一种路桥用钢护栏拆装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及公共安全技术领域，为了解决目前护栏拆装结构不够简单方便的问题，本实用新型专利技术公开了一种路桥用钢护栏拆装结构，包括立柱、钢制横管和齿条；所述的立柱上设置有卡槽，用于所述的钢制横管插入和卡接；所述的钢制横管顶端内部设置有带有齿轮的旋转轴，所述旋转轴上端连接有丝杠，所述的丝杠上螺接有升降块，所述的升降块上远离立柱的一端上设有可向钢制横管外侧伸出的限位柱，所述的升降块在丝杠的垂直方向上不可转动，所述的钢制横管上设有齿条孔，用于供所述的齿条穿过；所述的齿条用于穿过所述的齿条孔与所述的带有齿轮的旋转轴啮合。本实用新型专利技术的拆装结构具有结构简单、使用方便的优点。

A disassembly structure of steel guardrail for road and Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种路桥用钢护栏拆装结构
本技术涉及公共安全
，具体涉及一种路桥用钢护栏拆装结构。
技术介绍
本技术对于
技术介绍
的描述属于与本技术相关的相关技术，仅仅是用于说明和便于理解本技术的内容，不应理解为申请人明确认为或推定申请人认为是本技术在首次提出申请的申请日的现有技术。目前常见的防护栏，大多采用标准件生产，并在施工现场安装，为了便于防护栏的安装及保证安装后的固牢度，各大厂商都对其进行了改进，改进后普遍都无需在安装现场使用电焊机等大型工具进行安装作业；目前大多数都是使用扳手、铆接机等简单、方便的小型工具通过螺栓、铆钉等进行安装，但还是存在安装麻烦，而且不安全。
技术实现思路
本技术实施例的目的是提供一种路桥用钢护栏拆装结构，本技术提供的拆装结构具有方便快捷的优点。本技术的目的是通过如下技术方案实现的：本技术实施例提供了一种路桥用钢护栏拆装结构，包括立柱、钢制横管和齿条；所述的立柱上设置有卡槽，用于所述的钢制横管插入和卡接；所述的钢制横管顶端内部设置有带有齿轮的旋转轴，所述旋转轴上端连接有丝杠，所述的丝杠上螺接有升降块，所述的升降块上远离立柱的一端上设有可向钢制横管外侧伸出的限位柱，所述的升降块在丝杠的垂直方向上不可转动，所述的钢制横管上设有齿条孔，用于供所述的齿条穿过；所述的齿条用于穿过所述的齿条孔与所述的带有齿轮的旋转轴啮合。进一步的，所述的升降块在丝杠的垂直方向上不可转动为在所述的升降块上设有导向孔，在所述的钢制横管内有穿设在所述的导向孔内的导向杆，所述的导向杆两端固定在所述的钢制横管内壁上。进一步的，所述的钢管上设有限位环，所述的限位环设置在所述的限位柱的远离立柱的一侧，用于和限位柱配合卡住所述的立柱的外壁。进一步的，所述的旋转轴固定在轴承座上。进一步的，所述的齿条孔上设置有盖板。借由上述方案，本技术路桥用钢护栏拆装结构至少具备如下有益效果：本技术的拆装结构安装和拆卸方便，结构简单，使用安全。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍：图1为本技术路桥用钢护栏拆装结构一实施例中拆装结构的结构示意图；图2为本技术路桥用钢护栏拆装结构另一实施例中拆装结构的结构示意图；图3为本技术路桥用钢护栏拆装结构另一实施例中拆装结构的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术进行进一步的详细介绍，应当理解，实施例是为了本领域技术人员更容易理解本技术的技术方案，而不能作为本技术保护范围的限定。在下述介绍中，术语“第一”、“第二”仅为用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下述介绍提供了本技术的多个实施例，不同实施例之间可以替换或者合并组合，因此本技术也可认为包含所记载的相同和/或不同实施例的所有可能组合。因而，如果一个实施例包含特征A、B、C，另一个实施例包含特征B、D，那么本技术也应视为包括含有A、B、C、D的一个或多个所有其他可能的组合的实施例，尽管该实施例可能并未在以下内容中有明确的文字记载。一种路桥用钢护栏拆装结构，结合附图1-3，包括立,2、钢制横管1和齿条（图中未示出）；所述的立柱2上设置有卡槽201，用于所述的钢制横管1插入和卡接；所述的钢制横管1顶端内部设置有带有齿轮的旋转轴101，所述旋转轴101上端连接有丝杠102，所述的丝杠上螺接有升降块103，所述的升降块上远离立柱103的一端上设有可向钢制横管1外侧伸出的限位柱104，所述的升降块103在丝杠102的垂直方向上不可转动，所述的钢制横管1上设有齿条孔106，用于供所述的齿条穿过；所述的齿条用于穿过所述的齿条孔106与所述的带有齿轮的旋转轴101啮合。工作原理：安装过程：将齿条插入到齿条孔106中，钢制横管1插入到卡槽201中，当限位柱104进入到卡槽201中后，将齿条与带有齿轮的旋转轴101啮合，拉动齿条带动带有齿轮的旋转轴101旋转，通过丝杠102带动升降块103向钢制横管外侧移动，限位柱104伸出钢制横管1，卡在卡槽201内，将钢制横管1卡接在立柱2上。拆卸过程，将齿条插入到齿条孔106中，与带有齿轮的旋转轴101啮合，拉动齿条（与安装过程方向相反），带动带有齿轮的旋转轴101旋转，通过丝杠102带动升降块103向钢制横管内侧移动，限位柱104进入钢制横管1，解除钢制横管1的卡接，实现拆卸。本技术对如何实现升降块103在横向上不转动不作具体限定，如图2所示在本技术的一些实施例中，所述的升降块在丝杠102的垂直方向上不可转动为在所述的升降块103上设有导向孔（图中未示出），在所述的钢制横管1内有穿设在所述的导向孔内的导向杆107，所述的导向杆107两端固定在所述的钢制横管1内壁上。在本技术的另一些实施例中，还可以是在升降块103两侧或周围设置有限位板等，只要可以防止升降块103横向旋转即可。如图3所示，在本技术的一些实施例中，所述的钢管上设有限位环108，所述的限位环108设置在所述的限位柱104的远离立柱2的一侧，用于和限位柱104配合卡住所述的立柱2的外壁。这里要说明的是：为了进一步防止卡接后钢制横管1晃动，可以在钢制横管1外壁上设置有限位环108，限位环108与限位柱104之间的距离与所述的立柱1外壁处预留出用于卡接的外壁部分厚度契合。在本技术的一些实施例中，所述的旋转轴固定在轴承座上。在本技术的一些实施例中，所述的齿条孔106上设置有盖板（图中未示出），盖板可以有效防止杂物进入，当然，盖板还可以可拆卸地固定在钢制横管1上，可以防止人为对内部破坏，这里对可拆卸的具体固定方式不作具体限定。应当理解，本技术未限定的部分，均是本领域技术人员根据需要选择常规技术手段可以实现的，如钢管尺寸，立柱外壁厚度，丝杠的直径和材质等等，在此不再一一赘述。以上介绍仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥用钢护栏拆装结构，其特征在于，包括立柱、钢制横管和齿条；/n所述的立柱上设置有卡槽，用于所述的钢制横管插入和卡接；/n所述的钢制横管顶端内部设置有带有齿轮的旋转轴，所述旋转轴上端连接有丝杠，所述的丝杠上螺接有升降块，所述的升降块上远离立柱的一端上设有可向钢制横管外侧伸出的限位柱，所述的升降块在丝杠的垂直方向上不可转动，所述的钢制横管上设有齿条孔，用于供所述的齿条穿过；/n所述的齿条用于穿过所述的齿条孔与所述的带有齿轮的旋转轴啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥用钢护栏拆装结构，其特征在于，包括立柱、钢制横管和齿条；
所述的立柱上设置有卡槽，用于所述的钢制横管插入和卡接；
所述的钢制横管顶端内部设置有带有齿轮的旋转轴，所述旋转轴上端连接有丝杠，所述的丝杠上螺接有升降块，所述的升降块上远离立柱的一端上设有可向钢制横管外侧伸出的限位柱，所述的升降块在丝杠的垂直方向上不可转动，所述的钢制横管上设有齿条孔，用于供所述的齿条穿过；
所述的齿条用于穿过所述的齿条孔与所述的带有齿轮的旋转轴啮合。


2.根据权利要求1所述的路桥用钢护栏拆装结构，其特征在于，所述的升降块...

【专利技术属性】
技术研发人员：江凯，
申请(专利权)人：江凯，
类型：新型
国别省市：四川;51