【技术实现步骤摘要】
一种自润滑轴承飞轮
本技术属于飞轮装置
，具体涉及一种自润滑轴承飞轮。
技术介绍
飞轮是自行车上重要的零部件之一，目前市场上除卡式飞轮(本身不能转动，借用塔基才能转动)外，基本都靠钢珠来转动的，钢珠与钢珠以及钢珠与产品之间相对缝隙较大，容易进雨水，进尘土，砂子，造成飞轮卡死，且钢珠本身容易生锈，后期影响转动和增加噪音，甚至锈死。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自润滑轴承飞轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自润滑轴承飞轮，包括内芯和外壳，所述外壳内缘的两侧分别设置有自润滑轴承Ⅰ和自润滑轴承Ⅱ，所述自润滑轴承Ⅰ与外壳内套设的内芯的一端过盈配合连接，所述内芯的中段外壁上设有千斤槽，千斤槽内活动设有千斤，所述千斤槽内还安装有用于卡住千斤的千斤簧，所述外壳的内壁上相对于千斤所在的一周上设有节齿，所述自润滑轴承Ⅱ的内周上间隙配合有盖板，所述盖板通过螺纹与内芯的一端螺纹连接，所述盖板与内芯之间还设有调节垫圈。本技术的技术效果和优点：通过自润滑轴承Ⅰ和自润滑轴承Ⅱ与飞轮零件的配合尺寸设计得很小，防止雨水和尘土砂子进入飞轮内，密封效果好，同时可以防止钢珠生锈带来的不良后果，良好的密封性又可增加飞轮内部的防锈和润滑时间，减少噪音，延长使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的图1中A-A剖面结构示意图。图中：1自润滑轴承Ⅰ、2千斤、3千斤簧、4盖板、5内芯、6调节垫圈、7外壳、8自润...
【技术保护点】
1.一种自润滑轴承飞轮，包括内芯(5)和外壳(7)，其特征在于：所述外壳(7)内缘的两侧分别设置有自润滑轴承Ⅰ(1)和自润滑轴承Ⅱ(8)，所述自润滑轴承Ⅰ(1)与外壳(7)内套设的内芯(5)的一端过盈配合连接，所述内芯(5)的中段外壁上设有千斤槽，千斤槽内活动设有千斤(2)，所述千斤槽内还安装有用于卡住千斤(2)的千斤簧(3)，所述外壳(7)的内壁上相对于千斤(2)所在的一周上设有节齿，所述自润滑轴承Ⅱ(8)的内周上间隙配合有盖板(4)，所述盖板(4)通过螺纹与内芯(5)的一端螺纹连接，所述盖板(4)与内芯(5)之间还设有调节垫圈(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种自润滑轴承飞轮，包括内芯(5)和外壳(7)，其特征在于：所述外壳(7)内缘的两侧分别设置有自润滑轴承Ⅰ(1)和自润滑轴承Ⅱ(8)，所述自润滑轴承Ⅰ(1)与外壳(7)内套设的内芯(5)的一端过盈配合连接，所述内芯(5)的中段外壁上设有千斤槽，千斤槽内活动设有千斤(2...
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