一种单向公路隧道口的夜间提示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，具体的公开了一种单向公路隧道口的夜间提示装置，包括防撞安装板、弧形顶板、底板和太阳能光伏板；在弧形顶板的正面上覆盖有太阳能光伏板，在防撞安装板朝向隧道外侧的侧壁上嵌入安装有显示屏；所述显示屏通过连接线以及控制器连接有雷达测速仪；底板为空心结构，埋设与地面下，其上表面与地表面平齐，在底板的上表面两端均固定有向上凸起的热风罩。本实用新型专利技术通过设置的显示屏以及雷达测速仪，将进入隧道前的车速清楚的显示出来，通过显示屏提示，起到更好的警示作用；在隧道口的地面上铺设能够加热的底板，在寒冷天气下路面不会结冰，避免进入隧道时减速造成打滑，使车辆安全驶入隧道内。

A night warning device for one-way highway tunnel entrance

【技术实现步骤摘要】
一种单向公路隧道口的夜间提示装置
本技术涉及公路工程
，具体是一种单向公路隧道口的夜间提示装置。
技术介绍
随着经济的发展，我国的汽车数量大大增加，车辆的增多带来了交通压力的增加，交通部门为了缓解交通压力修建了大量的立交桥、隧道、涵洞、铁路桥等交通设施。在夜间行车时，由于视觉的昏暗，以及夜间行车驾驶员容易疲劳，常规标志难以起到警示作用，容易发生走错路线或者碰撞，同时在发生碰撞时安全性能较差。因此需要公路桥梁隧道口的夜间提示装置，以保证人们的安全行驶。中国专利（公告号：CN207739175U）公开的一种单向公路桥梁隧道口的夜间提示装置，通过设置的频闪警示灯与扩音器进行提醒，但是对于快速行驶的车辆来说，对于其提示音无法准确听清，使得提示效果降低；另外，对于冬季时隧道口积雪，减速效果差，导致车辆无法保持安全车速进入隧道。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单向公路隧道口的夜间提示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单向公路隧道口的夜间提示装置，包括防撞安装板、弧形顶板、底板和太阳能光伏板；所述防撞安装板设置有两个，分别安装在隧道口的两侧，弧形顶板为弧形结构，安装在隧道口的顶部，在弧形顶板的正面上覆盖有太阳能光伏板，太阳能光伏板电性连接在蓄电池上，通过太阳光发电，降低装置对市电的依赖，降低能耗；在防撞安装板朝向隧道外侧的侧壁上嵌入安装有显示屏，显示屏为LED显示屏，通过显示屏能够直接显示车辆车速，提醒驾驶员及时降低车速，安全进入隧道；所述显示屏通过连接线以及控制器连接有雷达测速仪，雷达测速仪安装在隧道外侧，根据需要设置不同的距离，雷达测速仪安装在路边，监测经常车辆的车速，及时在显示屏上显示；所述底板位于防撞安装板的下方，且两个防撞安装板分别位于底板的两端；底板为空心结构，由钢板加工而成，埋设与地面下，其上表面与地表面平齐，在底板的上表面两端均固定有向上凸起的热风罩，两个热风罩相对的侧面上开设有水平的热风吹风口，在热风罩与底板之间通过开设的若干个连通孔连通，将底板内的热空气通过连通孔送出，再通过热风吹风口水平吹出，对底板表面进行加温，提高表面温度，使落在其上的雪快速融化，避免底板上方的水结冰。进一步的：所述防撞安装板由两块相互垂直的铁板构成，形成直角结构，通过两铁板扣在隧道口的墙角上，再利用膨胀螺丝固定在墙上。进一步的：所述底板内连通有风管，风管的另外一端连通热风机，通过热风机向底板内部送入热空气。进一步的：所述底板的上表面设置有多个防滑凸起，提高刹车时的摩擦力，避免雨雪天气减速打滑。进一步的：所述弧形顶板上均匀安装有多个频闪警示灯，并且从弧形顶板的左端部排布到右端部，在夜晚能偶清楚显示隧道口的大小以及高度，便于驾驶人员发现隧道口，提高夜晚的辨识度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置的显示屏以及雷达测速仪，将进入隧道前的车速清楚的显示出来，便于直接提醒驾驶员车速，通过显示屏提示，起到更好的警示作用；在隧道口的地面上铺设能够加热的底板，在寒冷天气下路面不会结冰，避免进入隧道时减速造成打滑，使车辆安全驶入隧道内。附图说明图1为一种单向公路隧道口的夜间提示装置的结构示意图。图2为一种单向公路隧道口的夜间提示装置中防撞安装板的结构示意图。图3为一种单向公路隧道口的夜间提示装置中底板的结构示意图。图中：1-防撞安装板，2-弧形顶板，3-底板，4-太阳能光伏板，5-显示屏，6-频闪警示灯，7-热风机，8-风管，9-连接线，10-雷达测速仪，11-热风罩，12-热风吹风口，13-连通孔。具体实施方式实施例1请参阅图，本技术实施例中，一种单向公路隧道口的夜间提示装置，包括防撞安装板1、弧形顶板2、底板3和太阳能光伏板4；所述防撞安装板1设置有两个，分别安装在隧道口的两侧，弧形顶板2为弧形结构，安装在隧道口的顶部，在弧形顶板2的正面上覆盖有太阳能光伏板4，太阳能光伏板4电性连接在蓄电池上，通过太阳光发电，降低装置对市电的依赖，降低能耗。所述防撞安装板1由两块相互垂直的铁板构成，形成直角结构，通过两铁板扣在隧道口的墙角上，再利用膨胀螺丝固定在墙上，在防撞安装板1朝向隧道外侧的侧壁上嵌入安装有显示屏5，显示屏5为LED显示屏，通过显示屏5能够直接显示车辆车速，提醒驾驶员及时降低车速，安全进入隧道；所述显示屏5通过连接线9以及控制器连接有雷达测速仪10，雷达测速仪10安装在隧道外侧，根据需要设置不同的距离，雷达测速仪10安装在路边，监测经常车辆的车速，及时在显示屏5上显示。所述底板3位于防撞安装板1的下方，且两个防撞安装板1分别位于底板3的两端；底板3为空心结构，由钢板加工而成，埋设与地面下，其上表面与地表面平齐，在底板3的上表面两端均固定有向上凸起的热风罩11，两个热风罩11相对的侧面上开设有水平的热风吹风口12，在热风罩11与底板3之间通过开设的若干个连通孔13连通，将底板3内的热空气通过连通孔13送出，再通过热风吹风口12水平吹出，对底板3表面进行加温，提高表面温度，使落在其上的雪快速融化，避免底板3上方的水结冰；所述底板3内连通有风管8，风管8的另外一端连通热风机7，通过热风机7向底板3内部送入热空气。在底板3的上表面设置有多个防滑凸起，提高刹车时的摩擦力，避免雨雪天气减速打滑。装置安装后，在车辆经过雷达测速仪10时能够直接测量车速并且将车速在显示屏5上显示，便于提醒驾驶员车速，提示驾驶员降低车速；底板3铺设在隧道口处，在下雪天气时，底板3的温度较高，使落在其上的雪花快速融化成水，不会在底板3上结冰，车辆在隧道口刹车时能够保证足够的摩擦力进行减速，保证进入隧道的安全性，使车辆以安全的速度通过隧道。实施例2在实施例1的基础上，所述弧形顶板2上均匀安装有多个频闪警示灯6，并且从弧形顶板2的左端部排布到右端部，在夜晚能偶清楚显示隧道口的大小以及高度，便于驾驶人员发现隧道口，提高夜晚的辨识度。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单向公路隧道口的夜间提示装置，包括防撞安装板（1）、弧形顶板（2）、底板（3）和太阳能光伏板（4）；所述防撞安装板（1）设置有两个，分别安装在隧道口的两侧，弧形顶板（2）为弧形结构，安装在隧道口的顶部，在弧形顶板（2）的正面上覆盖有太阳能光伏板（4），其特征在于，在防撞安装板（1）朝向隧道外侧的侧壁上嵌入安装有显示屏（5）；所述显示屏（5）通过连接线（9）以及控制器连接有雷达测速仪（10）；所述底板（3）位于防撞安装板（1）的下方，且两个防撞安装板（1）分别位于底板（3）的两端；底板（3）为空心结构，埋设与地面下，其上表面与地表面平齐，在底板（3）的上表面两端均固定有向上凸起的热风罩（11），两个热风罩（11）相对的侧面上开设有水平的热风吹风口（12），在热风罩（11）与底板（3）之间通过开设的若干个连通孔（13）连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种单向公路隧道口的夜间提示装置，包括防撞安装板（1）、弧形顶板（2）、底板（3）和太阳能光伏板（4）；所述防撞安装板（1）设置有两个，分别安装在隧道口的两侧，弧形顶板（2）为弧形结构，安装在隧道口的顶部，在弧形顶板（2）的正面上覆盖有太阳能光伏板（4），其特征在于，在防撞安装板（1）朝向隧道外侧的侧壁上嵌入安装有显示屏（5）；所述显示屏（5）通过连接线（9）以及控制器连接有雷达测速仪（10）；所述底板（3）位于防撞安装板（1）的下方，且两个防撞安装板（1）分别位于底板（3）的两端；底板（3）为空心结构，埋设与地面下，其上表面与地表面平齐，在底板（3）的上表面两端均固定有向上凸起的热风罩（11），两个热风罩（11）相对的侧面上开设有水平的热风吹风口（12），在热风罩（11）与底板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李方兵，任康，郑重，杜丽蕊，李康，
申请(专利权)人：李方兵，
类型：新型
国别省市：河南;41