【技术实现步骤摘要】
一种用于智能网联汽车信道抗扰性能测试的系统及方法
本专利技术涉及汽车通信测试领域，具体涉及一种用于智能网联汽车信道抗扰性能测试的系统及方法。
技术介绍
智能网联汽车是无人驾驶技术的载体，要实现无人驾驶，单车智能和车联网技术的融合是无人驾驶技术发展的趋势，但目前尚无智能网联融合的量产车型。从通信信道角度来说，不同的道路场景(高速道路、城区道路、隧道、高架桥等)、天气环境(雨、雪、雾等)的组合将带来不同的多径、遮挡、多普勒频移、路径损耗等效应。正是由于道路中通信场景具有多样性，通信信道具有复杂性的特点，这些因素将会导致通信性能下降、形成通信盲区，危急情况下甚至会威胁到行车安全。目前，行业正着力开发单车智能和车联网技术融合技术，更为关注其功能性能测试。由于智能网联汽车面临信道干扰风险较大，所以智能网联汽车的电信道抗扰性能测试势在必行。现有的技术方案多为针对基于毫米波雷达单车智能系统的功能性能测试和电磁抗干扰测试方案，且尚未有针对智能网联整车的信道干扰测试方案。例如在公开号为CN107003398B，名称为“...
【技术保护点】
1.一种用于智能网联汽车的信道抗扰性能测试系统，其特征在于，包括网联系统部分和智能系统部分；/n所述网联系统部分包括设置于电波暗室外的具有不同独立工作频段的通信综测仪和/或卫星信号发生器，所述通信综测仪，卫星信号发生器的第一信号端分别与控制器连接，所述通信综测仪，卫星信号发生器的第二信号端分别与电波暗室内的对应天线连接；位于电波暗室内的被测车辆上设置有网联测试终端；/n所述网联测试终端的输出端与电波暗室外的数据采集器连接，或者网联测试终端通过天线传输信号实现与通信综测仪的无线连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于智能网联汽车的信道抗扰性能测试系统，其特征在于，包括网联系统部分和智能系统部分；
所述网联系统部分包括设置于电波暗室外的具有不同独立工作频段的通信综测仪和/或卫星信号发生器，所述通信综测仪，卫星信号发生器的第一信号端分别与控制器连接，所述通信综测仪，卫星信号发生器的第二信号端分别与电波暗室内的对应天线连接；位于电波暗室内的被测车辆上设置有网联测试终端；
所述网联测试终端的输出端与电波暗室外的数据采集器连接，或者网联测试终端通过天线传输信号实现与通信综测仪的无线连接。
2.如权利要求1所述的用于智能网联汽车的信道抗扰性能测试系统，其特征在于，所述智能系统部分包括：
设置于电波暗室内的雷达目标模拟器、视频播放设备；以及
在电波暗室内的被测车辆上设置的毫米波雷达和ADAS摄像头，所述毫米波雷达接收雷达目标模拟器发出的不同模拟工况下的回波信号，被测车辆的ADAS摄像头采集视频播放设备播放的与所述回波信号的模拟工况同步的道路场景图像；
所述雷达目标模拟器、视频播放设备、ADAS摄像头、毫米波雷达均与电波暗室外的控制器通过信号传输模块实现双向通信。
3.如权利要求2所述的用于智能网联汽车的信道抗扰性能测试系统，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈睿，雷剑梅，陈立东，张皓然，曾霞，王维，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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