【技术实现步骤摘要】
油泵极限排量可控的负载敏感液压系统、控制方法及工程机械
本专利技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种油泵极限排量可控的负载敏感液压系统、控制方法及工程机械。
技术介绍
起重机液压系统负责动力的传递以及起重机卷扬、变幅、伸缩等动作的速度控制调节，目前中小吨位起重机上普遍采用负载敏感技术，具有系统稳定可靠、操控性能良好的优点。随着轮式起重机液压系统技术的快速发展，特别是在燃油成本不断增加的背景下，轮式起重机液压系统与发动机功率匹配优化实现节能的方法受到越来越多的关注。对负载敏感系统进行升级，在保持原有系统良好性能的基础上，更好的实现与发动机功率匹配是行业研究的方向。相关油泵极限排量控制的方式为通过恒功率或变功率控制负载敏感系统，其中，恒功率的控制方式无法根据发动机的工况，对液压系统进行匹配调整；而变功率的控制方式存在控制不灵活，且无法实现油泵极限排量与发动机转速精确匹配。
技术实现思路
本专利技术的一些实施例提出一种油泵极限排量可控的负载敏感液压系统、控制方法及工程机械，能够根据不同工况调节油泵极...
【技术保护点】
1.一种油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，包括：/n负载敏感变量泵，包括变量机构和油泵(2)，所述变量机构连接所述油泵(2)；/n以及/n控制机构，可操作地连接所述变量机构，所述控制机构被配置为根据工况可操作地控制所述变量机构，以通过所述变量机构调节所述油泵(2)的极限排量。/n
【技术特征摘要】
1.一种油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，包括：
负载敏感变量泵，包括变量机构和油泵(2)，所述变量机构连接所述油泵(2)；
以及
控制机构，可操作地连接所述变量机构，所述控制机构被配置为根据工况可操作地控制所述变量机构，以通过所述变量机构调节所述油泵(2)的极限排量。
2.如权利要求1所述的油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，所述变量机构包括变量缸(4)，所述变量缸(4)连接所述油泵(2)，所述控制机构包括电比例阀(5)和控制器(7)，所述控制器(7)连接所述电比例阀(5)，且所述控制器(7)被配置为根据工况参数控制所述电比例阀(5)的电流，所述电比例阀(5)通过油路连接所述变量缸(4)，以控制所述变量缸(4)的往复运动，进而调节所述油泵(2)的极限排量。
3.如权利要求2所述的油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，包括节流阀(10)，所述节流阀(10)设于所述油泵(2)的输出端，所述变量机构包括压差控制阀(6)，所述压差控制阀(6)连接所述电比例阀(5)和所述油泵(2)的输出端，所述压差控制阀(6)的第一控制端连接所述油泵(2)的输出端，所述压差控制阀(6)的第二控制端连接所述油泵(2)的输出端，且连接位置位于所述节流阀(10)的下游，所述压差控制阀(6)由所述油泵(2)的输出端压力和负载压力控制，使所述油泵(2)的输出端压力与负载始终保持定值关系，进而根据所述节流阀(10)的开口度大小，实现所述油泵(2)的排量在0到极限排量之间变化。
4.如权利要求2所述的油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，所述变量缸(4)包括缸筒(41)、缸杆(42)和活塞(43)，所述活塞(43)设于所述缸筒(41)内，将所述缸筒(41)内分隔为第一腔(45)和第二腔(46)，所述缸杆(42)的第一端穿过所述第一腔(45)驱动连接所述油泵(2)，所述缸杆(42)的第二端连接所述活塞(43)。
5.如权利要求4所述的油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，还包括油箱(1)，所述电比例阀(5)通过油路连接所述油泵(2)的输出端和所述变量缸(4)的第二腔(46)，所述电比例阀(5)被配置为选择性将所述油泵(2)的输出端输出的油引入所述第二腔(46)，且控制进入所述第二腔(46)的油量，或者将所述第二腔(46)的油引向所述油箱(1)。
6.如权利要求5所述的油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，所述电比例阀(5)包括阀芯、第一工位、第二工位、第一控制端和第二控制端，所述第一控制端的作用力和所述第二控制端的作用力的压力差驱动所述阀芯移动，以使所述阀芯处于第一极限位置，此时所述电比例阀(5)处于第一工位，或者使所述阀芯处于第二极限位置，此时所述电比例阀(5)处于第二工位，或者使所述阀芯处于第一极限位置与第二极限位置之间；
所述电比例阀(5)被配置为：
在第一工位，将所述油泵(2)的输出端的油引入所述第二腔(46)或将所述第二腔(46)内的油引向所述油箱(1)；
在第二工位，将所述油泵(2)的输出端的油引入所述第二腔(46)。
7.如权利要求6所述的油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，所述第一控制端设有比例电磁铁(53)。
8.如权利要求7所述的油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，所述第一控制端还设有第一弹簧(51)。
9.如权利要求6所述的油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，所述第二控制端设有第二弹簧(52)，所述缸杆(42)的第二端穿出所述第二腔(46)连接所述第二弹簧(52)。
10.如权利要求2所述的油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，还包括发动机(3)，转速传感器(8)和压力传感器(9)，所述发动机(3)驱动连接所述油泵(2)，所述转速传感器(8)设于所述发动机(3)，所述压力传感器(9)设于所述油泵(2)的输出端，所述转速传感器(8)和所述压力传感器(9)均电连接所述控制器(7)，所述控制器(7)被配置为根据所述转速传感器(8)和所述压力传感器(9)传送的发动机转速信号和所述油泵(2)的输出端的压力信号，调节所述电比例阀(5)的电流。
11.如权利要求2所述的油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，还包括油箱(1)，所述变量机构还包括压差控制阀(6)，所述压差控制阀(6)连接所述油泵(2)的输出端、所述电比例阀(5)和所述油箱(1)；所述压差控制阀(6)被配置为选择性将所述油泵(2)的输出端输出的油经过其引向所述电比例阀(5)，以使油经所述电比例阀(5)引入所述第二腔(46)，或者将所述电比例阀(5)引出的所述第二腔(46)的油经过其引向所述油箱(1)。
12.如权利要求11所述的油泵极限排量可控的负载敏感液压系统，其特征在于，所述压差控制阀(6)包括第三工位、第四工位、第三控制端和第四控制端，所述第三控制端用于控制所述压差控制阀(6)处于第三工位，所述第四控制端用于控制所述压差控制阀(6)处于第四工位；
所述压差控制阀(6)被配置为：
在第三工位，将所述电比例阀(5)引出的所述第二腔(46)的油经过其引向所述油箱(...
【专利技术属性】
技术研发人员：单增海，焦国旺，周彬，朱双双，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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