【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构
本技术涉及高速公路建设
，尤其涉及一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构。
技术介绍
高速公路作为一种高等级公路，其适应车速一般在一百二十千米以上，为了追求其高速性，并缩短公路路程，在建设工程中，往往是逢山开路遇水搭桥，以一种横冲直撞的姿态，穿行在山峦间，由此造成了较多的公路隧道。目前在对隧道盾构施工是直接采用盾构机进行施工，未对位于隧道盾构区域上方的加固区域进行加固，并且也未对已开设的隧道内部进行加固，导致了在进行盾构施工时难度较大而且施工人员所处的环境危险，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，包括高速路面、地面以及位于高速路面两侧的斜坡，所述斜坡远离高速路面的一端与地面连接，所述斜坡上均布开设有多个斜坡注浆孔，多个所...
【技术保护点】
1.一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，包括高速路面（8）、地面（2）以及位于高速路面（8）两侧的斜坡（7），所述斜坡（7）远离高速路面（8）的一端与地面（2）连接，其特征在于，所述斜坡（7）上均布开设有多个斜坡注浆孔（6），多个所述斜坡注浆孔（6）内安装有第一注浆管（5），所述地面上开设有多个地面注浆孔（3），多个所述地面注浆孔（3）内安装有第二注浆管（4），所述地面（2）下端开设有隧道（11），所述隧道（11）内安装有对隧道（11）内顶部加固的加固装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，包括高速路面（8）、地面（2）以及位于高速路面（8）两侧的斜坡（7），所述斜坡（7）远离高速路面（8）的一端与地面（2）连接，其特征在于，所述斜坡（7）上均布开设有多个斜坡注浆孔（6），多个所述斜坡注浆孔（6）内安装有第一注浆管（5），所述地面上开设有多个地面注浆孔（3），多个所述地面注浆孔（3）内安装有第二注浆管（4），所述地面（2）下端开设有隧道（11），所述隧道（11）内安装有对隧道（11）内顶部加固的加固装置。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道仰拱及填充分开浇注用拼接式模型结构，其特征在于，所述加固装置包括多个弧形钢板（10），多个所述弧形钢板（10）通过多个交叉连接的连接柱（12）固定连接，多个所述弧形钢板（10）组成的弧形面与隧道（11）内顶面配合，所述弧形钢板（10）通过螺钉（9）与隧道（11）内顶面固定连接。
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