一种摩托车配件生产用存储装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及配件存储装置技术领域，且公开了一种摩托车配件生产用存储装置，包括车底板，所述车底板的顶部固定连接有两个竖杆，所述竖杆的外侧固定连接有两个限位板，所述限位板的外侧转动连接有转块，同侧的两个所述转块之间以及车底板的顶部均固定连接有存储箱，所述存储箱的底壁固定连接有减震槽板，所述减震槽板的内侧填充有干燥球，所述存储箱的底壁固定连接有均匀分布的空气弹簧。该摩托车配件生产用存储装置，避免配件杂乱，方便拿取，实现内外多方向的多重减震效果，最大化减轻运输时的震动对存储箱内摩托车配件造成的磨损，能防止金属配件生锈，有效地方便了摩托车配件的存储，并提升了存储的效果。

A storage device for motorcycle parts production

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车配件生产用存储装置
本技术涉及配件存储装置
，具体为一种摩托车配件生产用存储装置。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。现有摩托车配件在加工流水线上进行生产时需要用到储存装置将加工好的摩托车配件进行储存，但是目前没有专门用于摩托车配件的储存装置，一般是直接用一个箱子装着进行储存的，因摩托车配件一般由金属制成，如果用一般的箱子进行堆积储存，很容易因堆积的重量问题造成储存装置在运输时，导致金属配件之间发生磨损，同时如果缺乏防潮功能，也会导致金属配件生锈，给摩托车配件的存储带来许多不便之处，降低了存储的效果，故而提出一种摩托车配件生产用存储装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车配件生产用存储装置，具备了能有效提高摩托车配件的存储效果等优点，解决了现有摩托车配件生产用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车配件生产用存储装置，包括车底板（1），其特征在于：所述车底板（1）的顶部固定连接有两个竖杆（2），所述竖杆（2）的外侧固定连接有两个限位板（3），所述限位板（3）的外侧转动连接有转块（4），同侧的两个所述转块（4）之间以及车底板（1）的顶部均固定连接有存储箱（5），所述存储箱（5）的底壁固定连接有减震槽板（6），所述减震槽板（6）的内侧填充有干燥球（7），所述存储箱（5）的底壁固定连接有均匀分布的空气弹簧（8），所述空气弹簧（8）的顶部固定连接有内箱（9），所述内箱（9）的内壁固定连接有减震垫（10），所述内箱（9）的底壁开设有均匀分布的通孔（11），所述存储箱（5）的左右两侧壁...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车配件生产用存储装置，包括车底板（1），其特征在于：所述车底板（1）的顶部固定连接有两个竖杆（2），所述竖杆（2）的外侧固定连接有两个限位板（3），所述限位板（3）的外侧转动连接有转块（4），同侧的两个所述转块（4）之间以及车底板（1）的顶部均固定连接有存储箱（5），所述存储箱（5）的底壁固定连接有减震槽板（6），所述减震槽板（6）的内侧填充有干燥球（7），所述存储箱（5）的底壁固定连接有均匀分布的空气弹簧（8），所述空气弹簧（8）的顶部固定连接有内箱（9），所述内箱（9）的内壁固定连接有减震垫（10），所述内箱（9）的底壁开设有均匀分布的通孔（11），所述存储箱（5）的左右两侧壁均开设有两个簧槽（12），所述簧槽（12）的内部固定连接有减震弹簧（13），所述内箱（9）的左右两侧壁均固定连接有两个导杆（14），所述车底板（1）的顶部固定连接有抵板（15），所述抵板（15）的背面固定连接有推杆（16）。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件生产用存储装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜雪峰，
申请(专利权)人：重庆市悦源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50