一种陆域疏浚双闸板液压闸阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种陆域疏浚双闸板液压闸阀，包括阀体、上阀箱、主油缸、主闸板、下阀箱、副油缸和副闸板；阀体的上、下两端均开设有供相应主、副闸板进出的矩形槽；上阀箱下端与阀体上端连接，上阀箱上端安装主油缸，主油缸的活塞杆穿入上阀箱内与主闸板连接，主闸板穿过阀体上端的矩形槽进入阀体中；下阀箱上端与阀体下端连接，下阀箱上端安装两只副油缸，两只副油缸分别位于阀体两侧且对称设置，两只副油缸的活塞杆均穿入下阀箱内与平衡杆两端连接，平衡杆的中间与副闸板连接，副闸板穿过阀体下端的矩形槽进入阀体中；主闸板和副闸板可单动或联动，达到开闭闸阀的目的。本实用新型专利技术利用双闸板的单动或联动模式解决闸板闸不死的现象。

A double ram hydraulic gate valve for land dredging

【技术实现步骤摘要】
一种陆域疏浚双闸板液压闸阀
本技术属于疏浚
，特别是涉及一种陆域疏浚双闸板液压闸阀。
技术介绍
陆域疏浚液压闸阀在疏浚工程中应用较多，布置在陆地管线上，其主要用于排泥管线泥沙流向切换或截止。现有的陆域疏浚液压闸阀均采用单闸板型式，依靠一只或两只油缸实现闸板上升或下降，但存在如下问题：1、一旦阀体内堆积了块石或泥沙，当单闸板关闭时就无法完全密封，出现闸不死的现象，导致排泥管泥沙泄漏；2、阀体内闸板挡块无法全部支撑闸板两侧，尤其闸板下部无支撑，易造成闸板下部受力不均匀，产生变形，导致闸板进出阀体矩形槽不顺畅；3、部分结构型式的闸阀的闸板由于封闭在阀箱内，无法获知闸板具体位置，不易规避闸板与阀体出现脱离的风险；4、更换现有闸阀密封件耗时耗力，且需拆装阀体。针对以上问题，设计一种适用于陆域排泥管线使用且性能优异的液压闸阀具有重要的意义。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种陆域疏浚双闸板液压闸阀，该液压闸阀解决了单闸板密封不严闸不死的问题，实现了双闸板单动或联动工作模式，同时也本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种陆域疏浚双闸板液压闸阀，其特征在于，包括阀体(5)、上阀箱(2)、主油缸(1)、主闸板(3)、下阀箱(8)、副油缸(6)和副闸板(7)；所述阀体(5)的上、下两端均开设有供相应主、副闸板进出的矩形槽；/n所述上阀箱(2)下端通过螺栓与阀体(5)上端连接，上阀箱(2)上端通过法兰安装主油缸(1)，所述主油缸(1)的活塞杆穿入上阀箱(2)内通过耳板和销轴与主闸板(3)连接，所述主闸板(3)穿过阀体(5)上端的矩形槽进入阀体(5)中，依靠主油缸(1)完成主闸板(3)的起升或下降动作；/n所述下阀箱(8)上端通过螺栓与阀体(5)下端连接，下阀箱(8)上端通过法兰安装两只副油缸(6)，两只副油缸...

【技术特征摘要】
1.一种陆域疏浚双闸板液压闸阀，其特征在于，包括阀体(5)、上阀箱(2)、主油缸(1)、主闸板(3)、下阀箱(8)、副油缸(6)和副闸板(7)；所述阀体(5)的上、下两端均开设有供相应主、副闸板进出的矩形槽；
所述上阀箱(2)下端通过螺栓与阀体(5)上端连接，上阀箱(2)上端通过法兰安装主油缸(1)，所述主油缸(1)的活塞杆穿入上阀箱(2)内通过耳板和销轴与主闸板(3)连接，所述主闸板(3)穿过阀体(5)上端的矩形槽进入阀体(5)中，依靠主油缸(1)完成主闸板(3)的起升或下降动作；
所述下阀箱(8)上端通过螺栓与阀体(5)下端连接，下阀箱(8)上端通过法兰安装两只副油缸(6)，两只副油缸(6)分别位于阀体(5)两侧且对称设置，两只副油缸(6)的活塞杆均穿入下阀箱(8)内通过耳板和销轴与平衡杆(9)两端连接，所述平衡杆(9)的中间通过销轴与副闸板(7)连接，所述副闸板(7)穿过阀体(5)下端的矩形槽进入阀体(5)中，依靠副油缸(6)完成副闸板(7)的起升或下降动作；
所述主闸板(3)和副闸板(7)可单动或联动，以实现开闭闸阀。

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【专利技术属性】
技术研发人员：杨建华，孙守胜，米一，
申请(专利权)人：中交天津航道局有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12