上燃式组合型煤大灶制造技术

本实用新型专利技术提供了一种上燃式组合型煤大灶，它包括灶体、火膛、灶膛、烟囱等，其特点是在灶膛内有移动的炉车作为燃烧室，便于装煤、点火、出渣。燃烧时逸出的有害气体在火膛底部聚火口附近的高温区充分燃烧。火膛表面的耐热材料涂层提高了火膛的蓄热能力，与现有烧散煤的吹风、抽风式大灶相比，可节煤４０～６０％，热效率提高一倍左右，无烟尘和噪音污染，节能和环保效果好，而且操作简便，适用于机关、学校、企业和饮食业单位。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃烧加热装置，尤其是一种型煤上点燃的加热炉灶。目前，我国的机关、学校、企业单位的食堂和饮食行业采用的大灶，基本上属于吹风或抽风式灶型，一般都是用散煤燃烧方式，日耗煤量大，灰渣残炭率高，热效率低，且烟尘浓度大，对环境污染十分严重。吹风式灶由于使用鼓风机设备，其耗电量大，且有噪音污染环境。由于我国机关、学校和企业单位的食堂数量多，加上近年来饮食行业发展快，所以吹风及抽风式炉灶的数量大增，已成为我国大气和环境污染的一个重大的污染源。八十年代中期，中国矿业大学型煤研究设计中心在对上点火型煤技术研究的基础上，进行了采用上点火型煤技术的茶水炉和小型炊事炉研究，研制的上述炉具虽然有较好的节能和环保效果，但仍存在炉膛结构不合理，装煤出渣不方便，炉瓦易开裂，铸铁炉条易变形，采用点火、引火本体三合一的型煤，型煤加工成本较高等问题，因而在一定程度上影响了其推广使用。本技术的目的是为了克服上述现有技术中存在的不足之处，而研制出一种采用上点火型煤燃烧技术的适用于食堂和餐馆用的利于节能和环保的型煤大灶。本技术的任务是通过如下方式来实施的，一种上燃式组合型煤大灶，它包括用砖砌成的灶体，灶体上部有火膛，火膛下部连通有灶膛，灶膛为长方形空间，它开口于灶体的一侧，其开口处有灶门，灶膛底部安装有固定轨道，灶体的一角上有一烟囱，烟囱上横插有一调控板，火膛两侧有开口于其内壁的环形烟道与烟囱相通；它还包括火膛底部与灶膛上部连接有聚火口；灶膛内固定轨道上还有作燃烧室的炉车。所述的炉车包括炉车框架及其底部装有4个车轮，其内装有多块炉瓦组成炉车内膛，框架底部有多根炉桥。所述的炉车框架是用角钢和扁铁制成的空心长方体。所述的炉桥是用两根扁铁焊接固定在框架底部，并由轻质耐火异形砖嵌入扁铁间的槽内构成的。所述的炉瓦是用轻质耐火材料制成的，各块炉瓦间是用耐火胶粘接的；也可以制成整体式炉瓦构成炉车内膛，炉瓦的外侧覆盖有保温层。所述的灶门下部有气门，灶门上方的灶体上有观察孔。所述的耐热涂层是用轻质耐火材料制成的。所述的聚火口是用轻质耐火砖砌成的倒喇叭形。本技术与现有技术比较具有如下优点1.它采用可在灶膛内移动的炉车作为燃烧室，炉车可在灶膛的轨道上移动，故装煤、点火、出渣极为方便，且上火快，火力旺。2.火膛底部有用轻质耐火砖砌成的聚火口，当型煤受热时，逸出的有害气体经过聚火口附近的高温区时，可完全充分燃烧，它不会产生粉尘和未完全燃烧的游离碳粒，故即使燃烧以烟煤制成的型煤，其排出的烟气黑度可达格林曼O级。3.灶膛表面有轻质耐火材料涂层，能提高热利用率。节煤达40～60％，灰渣残炭率在1％以下，热效率比现有吹风、抽风灶提高一倍左右。4.本技术结构简单，操作简便，省人省力，每天只要装煤，点火出渣一次，即可满足用火要求；由于其结构合理，无需使用鼓风机，即能充分燃烧，无烟尘和噪音污染，具有良好的经济效益和社会效益。 附图说明图1是本技术的总体结构图。图2是本技术的总体结构图的俯视图。图3是本技术的总体结构图的A向视图。图4是本技术的炉车3的结构图。图5是本技术的炉车3的俯视图。下面将结合附图对本技术的实施例作进一步的详细描述。如图1、图2所示，它包括灶体10是用普通砖砌成的，其上部有火膛，火膛表面有耐热涂层2，耐热涂层是用轻质耐火材料制成，火膛底部是聚火口4，是用轻质耐火砖砌成的倒喇叭形，聚火口4下部与灶膛连通，灶膛为一长方形的空间，它开口于灶体的一侧，其开口处有灶门7，灶门7上方的灶体上有直通火膛的观察孔11，灶门7下部有气门，灶膛底部安装有固定轨道8，为了方便操作，还配置了可移动轨道9，可移动轨道9是与固定轨道8活动连接的。灶体10的一角上有一烟囱5，其上横插有一个可活动的调控板6，火膛两侧有开口于其内壁的环形烟道1与烟囱5相连通。本技术的特点是采用炉车3作燃烧室，炉车3置于灶膛中的轨道8上，如图4及图5所示，炉车3包括炉车框架3-4是用角钢和扁铁焊接而成的空心长方体，其底部安装有4个车轮3-5，使炉车可沿轨道移动，其内安装有多块用轻质耐火材料制成的炉瓦3-3，炉瓦3-3间用耐火胶粘接形成炉车内膛；也可以制成整体式炉瓦3-3构成炉车内膛，炉瓦外侧覆盖有保温层3-1，保温层3-1系采用导热系数很低的轻质材料制成的；框架底部焊有多根炉桥3-2，每根炉桥3-2是用两根扁铁条焊接在框架底部，将轻质耐火异形砖嵌入两扁铁间的槽内构成的。炉车3可沿固定轨道8及可移动轨道9在灶膛内外移动，完成装煤点火、燃烧、出渣等工序；使用时，先将炉车3拉到可移动轨道上，将普通方型煤分层放入车内，在普通型煤上面放置一定数量的点火型煤，点燃后，将炉车沿轨道推至聚火口4下方，撤去可移动轨道9，关上灶门7，并打开灶门上的气门，空气由气门进入灶膛，在很短时间内即可上火；用火时，可通过调控板6控制烟气逸出速度，调整火膛内火焰分布。关闭调控板6，关闭观察孔及气门，则可封火待用。燃烧完毕后，可将炉车3拉出，在灶膛外出渣。炉车中的炉瓦和炉桥都是用耐火材料做成，故其在高温下不开裂，不变形。型煤在炉车内燃烧时，由于炉瓦3-3和保温层3-1的导热系数很低，能大大减少向灶膛四周散失的热量。炉车3外侧与灶膛壁间的狭小间隙可形成二次通风道，为炉车内型煤燃烧提供二次风源，有利于充分燃烧。聚火口4是用轻质耐火砖砌成的倒喇叭形，其作用主要是在炉车3上方形成一个高温区，使型煤受热时逸出的可燃气体聚集在此充分燃烧，从而达到烟气中不含有害气体。火膛内的耐热涂层2可提高火膛蓄热能力，减少热损失，从而达到提高热利用率的目的。权利要求1.一种上燃式组合型煤大灶，它包括用砖砌成的灶体(10)，灶体(10)上部有火膛，火膛下部连通有灶膛，灶膛为长方形空间，它开口于灶体(10)的一侧，其开口处有灶门(7)，灶膛底部安装有固定轨道(8)，灶体(10)的一角上有一烟囱(5)，烟囱(5)上横插有一调控板(6)，火膛两侧有开口于其内壁的环形烟道(1)与烟囱(5)相通；其特征在于它还包括火膛底部与灶膛上部连接有聚火口(4)；灶膛内固定轨道上还有作燃烧室的炉车(3)。2.根据权利要求1所述的上燃式组合型煤大灶，其特征在于所述的炉车(3)包括炉车框架(3-4)及其底部装有4个车轮(3-5)，其内装有多块炉瓦(3-3)组成炉车内膛，框架底部有多根炉桥(3-2)。3.根据权利要求1或2所述的上燃式组合型煤大灶，其特征在于所述的炉车框架(3-4)是用角钢和扁铁制成的空心长方体。4.根据权利要求1或2所述的上燃式组合型煤大灶，其特征在于所述的炉桥(3-2)是用两根扁铁焊接固定在框架底部，并由轻质耐火异形砖嵌入扁铁间的槽内构成的。5.根据权利要求3所述的上燃式组合型煤大灶，其特征在于所述的炉瓦(3-3)是用轻质耐火材料制成的，各块炉瓦(3-3)间是用耐火胶粘接的，也可以制成整体式炉瓦(3-3)构成炉车内膛，炉瓦的外侧覆盖有保温层(3-1)。6.根据权利要求1或2所述的上燃式组合型煤大灶，其特征在于所述的炉门(7)下部有气门，灶门(7)上方的灶体上有观察孔(11)。7.根据权利要求1或2所述的上燃式组合型煤大灶，其特征在于所述的耐热涂层(2)是用轻质耐火材料制成的。8.根据权利要求4所述的上燃式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上燃式组合型煤大灶，它包括用砖砌成的灶体（１０），灶体（１０）上部有火膛，火膛下部连通有灶膛，灶膛为长方形空间，它开口于灶体（１０）的一侧，其开口处有灶门（７），灶膛底部安装有固定轨道（８），灶体（１０）的一角上有一烟囱（５），烟囱（５）上横插有一调控板（６），火膛两侧有开口于其内壁的环形烟道（１）与烟囱（５）相通；其特征在于：它还包括火膛底部与灶膛上部连接有聚火口（４）；灶膛内固定轨道上还有作燃烧室的炉车（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾维鑫，王似伟，黄嘉兴，刘龙保，武建军，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]