一种车用PM2.5检测仪器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用PM2.5检测仪器，包括第一尾气管和第二尾气管，所述第一尾气管和第二尾气管之间设置有检测箱，所述检测箱右侧设置有冷却箱，所述检测箱左端面与第一尾气管连接，所述冷却箱右端面与第二尾气管连接，所述检测箱中间设置有过滤装置，所述检测箱内左右两侧分别安装有第一PM2.5检测仪和第二PM2.5检测仪，结构简单，构造清晰易懂，通过第一PM2.5检测仪和第二PM2.5检测仪对过滤前后的尾气进行检测，通过第一温度传感器和第二温度传感器对冷却前后的尾气进行检测，检测结果可以实时观测，并可以通过检测结果来判断过滤效果和冷却效果，可以根据检测结果判断过滤装置是否需要进行清理更换，实用性好，能够有效降低汽车尾气排放，具有环保效果。

A vehicle PM2.5 testing instrument

【技术实现步骤摘要】
一种车用PM2.5检测仪器
本技术涉及车用PM2.5检测装置
，具体为一种车用PM2.5检测仪器。
技术介绍
随着汽车保有量的不断增加，我国机动车保有量己超过2亿多辆，机动车尾气己成为雾霆、光化学烟雾等大气污染的主要因素，人们开始广泛关注基于汽车排气所导致的PM2.5污染问题，由于汽车尾气中PM2.5浓度的检测条件与一般的大气环境条件不同，汽车尾气排放具有其特有的流动特性以及温度、湿度特点，应使用专门仪器进行尾气PM2.5的检测，但是目前的汽车尾气测量装置只测量CO,NO等常规排放物，没有专门用于检测汽车尾气PM2.5的装置，不能方便、准确的测得汽车尾气排放PM2.5的数值，不能够针对性的对尾气进行过滤处理，因此，需要一种车用PM2.5检测仪器，可以对尾气中的PM2.5进行实时观测。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用PM2.5检测仪器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用PM2.5检测仪器，包括第一尾气管和第二尾气管，所述第一尾气管和第二尾气管之间设置有检测箱，所述检测箱右侧设置有冷却箱，所述检测箱左端面与第一尾气管连接，所述冷却箱右端面与第二尾气管连接，所述检测箱中间设置有过滤装置，所述检测箱内左右两侧分别安装有第一PM2.5检测仪和第二PM2.5检测仪。优选的，所述过滤装置包括连接板，所述检测箱上端面为开口设置，所述连接板下端面左右两侧固定连接有过滤网板，左右两侧过滤网板之间设置有过滤棉，所述过滤网板和过滤棉插入检测箱上端面开口内设置，所述连接板与检测箱之间通过螺栓固定连接。优选的，所述第一PM2.5检测仪和第二PM2.5检测仪分别在左右两侧过滤网板相离一侧设置。优选的，所述第一PM2.5检测仪和第二PM2.5检测仪外连接有信号处理器，所述信号处理器外连接有显示屏。优选的，所述检测箱内第一PM2.5检测仪左侧安装有第一温度传感器，所述第二尾气管安装有第二温度传感器。优选的，所述冷却箱内设置有冷却管，所述冷却管为蛇形设置，所述冷却管左端与检测箱右端面之间连接有进气口，所述冷却管右端与第二尾气管之间连接有出气口，所述冷却箱外表面设置有若干通气孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，构造清晰易懂，通过设置的第一PM2.5检测仪和第二PM2.5检测仪对过滤前后的尾气进行检测，通过第一温度传感器和第二温度传感器对冷却前后的尾气进行检测，检测结果可以实时观测，并可以通过检测结果来判断过滤效果和冷却效果，可以根据检测结果判断过滤装置是否需要进行清理更换，实用性好，能够有效降低汽车尾气排放，具有环保效果。附图说明图1为一种车用PM2.5检测仪器的整体结构示意图；图2为一种车用PM2.5检测仪器的冷却箱结构示意图。图中：1-第二PM2.5检测仪，2-信号处理器，3-出气口，4-第一PM2.5检测仪，5-第一尾气管，6-检测箱，7-第一温度传感器，8-螺栓，9-过滤装置，10-连接板，11-过滤棉，12-过滤网板，13-第二尾气管，14-冷却箱，15-第二传感器，16-第二尾气管，17-进气口，18-冷却管，19-通气孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术提供一种技术方案：一种车用PM2.5检测仪器，包括第一尾气管5和第二尾气管16，所述第一尾气管5和第二尾气管16之间设置有检测箱6，所述检测箱6右侧设置有冷却箱14，所述检测箱6左端面与第一尾气管5连接，所述冷却箱14右端面与第二尾气管16连接，所述检测箱6中间设置有过滤装置9，所述检测箱6内左右两侧分别安装有第一PM2.5检测仪4和第二PM2.5检测仪1，所述过滤装置9包括连接板10，所述检测箱6上端面为开口设置，所述连接板10下端面左右两侧固定连接有过滤网板12，左右两侧过滤网板12之间设置有过滤棉11，所述过滤网板12和过滤棉11插入检测箱6上端面开口内设置，所述连接板10与检测箱6之间通过螺栓8固定连接，所述第一PM2.5检测仪4和第二PM2.5检测仪1分别在左右两侧过滤网板12相离一侧设置，所述第一PM2.5检测仪4和第二PM2.5检测仪1外连接有信号处理器2，所述信号处理器2外连接有显示屏，所述检测箱6内第一PM2.5检测仪4左侧安装有第一温度传感器7，所述第二尾气管16安装有第二温度传感器15，所述冷却箱14内设置有冷却管18，所述冷却管18为蛇形设置，所述冷却管18左端与检测箱6右端面之间连接有进气口17，所述冷却管18右端与第二尾气管16之间连接有出气口3，所述冷却箱14外表面设置有若干通气孔19。汽车尾气从第一尾气管5排出进入检测箱6内，第一温度传感器7检测排出尾气的温度，第一PM2.5检测仪4中的激光经过尾气中的尘埃粒子散射后，通过光学传感器输出脉冲信号，通过信号处理器2对脉冲信号进行数字信号处理，并通过外界显示器进行数字数值显示，实现刚排出尾气的检测，随后尾气经过过滤装置9中的过滤棉11和过滤网板12过滤，过滤后的尾气通过第二PM2.5检测仪1进行颗粒物检测，对经过过滤后的尾气进行检测，随后尾气从进气口17进入冷却箱14中的冷却管18中，冷却管18为蛇形设置，通过通气孔19提高与空气热量传递，加速散热，最后从出气口3排出，此时第二温度传感器15对冷却后的尾气进行温度检测，最后从第二尾气管16排出。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用PM2.5检测仪器，包括第一尾气管(5)和第二尾气管(16)，其特征在于：所述第一尾气管(5)和第二尾气管(16)之间设置有检测箱(6)，所述检测箱(6)右侧设置有冷却箱(14)，所述检测箱(6)左端面与第一尾气管(5)连接，所述冷却箱(14)右端面与第二尾气管(16)连接，所述检测箱(6)中间设置有过滤装置(9)，所述检测箱(6)内左右两侧分别安装有第一PM2.5检测仪(4)和第二PM2.5检测仪(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用PM2.5检测仪器，包括第一尾气管(5)和第二尾气管(16)，其特征在于：所述第一尾气管(5)和第二尾气管(16)之间设置有检测箱(6)，所述检测箱(6)右侧设置有冷却箱(14)，所述检测箱(6)左端面与第一尾气管(5)连接，所述冷却箱(14)右端面与第二尾气管(16)连接，所述检测箱(6)中间设置有过滤装置(9)，所述检测箱(6)内左右两侧分别安装有第一PM2.5检测仪(4)和第二PM2.5检测仪(1)。


2.根据权利要求1所述的一种车用PM2.5检测仪器，其特征在于：所述过滤装置(9)包括连接板(10)，所述检测箱(6)上端面为开口设置，所述连接板(10)下端面左右两侧固定连接有过滤网板(12)，左右两侧过滤网板(12)之间设置有过滤棉(11)，所述过滤网板(12)和过滤棉(11)插入检测箱(6)上端面开口内设置，所述连接板(10)与检测箱(6)之间通过螺栓(8)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种车用PM2.5检...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹纪利，
申请(专利权)人：厦门隆力德环境技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35