的空燃比。


5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述一个或多个实时车辆运行参数另外至少包括上游氧气温度、发动机压力比的变化率、发动机的每气缸空气质量的变化率、以及发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿健阳，J·A·赫尔米克，R·F·哈特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US