控制设备、控制方法和计算机程序技术

控制装置设置有：通信单元，其通过车载通信线路与一个或多个车载控制装置进行通信；第一获取单元，其获取向车载控制装置供电的电池的剩余容量；第二获取单元，其获取在车载控制装置的控制程序的更新完成的时间点为止每个车载控制装置中消耗的估计电力量；确定单元，其基于电池的剩余容量和估计电力消耗，确定在更新完成的时间点处电池的估计剩余电量是否大于或等于阈值；以及控制单元，其通过通信单元指示一个或多个车载控制装置操作所述车载控制装置控制的装置，其中，如果在控制程序的更新期间确定估计剩余电量小于阈值，则控制单元使用户接口装置输出提示开始对电池充电的操作的信息。

Control equipment, control methods and computer programs

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】控制设备、控制方法和计算机程序
本专利技术涉及一种控制设备、控制方法和计算机程序。本申请要求在2017年8月10日提交的日本专利申请号No.2017-155930的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
技术介绍
近年来，在汽车领域，车辆的功能性不断提高，车辆上安装有各种各样的装置。因此，车辆配备有用于控制这些车载装置的大量控制装置，即所谓的ECU(电子控制单元)。ECU类型的示例包括：与行驶相关的ECU，其响应于对加速器、制动器和手柄的操作来控制发动机、制动器、EPS(电动转向)等；与车身相关的ECU，其响应于由乘坐者执行的开关操作来控制室内灯和头灯的开/关、警报单元的声音等；以及与仪表相关的ECU，其控制布置在驾驶员座椅附近的仪表的操作。通常，每个ECU由诸如微型计算机的运算处理单元构成，并且通过读出存储在ROM(只读存储器)中的控制程序并执行读出的控制程序来实现对车载装置的控制。ECU的控制程序可以根据车辆的运输目的地、等级等而不同。因此，响应于控制程序的升级，需要用新版本的控制程序来重写旧版本的控制程序。此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制设备，包括：/n通信单元，其被配置为经由车载通信线路与一个或多个车载控制装置通信；/n第一获取单元，其被配置为获取向所述一个或多个车载控制装置供电的电池的电荷状态；/n第二获取单元，其被配置为获取直到车载控制装置中的控制程序的更新完成的时间点为止，每个车载控制装置中的估计电力消耗量；/n确定单元，其被配置为执行第一确定处理，所述第一确定处理用于基于所述电池的电荷状态和所述估计电力消耗量来确定在更新完成的时间点处所述电池的预期电荷状态是否等于或大于阈值；以及/n控制单元，其被配置为经由所述通信单元向所述一个或多个车载控制装置指示由所述一个或多个车载控制装置控制的装置的操作，其中，/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170810 JP 2017-1559301.一种控制设备，包括：
通信单元，其被配置为经由车载通信线路与一个或多个车载控制装置通信；
第一获取单元，其被配置为获取向所述一个或多个车载控制装置供电的电池的电荷状态；
第二获取单元，其被配置为获取直到车载控制装置中的控制程序的更新完成的时间点为止，每个车载控制装置中的估计电力消耗量；
确定单元，其被配置为执行第一确定处理，所述第一确定处理用于基于所述电池的电荷状态和所述估计电力消耗量来确定在更新完成的时间点处所述电池的预期电荷状态是否等于或大于阈值；以及
控制单元，其被配置为经由所述通信单元向所述一个或多个车载控制装置指示由所述一个或多个车载控制装置控制的装置的操作，其中，
在所述控制程序的更新期间的第一时间点已经确定所述估计电荷状态小于阈值的情况下，所述控制单元使用户接口装置执行促使所述电池的充电开始操作的信息输出。


2.根据权利要求1所述的控制设备，其中，
所述用户接口装置包括车辆外部的用户接口装置，以及
当用户不在车辆内时，所述控制单元使所述车辆外部的用户接口装置执行所述信息输出。


3.根据权利要求1或2所述的控制设备，其中，
所述用户接口装置包括车载用户接口装置，以及
当用户在车辆内时，所述控制单元使所述车载用户接口装置执行所述信息输出。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制设备，其中，
当根据所述充电开始操作开始所述电池的充电时，所述确定单元在晚于所述第一时间点的第二时间点处执行所述第一确定处理，以及
在第二时间点处已经确定所述估计电荷状态等于或大于阈值的情况下，所述控制单元使用于向所述电池供电的机构停止向电池供电。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的控制设备，其中，
在所述第一时间点处已经确定所述估计电荷状态等于或大于阈值的情况下，所述确定单元在所述第一时间点之后周期性地执行所述第一确定处理，直到达到更新完成的时间点为止。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的控制设备，其中，
所述确定单元执行第二确定处理，其用于确定所述电池的电荷状态是否等于或大于阈值，
在所述第一时间点处已经确定所述电池的电荷状态小于阈值的情况下，所述控制单元使正在更新控制程序的所述车载控制装置停止更新，并且
在所述第一时间点处已经确定所述电池的电荷状态等于或大于阈值的状态下，所述确定单元执行所述第一确定处理。


7.根据权利要求6所述的控制设备，其中，
在所述第一时间点处已经确定所述估计电荷状态小于阈值并且在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：泉达也，
申请(专利权)人：住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP