【技术实现步骤摘要】
一种连续钢箱梁墩梁固结竖向预应力施工方法
本专利技术涉及一种张拉施工方法，尤其涉及一种连续钢箱梁墩梁固结竖向预应力施工方法。
技术介绍
随着桥梁工程的逐步发展，预应力施工的采用也变得愈发广泛。但由于无法有效控制其张拉效果，进而无法满足设计对有效张拉力的要求，从而导致后期桥梁腹板开裂等问题的出现。申请号为CN201821973005.2的中国专利公开了“精轧螺纹钢锚具扳手及混凝土连续预应力张拉装置”，该专利设计出一种张拉完成后，可以将锚具拧紧的精轧螺纹钢锚具扳手。从而来保证精轧螺纹钢的张拉符合设计要求。该装置为混凝土连续梁预应力施工领域，不属于连续钢箱梁墩梁固结施工领域。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种连续钢箱梁墩梁固结竖向预应力施工方法，以保证其张拉质量，从而避免后期桥梁腹板开裂等问题。一种连续钢箱梁墩梁固结竖向预应力施工方法，包括以下步骤：(1)准备多组底部锚固结构以及多组顶部张拉结构，每一组所述底部锚固结构包括两根沿竖直方向左右平行间隔设置的底部...
【技术保护点】
1.一种连续钢箱梁墩梁固结竖向预应力施工方法，其特征在于包括以下步骤：/n(1)准备多组底部锚固结构以及多组顶部张拉结构，每一组所述底部锚固结构包括两根沿竖直方向左右平行间隔设置的底部钢管，在每一根所述的底部钢管的底端沿水平方向焊接有一个开有中间孔的锚固垫板，在所述的锚固垫板的底壁上固定有一个锚固螺帽，在所述的底部钢管的下端套装有底部压在锚固垫板上的底部的螺旋筋，沿水平方向设置的压浆管的左右两端分别焊接在位于底部的螺旋筋顶部的两根底部钢管上，所述的压浆管与两根底部钢管连通设置，两根所述精轧螺纹钢下部分别穿过左右两个底部钢管、锚固垫板的中间孔及锚固螺帽，所述的精轧螺纹钢与锚固...
【技术特征摘要】
1.一种连续钢箱梁墩梁固结竖向预应力施工方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)准备多组底部锚固结构以及多组顶部张拉结构，每一组所述底部锚固结构包括两根沿竖直方向左右平行间隔设置的底部钢管，在每一根所述的底部钢管的底端沿水平方向焊接有一个开有中间孔的锚固垫板，在所述的锚固垫板的底壁上固定有一个锚固螺帽，在所述的底部钢管的下端套装有底部压在锚固垫板上的底部的螺旋筋，沿水平方向设置的压浆管的左右两端分别焊接在位于底部的螺旋筋顶部的两根底部钢管上，所述的压浆管与两根底部钢管连通设置，两根所述精轧螺纹钢下部分别穿过左右两个底部钢管、锚固垫板的中间孔及锚固螺帽，所述的精轧螺纹钢与锚固螺帽螺纹连接，每组底部锚固结构中，左侧精轧螺纹钢底部高于右侧精轧螺纹钢底部30-50厘米，且左侧的精轧螺纹钢与右侧的精轧螺纹钢顶部平齐；
每一组所述的顶部张拉结构包括一根沿竖直方向设置的顶部钢管，一根开口向上的顶部压浆管的底部与顶部钢管下部连通设置，在每一根顶部钢管的顶端沿水平方向焊接一个开有中间孔且带有凹槽的张拉垫板，在张拉垫板下方的所述的顶部钢管上套有一根顶部的螺旋筋，所述的顶部的螺旋筋的顶部与张拉垫板的底部焊接相连；
(2)通过汽车起重机将多组底部锚固结构分别吊装至墩柱内设定的位置，汽车起重机保持吊装姿态，将沿水平方向设置的井字定位筋一侧与底部钢管外壁焊接相连并将另一侧与墩柱箍筋固定连接；
(3)吊装固结墩至墩柱顶部固定，然后将波纹管从每一根精轧螺纹钢顶部套入至底部钢管外壁上部，在波纹管底部与底部钢管相交处打胶密封，所述波纹管顶部低于所述精轧螺纹钢顶部60-70厘米，所述的波纹管底部至底部钢管顶壁10-15厘米；
(4)在所述的固结墩的顶部安装连续钢箱梁梁段，同时将精轧螺纹钢上部通过连续钢箱梁梁段底部的预留孔穿入钢箱梁梁段内；
(5)在连续钢箱梁梁段内的每根精轧螺纹钢上分别安装一个顶部张拉结构，具体方法为：第一步，将顶部张拉结构的顶部钢管的底部插入已安装好的波纹管顶部内10-15厘米且每根精轧螺纹钢顶面高于顶部钢管顶面50-60厘米；第二步，在顶部钢管与波纹管相交处打胶密封；第三步，将张拉螺帽与精轧螺纹钢螺纹连接且压紧在张拉垫板上；第四步，将井字定位筋一侧与顶部钢管外壁焊接相连并将另一侧与连续钢箱梁梁段固定连接；第五步，向墩柱、固结墩以及钢箱梁梁段内浇筑微膨胀混凝土，所述的微膨胀混凝土的混凝土顶面与张拉垫板顶面平齐且与精轧螺纹钢垂直；
(6)微膨胀混凝土强度符合要求后，在每组底部锚固结构中的一根精轧螺纹钢上连接张拉设备，具体步骤为：第一步，将底部锚固结构中的精轧螺纹钢以及一根工具用精轧螺纹钢分别旋入连接器一半位置；第二步，在连接器下...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈天依，张振禹，王丽梅，苗中杰，蔡雪斌，
申请(专利权)人：中建六局土木工程有限公司，中国建筑第六工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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