一种稀土处理的耐腐蚀型铁路车厢用钢带及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种稀土处理的耐腐蚀型铁路车厢用钢带，包括如下质量百分比的化学成分：C：0.10‑0.15％，Si：0.20‑0.40％，Mn：1.30‑1.70％，P≤0.018％，S≤0.008％，Cu：0.20‑0.50％，Cr：0.3‑0.8％，Ni：0.12‑0.52％，N≤0.004％，O≤0.003％，RE：0.0020‑0.015％，其余为铁和其他不可避免的杂质。还公布了其制备方法。本发明专利技术的铁路车厢用钢具有优良耐腐蚀性能的，钢带厚度≤18mm时，相对耐蚀腐蚀速率(相对于Q345B)≤40％。

A rare earth treated corrosion-resistant steel strip for railway carriage and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种稀土处理的耐腐蚀型铁路车厢用钢带及其制备方法
本专利技术涉及冶金材料
，尤其涉及一种稀土处理的耐腐蚀型铁路车厢用Q550NQR1钢带及其制备方法。
技术介绍
随着目前铁路货车自重减轻、载重量提高的发展需要，要求钢板具有优异耐腐蚀性能，同时兼顾高强度、高韧性、优异冷成形性能及焊接性能，而且价格相对较稳定。Q550NQR1耐蚀型耐候钢主要应用于C70E通用敞车。目前C70型通用敞车存在耐大气腐蚀能力不强，使用寿命变短等情况，增加了运输成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种稀土处理的耐腐蚀型铁路车厢用钢带及其制备方法，使该钢板具有优良的耐腐蚀性，提高了产品的使用寿命。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种稀土处理的耐腐蚀型铁路车厢用钢带，包括如下质量百分比的化学成分：C：0.10-0.15％，Si：0.20-0.40％，Mn：1.30-1.70％，P≤0.018％，S≤0.008％，Cu：0.20-0.50％，Cr：0.3-0.8％，Ni：0.12-0.52％，N≤0.004％，O本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稀土处理的耐腐蚀型铁路车厢用钢带，其特征在于，包括如下质量百分比的化学成分：C：0.10-0.15％，Si：0.20-0.40％，Mn：1.30-1.70％，P≤0.018％，S≤0.008％，Cu：0.20-0.50％，Cr：0.3-0.8％，Ni：0.12-0.52％，N≤0.004％，O≤0.003％，RE：0.0020-0.015％，其余为铁和其他不可避免的杂质。/n

【技术特征摘要】
1.一种稀土处理的耐腐蚀型铁路车厢用钢带，其特征在于，包括如下质量百分比的化学成分：C：0.10-0.15％，Si：0.20-0.40％，Mn：1.30-1.70％，P≤0.018％，S≤0.008％，Cu：0.20-0.50％，Cr：0.3-0.8％，Ni：0.12-0.52％，N≤0.004％，O≤0.003％，RE：0.0020-0.015％，其余为铁和其他不可避免的杂质。


2.根据权利要求1所述的稀土处理的耐腐蚀型铁路车厢用钢带，其特征在于，包括如下质量百分比的化学成分：C：0.10％，Si：0.20％，Mn：1.30，P：0.01％，S:0.004％，Cu：0.20％，Cr：0.3％，Ni：0.12％，N:0.0025％，O:0.0012％，RE：0.0020％，其余为铁和其他不可避免的杂质。


3.根据权利要求1所述的稀土处理的耐腐蚀型铁路车厢用钢带，其特征在于，包括如下质量百分比的化学成分：C：0.125％，Si：0.30％，Mn：1.50％，P：0.014％，S：0.006％，Cu：0.35％，Cr：0.55％，Ni：0.32％，N：0.0032％，O：0.002％，RE：0.0085％，其余为铁和其他不可避免的杂质。


4.根据权利要求1所述的稀土处理的耐腐蚀型铁路车厢用钢带，其特征在于，包括如下质量百分比的化学成分：C：0.15％，Si：0.40％，Mn：1.70％，P：0.018％，S：0.008％，Cu：0.50％，Cr：0.8％，Ni：0.52％，N：0.004％，O：0.003％，RE：0.015％，其余为铁和其他不可避免的杂质。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄利，董丽丽，张秀飞，刘妍，卢晓禹，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：内蒙;15