一种车辆段检修地沟智能照明系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆段检修地沟智能照明系统，包括多个检修列位，每个所述检修列位均包括检修地沟、股道、立柱、智能照明组、照明控制器和车辆传感器；智能照明组包括人体传感器和照明灯具，人体传感器和照明灯具分别与照明控制器连接，人体传感器用于检测有无人员进入检修地沟内并将检测信号发送给照明控制器；车辆传感器设置在股道的进车端，以用于检测有无列车进入股道并将检测信号发送给照明控制器；照明控制器基于接收的人体传感器和车辆传感器的信号来控制照明灯具的开启。本发明专利技术通过检修列位的人体传感器和车辆传感器针对不同状态控制检修地沟内灯光照明，达到保证工作区域灯光照明，减少非工作区域不必要照明的目的。

An intelligent lighting system for maintenance ditch in Depot

【技术实现步骤摘要】
一种车辆段检修地沟智能照明系统
本专利技术属于车辆段领域，更具体地，涉及一种车辆段检修地沟智能照明系统。
技术介绍
近年来城市轨道交通发展迅猛，城市轨道规划建设里程约7700公里，其中在建里程超过6000公里。车辆段是地铁车辆停放、保养和检修的场所，为了车辆下部设备的检修便利，一般在车辆段主要检修股道设置检修地沟。在列车停放时，人员进入地沟进行作业，因此，地沟内需考虑照明设施。目前，城市轨道交通车辆段检修地沟照明主要在检修地沟侧壁设置壁灯，检修人员根据需要在进入地沟前人工打开照明开关，使整条检修地沟照明灯开启。车辆段内检修地沟的数量庞大，单列位的检修地沟长度长达140m，一般车辆段内检修地沟总长度大于5000m，地沟内照明灯具的布置一般为1.5m一盏，每盏功率大于50W，因此检修地沟照明设施密集，耗电量极大，如若缺乏控制和管理，将造成电力资源极度浪费。此外，人员工作范围非常有限，非工作范围的灯常亮也将导致电能极大浪费，使得照明设备日常运营成本较高。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆段检修地沟智能照明系统，包括多个检修列位，其特征在于，每个所述检修列位均包括检修地沟、股道、立柱、智能照明组、照明控制器和车辆传感器，其中：/n所述股道位于所述检修地沟的正上方并且通过两排所述立柱支撑，每根所述立柱分别竖直设置在检修地沟旁边的地基上；/n所述智能照明组设置有多组，每组所述智能照明组均包括人体传感器和照明灯具，其中，所述人体传感器和照明灯具分别通过传输电缆与所述照明控制器连接，所述人体传感器用于检测有无人员进入检修地沟内并将检测信号发送给照明控制器，并且每组所述智能照明组的人体传感器通过照明控制器来控制同组智能照明组的照明灯具的开启；此外，所述照明灯具的高度不超过立柱...

【技术特征摘要】
1.一种车辆段检修地沟智能照明系统，包括多个检修列位，其特征在于，每个所述检修列位均包括检修地沟、股道、立柱、智能照明组、照明控制器和车辆传感器，其中：
所述股道位于所述检修地沟的正上方并且通过两排所述立柱支撑，每根所述立柱分别竖直设置在检修地沟旁边的地基上；
所述智能照明组设置有多组，每组所述智能照明组均包括人体传感器和照明灯具，其中，所述人体传感器和照明灯具分别通过传输电缆与所述照明控制器连接，所述人体传感器用于检测有无人员进入检修地沟内并将检测信号发送给照明控制器，并且每组所述智能照明组的人体传感器通过照明控制器来控制同组智能照明组的照明灯具的开启；此外，所述照明灯具的高度不超过立柱的高度；
对于各排所述立柱而言，每间隔设定数量的立柱设置一组所述智能照明组；
所述车辆传感器设置在股道上，以用于检测股道上有无列车并将检测信号发送给照明控制器；
所述照明控制器基于接收的人体传感器和车辆传感器的信号来控制照明灯具的照明状态。


2.根据权利要求1所述的一种车辆段检修地沟智能照明系统，其特征在于，所述人体传感器和车辆传感器全都未发送检测信号给照明控制器时，则照明控制器上显示“无人无车”，此时照明控制器控制照明灯具全部关闭。


3.根据权利要求1所述的一种车辆段检修地沟智能照明系统，其特征在于，所述人体传感器未发送检测信号给照明控制器而车辆传感器发送检测信号给照明控制器时，则照明控制器上显示“无人有车”，此时照明...

【专利技术属性】
技术研发人员：李威，缪东，史明红，姚应峰，肖俊，代刚，舒冬，张明，石航，王德威，程春阳，占俊，喻岚，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42