一种分离式隧道地层补偿注浆系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种分离式隧道地层补偿注浆系统，包括钢管(4)，所述钢管(4)内对称设有两套可移动的注浆单元，两个注浆单元之间通过活塞距离控制杆(10)实现活动连接，两注浆单元之间构成补偿注浆腔体，所述补偿注浆腔体的钢管(4)上设有注浆小孔(11)，所述注浆单元包括设于所述补偿注浆腔体端部的止浆活塞(6)以及与该止浆活塞(6)固定连接的至少两个注浆装置(7)，砂浆通过所述注浆小孔(11)注入待加固区域的土体并凝固，实现对加固区(3)的补偿注浆加固。本实用新型专利技术的注浆系统，在极小的施工空间内实现对隧道需要加固位置的精确定位注浆加固，提高了注浆加固效率和质量，解决了传统注浆系统受隧道施工空间限制等问题。

A separate grouting system for tunnel stratum compensation

【技术实现步骤摘要】
一种分离式隧道地层补偿注浆系统
本技术属于暗挖隧道类辅助工法
，更具体地，涉及一种分离式隧道地层补偿注浆系统。
技术介绍
暗挖隧道施工是在封闭地下空间进行开挖取土作业的过程。目前常见的暗挖隧道施工方法主要有：盾构法、顶管法、钻爆法、TBM法等，不管是采用何种开挖工法，由于施作支护结构均会不同程度的滞后于隧道开挖的工序，开挖的过程必然会导致岩土体变形和地层损失。通常情况下，这种变形和地层损失都是有害的，必须尽量予以减小。在密集城区和重要的公路、铁路、敏感建构筑物等区域施工时，尤其需要控制地表变形。常用的控制地层损失的方法主要有提前加固，同步注浆，增加补偿注浆(二次注浆)，采用隔离桩保护等。其中补偿注浆作为一种即时性的工后沉降的控制方法，得到了工程界的普遍认可，在大多数情况下都是行之有效、经济灵活的隧道辅助工法。补偿注浆可以从隧道内或者隧道外进行加固，总体而言现有的主要补偿注浆加固有以下几种方式：(1)对于盾构法、顶管法隧道可以在预制结构上预留二次注浆孔，在盾构隧道施工一段时间后(必须等待机械设备全部通过后才有施工的空间)，根本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分离式隧道地层补偿注浆系统，其特征在于，包括：/n在隧道(1)开挖范围内顶部预打一排或多排钢管(4)，所述钢管(4)内对称设有两套可移动的注浆单元，两个注浆单元之间通过活塞距离控制杆(10)实现活动连接，并可整体在所述钢管(4)内移动到隧道需要加固的加固区(3)并锁定，且两注浆单元之间构成补偿注浆腔体，所述补偿注浆腔体的钢管(4)上设有注浆小孔(11)；/n所述注浆单元结构相同，包括设于所述补偿注浆腔体端部的止浆活塞(6)以及与该止浆活塞(6)固定连接的至少两个注浆装置(7)，所述注浆装置(7)为奶嘴状结构，穿过所述止浆活塞(6)置于所述补偿注浆腔体内，为所述补偿注浆腔体源源不断提供砂...

【技术特征摘要】
1.一种分离式隧道地层补偿注浆系统，其特征在于，包括：
在隧道(1)开挖范围内顶部预打一排或多排钢管(4)，所述钢管(4)内对称设有两套可移动的注浆单元，两个注浆单元之间通过活塞距离控制杆(10)实现活动连接，并可整体在所述钢管(4)内移动到隧道需要加固的加固区(3)并锁定，且两注浆单元之间构成补偿注浆腔体，所述补偿注浆腔体的钢管(4)上设有注浆小孔(11)；
所述注浆单元结构相同，包括设于所述补偿注浆腔体端部的止浆活塞(6)以及与该止浆活塞(6)固定连接的至少两个注浆装置(7)，所述注浆装置(7)为奶嘴状结构，穿过所述止浆活塞(6)置于所述补偿注浆腔体内，为所述补偿注浆腔体源源不断提供砂浆，所述砂浆通过所述注浆小孔(11)注入待加固区域的土体并凝固，实现对加固区(3)的补偿注浆加固。


2.根据权利要求1所述的一种分离式隧道地层补偿注浆系统，其特征在于，所述注浆单元包括定位控制杆(5)，其用于控制该注浆单元沿所述钢管(4)的内壁移动到需要加固的隧道掌子面(12)附近或其他工作位置并锁定。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖明清，邓朝辉，王均勇，蒋超，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42