【技术实现步骤摘要】
一种基于电子地图的列车完整性监控系统及方法
本专利技术涉及一种列车完整性监控系统及方法，尤其是涉及一种基于电子地图的列车完整性监控系统及方法。
技术介绍
列车完整性监控系统用以动态监测列车完整性状态，是列车安全运行的重要保障。目前通过列车长度进行列车完整性状态监测的方法，主要采用计算车头GPS坐标以及车尾GPS坐标之间的直线距离作为估算车长，超过某一阈值则认为当前列车长度异常，列车丢失完整性。由于该估算方法是直接将两个定位点之间的直线距离作为列车长度，定位精度对最终计算结果会产生很大的影响，而且，当列车的头部和尾部不在一条直线上时，计算出的估算车长就会小于实际车长，特殊路线上甚至会出现估算车长远远小于实际车长的情况，远远降低了列车完整性监控结果的可信性。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于电子地图的列车完整性监控系统及方法。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种基于电子地图的列车完整性监控系统，包括车载设备、车头卫星定位装置、列...
【技术保护点】
1.一种基于电子地图的列车完整性监控系统，其特征在于，包括车载设备、车头卫星定位装置、列尾装置、列尾卫星定位装置、地面通信设备和内嵌电子地图的地面资源管理设备，所述的车载设备分别与车头卫星定位装置、列尾装置通信连接，所述的列尾装置与列尾卫星定位装置连接，所述的地面通信设备分别与车载设备、列尾装置和地面资源管理设备连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于电子地图的列车完整性监控系统，其特征在于，包括车载设备、车头卫星定位装置、列尾装置、列尾卫星定位装置、地面通信设备和内嵌电子地图的地面资源管理设备，所述的车载设备分别与车头卫星定位装置、列尾装置通信连接，所述的列尾装置与列尾卫星定位装置连接，所述的地面通信设备分别与车载设备、列尾装置和地面资源管理设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于电子地图的列车完整性监控系统，其特征在于，所述的车头卫星定位装置包括相互连接的车头卫星定位天线和车头卫星定位接收机，所述的车头卫星定位接收机内嵌在车载设备中并与车载设备通信连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于电子地图的列车完整性监控系统，其特征在于，所述的车头卫星定位天线为北斗卫星定位天线或者GPS卫星定位天线。
4.根据权利要求1所述的一种基于电子地图的列车完整性监控系统，其特征在于，所述的列尾卫星定位装置包括相互连接的列尾卫星定位天线和列尾卫星定位接收机，所述的列尾卫星定位接收机安装在列尾装置中并与列尾装置通信连接。
5.根据权利要求4所述的一种基于电子地图的列车完整性监控系统，其特征在于，所述的列尾卫星定位天线为北斗卫星定位天线或者GPS卫星定位天线。
6.一种采用权利要求1所述的基于电子地图的列车完整性监控系统的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
1)车载设备上电初始化后，首先通过执行完整性测试来建立列车初始完整性状态；
2)车载设备获取卫星数据信息，并将当前车头所在的地理位置和列尾所在的地理位置与电子地图信息相融合，从而估算当前的列车长度，并通...
【专利技术属性】
技术研发人员：师瑞音，杨奉伟，陈俊，崔君晓，李登，张剑宇，焦伟，王梦雪，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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