【技术实现步骤摘要】
一种内外约束式管材充液压制密封装置及方法
本专利技术涉及金属管材成形
，特别是涉及一种内外约束式管材充液压制密封装置及方法。
技术介绍
随着节能减排和提高安全性的要求，汽车的结构轻量化变得也越来越重要。目前主要有两种途径：一是材料途径，采用铝、镁合金等轻质材料；二是结构途径，采用空心变截面、变厚度等结构。当材料一定时，减重的主要方法是设计合理的轻体结构。对于承受弯扭载荷为主的结构，采用空心变截面构件，既可减轻质量又可充分利用材料强度，是汽车减重的主要途径。内高压成形正是在这样的背景下适应结构轻量化而发展起来的一种先进制造技术，其突出特点是可整体成形轴线为二维或三维曲线的异形截面空心零件，从管材圆截面可成形为矩形、梯形或其它异形封闭截面。截止目前，内高压成形技术已被广泛用于汽车底盘、车身和排气管件等轻量化构件。近年来，新型高强度钢铁材料不断被研发和应用，逐步取代传统的钢铁材料，成为汽车白车身的主要材料之一，通过有效减小材料厚度从而进一步实现减重，在抗碰撞性能、成本和生产环保等方面较铝镁合金具有明显的优势，...
【技术保护点】
1.一种内外约束式管材充液压制密封装置，其特征在于：包括用于密封管坯两端的密封冲头和设置于密封冲头外侧与密封冲头滑动连接的滑轨；所述密封冲头包括内冲头和外冲头；所述内冲头包括内冲头导正段、内冲头密封段和内冲头连接段，所述内冲头导正段为直径小于管坯内径的圆柱体，所述内冲头密封段设置于所述内冲头导正段的尾端，所述内冲头密封段为与所述内冲头导正段等直径的圆柱体，所述内冲头密封段上设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有密封圈，所述内冲头连接段设置于所述内冲头密封段的尾端，所述内冲头连接段上设置有外螺纹；所述内冲头的内部设置有内冲头通道；/n所述外冲头的尾端与所述滑轨滑动连接，所述外冲...
【技术特征摘要】
1.一种内外约束式管材充液压制密封装置，其特征在于：包括用于密封管坯两端的密封冲头和设置于密封冲头外侧与密封冲头滑动连接的滑轨；所述密封冲头包括内冲头和外冲头；所述内冲头包括内冲头导正段、内冲头密封段和内冲头连接段，所述内冲头导正段为直径小于管坯内径的圆柱体，所述内冲头密封段设置于所述内冲头导正段的尾端，所述内冲头密封段为与所述内冲头导正段等直径的圆柱体，所述内冲头密封段上设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有密封圈，所述内冲头连接段设置于所述内冲头密封段的尾端，所述内冲头连接段上设置有外螺纹；所述内冲头的内部设置有内冲头通道；
所述外冲头的尾端与所述滑轨滑动连接，所述外冲头的内部设置有用于安装所述内冲头的柱形腔，所述柱形腔包括外冲头密封段和外冲头连接段，所述外冲头密封段的直径由首端到尾端逐渐变小，且所述外冲头密封段的首端内径大于管坯的外径，所述外冲头连接段设置于所述外冲头密封段的尾端，所述外冲头连接段上设置有与所述内冲头连接段配合的内螺纹；所述外冲头的内部还设置有外冲头通道，所述外冲头通道与所述内冲头通道相通。
2.根据权利要求1所述的内外约束式管材充液压制密封装置，其特征在于：所述外冲头通道包括互通的轴向通道和径向通道，所述径向通道贯穿所述外冲头的外壁与外界相通，所述轴向通道与所述内冲头通道同轴心且直径相等。
3.根据权利要求1所述的内外约束式管材充液压制密封装置，其特征在于：所述内冲头密封段靠近所述内冲头连接段位置处设置有第一环形卡槽，所述第一环形卡槽内放置有第一密封环；在所述内冲头的尾端端面上以端面圆心为中心设置有第二环形卡槽，在所述外冲头的柱形腔的腔底端面上以端面圆心为中心设置有第三环形卡槽，所述第二环形卡槽和所述第三环形卡槽相对设置，二者构成的环形槽内设置有第二密封环，所述内冲头和所述外冲头连接时压紧所述第一密封环和所述第二密封环。
4.根据权利要求1所述的内外约束式管材充液压制密封装置，其特征在于：所述外冲头通道包括互通的轴向通道和径向段通道，所述径向通道贯穿所述外冲头的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩聪，苑世剑，
申请(专利权)人：哈尔滨工大海卓智能成形科技有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙;23
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