一种汽车零部件的铸造模具移送机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件的铸造模具移送机构，涉及移送装置领域，其包括车体，车体上设有安装腔，车体的右端安装有万向轮，所述车体的左端固定有两个纵向设置的固定块，两个固定块之间转动安装有第一转轴杆，第一转轴杆的两端均固定有前进轮，所述第一转轴杆上固定套装有从动带轮，从动带轮位于两个固定块之间，所述车体的顶部固定有两个纵向设置的固定座，两个固定座之间转动安装有第二转轴杆。整个装置不仅能够将行走和降温联动起来，不仅能实现自动前进，省时省力，且降温均匀速度快好，能够提高生产效率，同时结构简单，制作成本低，整个装置的功能性好，特别适合大型的模具移送使用，使用灵活。

A transfer mechanism of casting die for automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件的铸造模具移送机构
本专利技术涉及移送装置领域，尤其涉及一种汽车零部件的铸造模具移送机构。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。在汽车零部件铸造生产过程中，传统的铸造模具多采用人工搬运移送方式，这种方式不仅需要耗费大量的人力，而且具有一定搬运风险，另外，模具浇注后需要转移到降温设备处进行冷却降温，传统的移送装置结构简单，无法在前进的过程中对模具进行降温，无法充分利用转移时间，降低了生产效率，为此，需要一种汽车零部件的铸造模具移送机构。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件的铸造模具移送机构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件的铸造模具移送机构，包括车体，车体上设有安装腔，车体的右端安装有万向轮，所述车体的左端固定有两个纵向设置的固定块，两个固定块之间转动安装有第一转轴杆，第一转轴杆的两端均固定有前进轮，所述第一转轴杆上固定套装有从动带轮，从动带轮位于两个固定块之间，所述车体的顶部固定有两个纵向设置的固定座，两个固定座之间转动安装有第二转轴杆，所述第二转轴杆上固定有主动带轮，且主动带轮与从动带轮通过同步带传动连接，所述车体的右端固定有竖向的安装板，安装板的下端设有卸料通道，所述固定座的上端固定有纵向设置的L形固定板，L形固定板的上端与安装板的上端之间固定有顶板；所述车体上安装有驱动机构、移送机构、降温除尘机构、起吊机构，驱动机构与降温除尘机构和第二转轴杆均传动连接，移送机构位于驱动机构的一侧并位于降温除尘机构的下方，所述起吊机构位于移送机构的右侧上方。优选的，所述驱动机构包括固定于安装腔内的减速器，减速器的输入端传动连接有第一电机，且减速器的输出端传动连接有转动安装于车体上的竖向的转动杆，所述转动杆上固定有蜗杆套，且蜗杆套啮合有蜗轮，蜗轮固定套装于第二转轴杆上。优选的，所述降温除尘机构包括固定于顶板底部的竖向板，竖向板与安装板之间固定有横向的矩形导向杆、齿条，齿条位于矩形导向杆的上方，所述矩形导向杆上滑动套装有滑套，且滑套的前侧固定有上、下端均封闭的导气筒，所述导气筒的内侧转动安装有竖向的转动竖杆；转动竖杆的上端穿出导气筒并固定有与齿条啮合的小齿轮，所述转动竖杆的下端沿长度方向固定有多个位于导气筒内的扇叶，所述导气筒的上端设有进气孔，且导气筒的下端固定并连通有出气管，所述滑套的左端通过转轴转动连接有连接杆，连接杆的另一端通过转轴转动连接有固定杆，固定杆的另一端与转动杆的上端固定。优选的，所述移送机构包括开设于车体顶面的横向的滑槽，滑槽内固定有第二电机，第二电机的输出端传动连接有转动安装于滑槽内的螺纹杆，所述螺纹杆上螺旋传动配合有内螺纹块，所述内螺纹块的顶端固定有位于车体上方的载物板，且载物板的顶部设有待转移模具。优选的，所述起吊机构包括固定于顶板上的卷扬设备，卷扬设备上带有钢丝吊绳，钢丝吊绳的端部带有挂钩。优选的，所述内螺纹块的纵向宽度与滑槽的纵向宽度相一致，且内螺纹块的底部嵌设有可沿滑槽底部滚动的滚珠，内螺纹块外侧形状为矩形且内侧形状为圆形。优选的，所述载物板的位置与卸料通道的位置相对应，且载物板的尺寸小于卸料通道的尺寸。优选的，所述车体的顶部设有与安装腔连通的安装孔，且转动杆通过轴承转动安装于安装孔内。优选的，所述固定块的顶部固定固定有手推杆，且手推杆上固定有控制器，且车体的前侧固定有电源。本方案通过第一电机、减速器、转动杆、蜗杆套、固定杆、蜗轮、第二转轴杆、主动带轮、从动带轮和前进轮能电动推动车体自动前进，方便使用者对模具进行转移，而在前进的过程中设置的通过固定杆、连接杆、滑套、小齿轮、齿条、转动竖杆和扇叶的设置，能够自动产生气流吹向模具，从而能够加快模具周围的空气流速，使得对其快速降温，同时也能够在需要时将其表面的灰尘吹下，对其进行清洁，整个过程同步的连动进行，不仅能够充分利用时间，提高生产效率，且安装成本低。本方案通过设置的第二电机、螺纹杆、内螺纹块、载物板和卷扬设备的设置，能够很方便对模具进行转移，并能够很方便的实现自动卸料和上料，不需要人工施力对模具进行转移，对于体积较大的模具来说，使用效果非常方便，移送轻松效率高。整个装置不仅能够将行走和降温联动起来，不仅能实现自动前进，省时省力，且降温均匀速度快好，能够提高生产效率，同时结构简单，制作成本低，整个装置的功能性好，特别适合大型的模具移送使用，使用灵活。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的导气筒移动示意图。图3为本专利技术的载物板移动示意图。图4为本专利技术的出气管布置示意图。图5为本专利技术的滑套示意图。图中标号：1车体、101安装腔、2手推杆、3驱动机构、31减速器、32转动杆、33蜗杆套、34蜗轮、4移送机构、41第二电机、42螺纹杆、43内螺纹块、44载物板、5降温除尘机构、51矩形导向杆、52齿条、53滑套、54导气筒、55小齿轮、56转动竖杆、57出气管、58连接杆、59固定杆、6起吊机构、61卷扬设备、62钢丝吊绳、7固定座、8安装板、801卸料通道、9L形固定板、10顶板、11固定块、12第一转轴杆、13从动带轮、14第二转轴杆、15主动带轮、16前进轮、17万向轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种汽车零部件的铸造模具移送机构，包括车体1，车体1上设有安装腔101，车体1的右端安装有万向轮17，车体1的左端固定有两个纵向设置的固定块11，两个固定块11之间转动安装有第一转轴杆12，第一转轴杆12的两端均固定有前进轮16，第一转轴杆12上固定套装有从动带轮13，从动带轮13位于两个固定块11之间，车体1的顶部固定有两个纵向设置的固定座7，两个固定座7之间转动安装有第二转轴杆14，第二转轴杆14上固定有主动带轮15，且主动带轮15与从动带轮13通过同步带传动连接，车体1的右端固定有竖向的安装板8，安装板8的下端设有卸料通道801，固定座7的上端固定有纵向设置的L形固定板9，L形固定板9的上端与安装板8的上端之间固定有顶板10；车体1上安装有驱动机构3、移送机构4、降温除尘机构5、起吊机构6，驱动机构3与降温除尘机构5和第二转轴杆14均传动连接，移送机构4位于驱动机构3的一侧并位于降温除尘机构5的下方，起吊机构6位于移送机构4的右侧上方。本实施方式中，驱动机构3包括固定于安装腔101内的减速器31，减速器31的输入端传动连接有第一电机，且减速器31的输出端传动连接有转动安装于车体1上的竖向的转动杆32本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件的铸造模具移送机构，包括车体（1），车体（1）上设有安装腔（101），车体（1）的右端安装有万向轮（17），其特征在于，所述车体（1）的左端固定有两个纵向设置的固定块（11），两个固定块（11）之间转动安装有第一转轴杆（12），第一转轴杆（12）的两端均固定有前进轮（16），所述第一转轴杆（12）上固定套装有从动带轮（13），从动带轮（13）位于两个固定块（11）之间，所述车体（1）的顶部固定有两个纵向设置的固定座（7），两个固定座（7）之间转动安装有第二转轴杆（14），所述第二转轴杆（14）上固定有主动带轮（15），且主动带轮（15）与从动带轮（13）通过同步带传动连接，所述车体（1）的右端固定有竖向的安装板（8），安装板（8）的下端设有卸料通道（801），所述固定座（7）的上端固定有纵向设置的L形固定板（9），L形固定板（9）的上端与安装板（8）的上端之间固定有顶板（10）；/n所述车体（1）上安装有驱动机构（3）、移送机构（4）、降温除尘机构（5）、起吊机构（6），驱动机构（3）与降温除尘机构（5）和第二转轴杆（14）均传动连接，移送机构（4）位于驱动机构（3）的一侧并位于降温除尘机构（5）的下方，所述起吊机构（6）位于移送机构（4）的右侧上方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件的铸造模具移送机构，包括车体（1），车体（1）上设有安装腔（101），车体（1）的右端安装有万向轮（17），其特征在于，所述车体（1）的左端固定有两个纵向设置的固定块（11），两个固定块（11）之间转动安装有第一转轴杆（12），第一转轴杆（12）的两端均固定有前进轮（16），所述第一转轴杆（12）上固定套装有从动带轮（13），从动带轮（13）位于两个固定块（11）之间，所述车体（1）的顶部固定有两个纵向设置的固定座（7），两个固定座（7）之间转动安装有第二转轴杆（14），所述第二转轴杆（14）上固定有主动带轮（15），且主动带轮（15）与从动带轮（13）通过同步带传动连接，所述车体（1）的右端固定有竖向的安装板（8），安装板（8）的下端设有卸料通道（801），所述固定座（7）的上端固定有纵向设置的L形固定板（9），L形固定板（9）的上端与安装板（8）的上端之间固定有顶板（10）；
所述车体（1）上安装有驱动机构（3）、移送机构（4）、降温除尘机构（5）、起吊机构（6），驱动机构（3）与降温除尘机构（5）和第二转轴杆（14）均传动连接，移送机构（4）位于驱动机构（3）的一侧并位于降温除尘机构（5）的下方，所述起吊机构（6）位于移送机构（4）的右侧上方。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的铸造模具移送机构，其特征在于，所述驱动机构（3）包括固定于安装腔（101）内的减速器（31），减速器（31）的输入端传动连接有第一电机，且减速器（31）的输出端传动连接有转动安装于车体（1）上的竖向的转动杆（32），所述转动杆（32）上固定有蜗杆套（33），且蜗杆套（33）啮合有蜗轮（34），蜗轮（34）固定套装于第二转轴杆（14）上。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件的铸造模具移送机构，其特征在于，所述降温除尘机构（5）包括固定于顶板（10）底部的竖向板，竖向板与安装板（8）之间固定有横向的矩形导向杆（51）、齿条（52），齿条（52）位于矩形导向杆（51）的上方，所述矩形导向杆（51）上滑动套装有滑套（53），且滑套（53）的前侧固定有上、下端均封闭的导气筒（54），所述导气筒（54）的内侧转动安装有竖向的转动竖杆（56）...

【专利技术属性】
技术研发人员：林元文，
申请(专利权)人：林元文，
类型：发明
国别省市：安徽;34