一种组合式机车电源柜制造技术

本发明专利技术涉及机车电源柜技术领域，尤其为一种组合式机车电源柜，包括电源柜，电源柜的左右两侧均开设有若干第一通孔，若干第一通孔的上下方均开设有T形槽，两个T形槽的一侧设有外壳，外壳靠近电源柜的一侧开设有电机腔；电机腔的上下方均设有T形板，外壳的一侧且靠近T形板的一端开设有第二圆柱槽，第二圆柱槽的一侧开设有矩形通槽；第二圆柱槽从内到外设有弹簧和固定柱，固定柱的上设有滑块，电机腔内设有电机，电机的输出轴设有扇叶，本实用通过设置的外壳、电机腔、T形板、第二圆柱槽、弹簧、固定柱、电机和扇叶，能将外壳固定在电源柜的一侧，使电机腔内电机的输出轴带动扇叶转动吹风，对电源柜内电源产生的热能，进行快速的散热。

A combined locomotive power cabinet

【技术实现步骤摘要】
一种组合式机车电源柜
本专利技术涉及机车电源柜
，具体为一种组合式机车电源柜。
技术介绍
机车电源柜是指挥供电线路中各种元器件合理分配电能的控制中心，是可靠接纳上端电源，正确馈出荷载电能的控制环节，也是获取用户对供电质量满意与否的关键，提高动力机车电源柜的操作可靠性，是创优质工程的目标，机车电源柜一般是按电气接线要求，将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压机车电源柜。机车电源柜一般采用自然散热的方式；夏季天气炎热，机车电源柜内电源产生的热能，短时间难以散去，容易会出现电路被烧断的情况，而机车电源柜内也没有安装散热的装置，鉴于此，我们提出一种组合式机车电源柜。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种组合式机车电源柜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种组合式机车电源柜，包括电源柜，且所述电源柜的左右两侧均开设有若干第一通孔，所述电源柜的其中一侧且位于若干所述第一通孔的上下方均开设有T形槽，所述T形槽的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式机车电源柜，包括电源柜（1），且所述电源柜（1）的左右两侧均开设有若干第一通孔（11），其特征在于：所述电源柜（1）的其中一侧且位于若干所述第一通孔（11）的上下方均开设有T形槽（12），所述T形槽（12）的一侧且位于一端处开设有第一圆柱槽（13），两个所述T形槽（12）的一侧设有外壳（2），所述外壳（2）靠近所述电源柜（1）的一侧开设有电机腔（21）；所述外壳（2）的一侧且位于电机腔（21）的上下方均设有T形板（22），所述T形板（22）位于所述T形槽（12）内，所述外壳（2）的一侧且靠近T形板（22）的一端开设有第二圆柱槽（23），所述第二圆柱槽（23）与所述第一圆柱槽（13...

【技术特征摘要】
1.一种组合式机车电源柜，包括电源柜（1），且所述电源柜（1）的左右两侧均开设有若干第一通孔（11），其特征在于：所述电源柜（1）的其中一侧且位于若干所述第一通孔（11）的上下方均开设有T形槽（12），所述T形槽（12）的一侧且位于一端处开设有第一圆柱槽（13），两个所述T形槽（12）的一侧设有外壳（2），所述外壳（2）靠近所述电源柜（1）的一侧开设有电机腔（21）；所述外壳（2）的一侧且位于电机腔（21）的上下方均设有T形板（22），所述T形板（22）位于所述T形槽（12）内，所述外壳（2）的一侧且靠近T形板（22）的一端开设有第二圆柱槽（23），所述第二圆柱槽（23）与所述第一圆柱槽（13）的位置相对应，所述第二圆柱槽（23）的圆周壁且远离所述电机腔（21）的一侧开设有与外界相连通的矩形通槽（24）；所述第二圆柱槽（23）从内到外设有弹簧（3）和固定柱（4），所述固定柱（4）的一端穿过所述T形槽（12）并延伸至所述第一圆柱槽（13）内，所述固定柱（4）的上设有滑块（41），且所述滑块（41）的一端穿过所述矩形通槽（24）并延伸至外界；所述电机腔（21）内设有电机（5），所述电机（5）的输出轴设有扇叶（61）。


2....

【专利技术属性】
技术研发人员：邵忠良，韩琳，匡畅，
申请(专利权)人：广东水利电力职业技术学院广东省水利电力技工学校，
类型：发明
国别省市：广东;44