【技术实现步骤摘要】
站台门的可调通风窗
本专利技术涉及站台门领域，具体来说涉及站台门的可调通风窗。
技术介绍
目前，城市轨道交通站台屏蔽门设施在地铁中使用比较普遍，站台屏蔽门的作用为将地铁行车道与站台分隔，站台屏蔽门包括站台固定门和可开启的对应地铁车厢门的站台活动门，在国外及国内比较炎热的地区，兴建的地铁车站大都采用在地铁行车道与站台之间设置屏蔽门，将地铁行车道与站台进行屏蔽分隔；屏蔽门为地铁车站站台可以提供一个比较安静和清洁的环境，当夏季空调时，又为通风空调系统的运转节省了能源，因为，屏蔽门将地铁站台与两侧的地铁行车道的空间基本隔断，将站台围成了一个较小的空间，站台空调通风系统只为站台内的乘客服务，冷负荷较小，可实现节能运行。而列车停站后散发的大量的热量，则被隔离在屏蔽门外的轨道区，而轨道区允许温度较高，不需要空调，而只设风机排热即可。在一年中空调季节结束后的其它月份，车站轨道区与车站站台区都需要靠风机通风换气，排除车站的热量及为乘客提供新鲜的空气，创造一个较舒适的环境；车站装有屏蔽门的通风空调系统。现有的屏蔽门的优点是：空调季节因冷...
【技术保护点】
1.站台门的可调通风窗，设置于站台门上部和/或下部的通风口，其特征在于，包括阀体和风阀转动调节机构；/n所述阀体包括若干叶片轴和与叶片轴对应的若干个风阀叶片，风阀叶片安装在叶片轴上，若干所述叶片轴与带动其同步转动的同步转动机构连接；同步转动机构与风阀转动调节机构的输出轴传动连接；/n所述风阀转动调节机构，包括驱动电机、减速机、离合机构、手动调节部件和用于连接同步转动机构并向其输出旋转力的输出轴，驱动电机的输出与减速机连接，并经过离合机构与输出轴偶合或分离；所述手动调节部件与输出轴的输入传动连接。/n
【技术特征摘要】
1.站台门的可调通风窗，设置于站台门上部和/或下部的通风口，其特征在于，包括阀体和风阀转动调节机构；
所述阀体包括若干叶片轴和与叶片轴对应的若干个风阀叶片，风阀叶片安装在叶片轴上，若干所述叶片轴与带动其同步转动的同步转动机构连接；同步转动机构与风阀转动调节机构的输出轴传动连接；
所述风阀转动调节机构，包括驱动电机、减速机、离合机构、手动调节部件和用于连接同步转动机构并向其输出旋转力的输出轴，驱动电机的输出与减速机连接，并经过离合机构与输出轴偶合或分离；所述手动调节部件与输出轴的输入传动连接。
2.根据权利要求1所述的站台门的可调通风窗，其特征在于，所述同步转动机构为曲柄连接机构，包括连杆和与叶片轴一一对应连接的若干个曲柄，所述若干个曲柄与连杆连接，其中，一个曲柄的连接轴与输出轴传动连接。
3.根据权利要求1所述的站台门的可调通风窗，其特征在于，离合机构包括设置在同一转轴上的第一齿轮和第二齿轮，且其中一个齿轮与驱动电机的输出传动连接；另一个齿轮与输出轴传动连接；第一齿轮与所述转轴固定连接，随转轴同步转动，第二齿轮与转轴之间间隙配合，可绕转轴转动，第二齿轮与用于驱动第二齿轮沿着轴向运动的驱动装置连接，且第一齿轮和第二齿轮之间设置有卡扣...
【专利技术属性】
技术研发人员：史和平，尹显鳌，
申请(专利权)人：上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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