【技术实现步骤摘要】
一种电池组绝缘检测系统
本技术涉及电池组绝缘检测
，尤其涉及一种电池组绝缘检测系统。
技术介绍
目前，混合动力汽车及电动汽车正在逐步占领国内的汽车市场，而混合动力汽车及电动汽车的动力源是车载电池系统，车载电池系统的电压高达200V～600V，电流也会达到几百安培。车载电池系统的电池组在启动或工作时，会产生泄露电流，虽然人体能承受的安全电压的大小取决于人体允许通过的电流和人体的电阻，但是在有触电保护装置的情况下，人体允许通过的电流为30mA，能够承受的电压大约为60V，当直流电压超过60V时就会对人体造成电击伤害，因此，混合动力汽车及电动机车中的车载电池系统均具有绝缘设计，而想要将泄露电流控制在安全范围内，则需要严格检测上述绝缘设计的绝缘值，保证电器设备的正常工作、车辆安全运行及乘客人身安全。由于检测上述绝缘设计的绝缘值具有重大意义，在现有技术中出现了多种检测方法，例如：平衡电桥法、非平衡电桥法、霍尔差流检测法、高压信号注入法及低压低频信号注入法等；上述的检测方法的缺陷在于：平衡电桥法对构建电路的精确度要求较高，...
【技术保护点】
1.一种电池组绝缘检测系统，其特征在于，包括：/n检测模块，用于检测电池组设置的绝缘电阻，并得出所述绝缘电阻的绝缘性能；/n内阻模型建立模块，用于根据所述绝缘性能简化电池组与车底盘间的绝缘阻抗检测模型，并得出考虑电池温度的电池组绝缘检测内阻模型；/n绝缘阻抗计算模块，用于根据所述检测模型及所述检测内阻模型计算所述绝缘电阻的绝缘阻抗估计值。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池组绝缘检测系统，其特征在于，包括：
检测模块，用于检测电池组设置的绝缘电阻，并得出所述绝缘电阻的绝缘性能；
内阻模型建立模块，用于根据所述绝缘性能简化电池组与车底盘间的绝缘阻抗检测模型，并得出考虑电池温度的电池组绝缘检测内阻模型；
绝缘阻抗计算模块，用于根据所述检测模型及所述检测内阻模型计算所述绝缘电阻的绝缘阻抗估计值。
2.根据权利要求1所述的电池组绝缘检测系统，其特征在于，
所述系统还包括：
检测模型建立模块，用于在检测模块检测电池组设置的绝缘电阻之前，建立所述电池组与车底盘间的绝缘阻抗检测模型；
所述检测模型建立模块包括：
电池组单元，用于使用至少两个串联的电源，形成电池组；
电阻设置单元，用于在所述电源相互耦接的电极之间设置第一电阻，并使相邻的所述第一电阻并联形成电阻组，且在电池组的电级之间设置与所述电阻组串联的第二电阻...
【专利技术属性】
技术研发人员：张艳辉，冯伟，张晨宁，冯亚春，尹铎，刘笑，
申请(专利权)人：深圳先进技术研究院，
类型：新型
国别省市：广东;44
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