三轮车悬架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种三轮车悬架焊接工装，属于机械技术领域。它解决了现有的三轮车悬架采用手工焊接，存在操作困难和焊接精度低的问题。本三轮车悬架焊接工装，包括底座、两个设于底座上的分别与横梁两端处的连接孔一对应设置的支撑座一，支撑座一上具有和与之对应设置的连接孔一同轴设置的定位孔一，定位孔一内设有用于定位连接孔一的销轴，底座上设有若干用于支撑横梁两侧翻边的支撑座二和用于将翻边压紧在支撑座二上的压紧结构，底座上设有用于定位位于横梁下部的支撑板的定位座，定位座上具有与支撑板配合设置的定位槽，底座上还设有用于定位位于横梁上部的横板的定位结构。本实用新型专利技术具有定位效果好、精度高、操作简单和适用范围广等优点。

Welding tooling for suspension of tricycle

【技术实现步骤摘要】
三轮车悬架焊接工装
本技术属于机械
，涉及一种三轮车悬架焊接工装。
技术介绍
三轮车悬架的焊接定位一直是一个难题，它需要保证精确的定位，还保证操作要简单快捷。由于悬架的可利用空间小，以往悬架的焊接一般采用手持工装定位夹紧。悬架包括横梁、横板和支撑板，横梁的两侧设有翻边，横板架设在横梁上，支撑板位于横梁的下方，同时在横梁上还设置横杆和支耳，需要将横梁、横板、支撑板、横杆和支耳焊接到一体形成悬架后才能将其应用到三轮车上。手动将横梁、横板和支撑板都固定是非常困难的，并且影响精度；采用手持工装定位夹紧时，工人操作困难，生产时此工序要花费大量的时间，大量的人力。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可对悬架进行精确定位的三轮车悬架焊接工装。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：三轮车悬架焊接工装，包括底座、两个设于底座上的分别与横梁两端处的连接孔一对应设置的支撑座一，其特征在于，所述的支撑座一上具有和与之对应设置的连接孔一同轴设置的定位孔一，所述的定位孔一内设有用于定位连接孔一的销轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮车悬架焊接工装，包括底座(1)、两个设于底座(1)上的分别与横梁(a)两端处的连接孔一对应设置的支撑座一(2)，其特征在于，所述的支撑座一(2)上具有和与之对应设置的连接孔一同轴设置的定位孔一，所述的定位孔一内设有用于定位连接孔一的销轴，所述的底座(1)上设有若干用于支撑横梁(a)两侧翻边的支撑座二(3)和用于将翻边压紧在支撑座二(3)上的压紧结构，所述的底座(1)上设有用于定位位于横梁(a)下部的支撑板(b)的定位座(4)，所述的定位座(4)上具有与支撑板(b)配合设置的定位槽，所述的底座(1)上还设有用于定位位于横梁(a)上部的横板(c)的定位结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种三轮车悬架焊接工装，包括底座(1)、两个设于底座(1)上的分别与横梁(a)两端处的连接孔一对应设置的支撑座一(2)，其特征在于，所述的支撑座一(2)上具有和与之对应设置的连接孔一同轴设置的定位孔一，所述的定位孔一内设有用于定位连接孔一的销轴，所述的底座(1)上设有若干用于支撑横梁(a)两侧翻边的支撑座二(3)和用于将翻边压紧在支撑座二(3)上的压紧结构，所述的底座(1)上设有用于定位位于横梁(a)下部的支撑板(b)的定位座(4)，所述的定位座(4)上具有与支撑板(b)配合设置的定位槽，所述的底座(1)上还设有用于定位位于横梁(a)上部的横板(c)的定位结构。


2.根据权利要求1所述的三轮车悬架焊接工装，其特征在于，所述的定位结构包括固定在底座(1)上的支撑座三(5)、设于支撑座三(5)上部的横向支撑体(6)和设于横向支撑体(6)上的连接板(7)，所述连接板(7)的下表面与横板(c)的表面相配合，所述的连接板(7)上具有与设于横板(c)上的连接孔二相对设置的定位孔二，所述的定位孔二内设有与连接孔二螺纹连接的销钉。


3.根据权利要求2所述的三轮车悬架焊接工装，其特征在于，所述的压紧结构包括固定在底座(1)上的支撑座四(8)和设于支撑座四(8)上的快速夹紧器一，所述的支撑座四(8)为两个且每个支撑座四(8)上均设有一个快速夹紧器一，其中一个快速夹紧器一与位于横梁(a)一侧中部的支撑座二(3)相对设置，另一快速夹紧器一与位于横梁(a)另一侧中部的支撑座二(3)相对设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚军，赵正东，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50