一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统，包括用以安装座椅的联动台机身，以及通过旋转机构与联动台机身相连接的联动台底座；联动台机身上设有油门安装板、刹车安装板、油门电推杆、刹车电推杆、座椅定位机构、座椅角度感应机构和座椅微调机构；旋转机构，包括回转支承、回转电机和驱动轮，联动台机身的后段通过回转支承与联动台底座相连接，回转电机通过回转电机张紧螺栓固定于联动台机身上，驱动轮连于回转电机的输出轴上，驱动轮并与回转支承相啮合；油门安装板上设有油门踏板；刹车安装板上设有刹车踏板。本实用新型专利技术能使驾驶员舒适方便的驾驶跨运车在港口作业，提高港口作业效率。

An assistant rotation system for the cab seat of container straddle carrier

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统
本技术涉及集装箱跨运车驾驶室内设备，更具体地说，涉及一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统。
技术介绍
集装箱跨运车是集装箱装卸设备中的一种，通常承担由码头前沿到堆场的水平运输或者堆场的集装箱堆码工作，它以门形车架跨在集装箱上，由装有集装箱吊具的液压升降系统吊起集装箱，进行搬运，并可将集装箱堆码二、三层高。由于集装箱跨运车具有机动灵活、效率高、稳定性好、轮压低等特点，得到普遍的应用，集装箱跨运车作业对提高码头前沿设备的装卸效率十分有利。现有的集装箱跨运车驾驶室内的座椅功能单一，座椅不能根据驾驶员自身的要求来调整舒适性，在面对不同的操作方式(集装箱作业和路面行驶)时，只能够依靠驾驶员调节自身的坐姿来观察后作出相应的驾驶操作。如此这样长时间工作后，会加剧驾驶员的疲劳程度，也使驾驶员对安全操作集装箱跨运车造成了一定的隐患。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术的目的是提供一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统，能使驾驶员舒适方便的驾驶跨运车在港口作业，提高港口作业效率。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统，包括：用以安装座椅的联动台机身，以及通过旋转机构与联动台机身相连接的联动台底座；所述联动台机身的前段上设有油门安装板、刹车安装板，所述联动台机身的后段上设有油门电推杆、刹车电推杆、座椅定位机构、座椅角度感应机构和座椅微调机构；所述旋转机构，包括：回转支承、回转电机和驱动轮，所述联动台机身的后段通过回转支承与联动台底座相连接，回转电机通过回转电机张紧螺栓固定于联动台机身上，驱动轮连于回转电机的输出轴上，驱动轮并与回转支承相啮合，回转电机通过电机控制电路与总电源电连接；所述油门安装板上设有油门踏板，油门踏板通过油门踏板控制电路与油门电推杆电连接；所述刹车安装板上设有刹车踏板，刹车踏板通过刹车踏板控制电路与刹车电推杆电连接。所述座椅定位机构，包括：弹簧定位销，以及与其联动的定位销解锁脚踏。所述座椅角度感应机构，包括：角度感应器安装板，及设于角度感应器安装板上的角度感应器。所述角度感应器具有三个，分别对应座椅的0°、90°和180°三个方向。所述座椅微调机构，包括：一对气弹簧。所述电机控制电路具体为：回转电机上并联有左转按钮开关和右转按钮开关，左转按钮开关和右转按钮开关再通过电机调速控制器与总电源连接。所述油门安装板设于驾驶员右脚位置，所述油门踏板控制电路，包括：右脚踏板电机、右脚踏板前进按钮开关和右脚踏板后退按钮开关，右脚踏板电机用以带动油门电推杆，右脚踏板前进按钮开关和右脚踏板后退按钮开关并联于右脚踏板电机与总电源之间。所述刹车安装板设于驾驶员左脚位置，所述刹车踏板控制电路，包括：左脚踏板电机、左脚踏板前进按钮开关和左脚踏板后退按钮开关，左脚踏板电机用以带动刹车电推杆，左脚踏板前进按钮开关和左脚踏板后退按钮开关并联于左脚踏板电机与总电源之间。所述电机调速控制器为机械制动脚踏板欧姆龙开关。所述驱动轮为聚氨酯轮。在上述的技术方案中，本技术所提供的一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统，还具有以下几点有益效果：1)将油门踏板、刹车踏板、座椅定位机构、座椅角度感应机构和座椅微调机构均集成于联动台机身上，增加了驾驶员操作的简便性；2)通过调整踏板开关来调整相应的油门、刹车踏板的位置，驾驶员可以更方便的根据自身条件来调整舒适性；3)油门、刹车踏板位置的调节采用油门、刹车电推杆控制，结构更加简单；4)增加座椅具备0°、90°和180°三个可调方向，便于驾驶员在作业时观察周边情况。附图说明图1是本技术座椅辅助旋转系统的主视图；图2是图1座椅辅助旋转系统的俯视图；图3是本技术座椅辅助旋转系统中控制电路的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。请结合图1至图3所示，本技术所提供的一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统，包括：用以安装座椅的联动台机身1，以及通过旋转机构与联动台机身1相连接的联动台底座2。较佳的，所述联动台机身1的前段上设有油门安装板3、刹车安装板4，所述联动台机身1的后段上设有油门电推杆5、刹车电推杆6、座椅定位机构、座椅角度感应机构和座椅微调机构。较佳的，所述旋转机构，包括：回转支承7、回转电机8和驱动轮9，所述联动台机身1的后段通过回转支承7与联动台底座2相连接，回转电机8通过回转电机张紧螺栓10固定于联动台机身1上，驱动轮9连于回转电机8的输出轴上，驱动轮9并与回转支承7相啮合，该驱动轮9选用聚氨酯轮，回转电机8通过电机控制电路与总电源电连接。较佳的，所述电机控制电路具体为：回转电机8上并联有左转按钮开关S1和右转按钮开关S2，左转按钮开关S1和右转按钮开关S2再通过电机调速控制器B1与总电源连接。所述电机调速控制器B1选用机械制动脚踏板欧姆龙开关。较佳的，所述油门安装板3上设有油门踏板，油门踏板通过油门踏板控制电路与油门电推杆5电连接。较佳的，所述油门安装板3设于驾驶员右脚位置，所述油门踏板控制电路，包括：右脚踏板电机M2、右脚踏板前进按钮开关C3和右脚踏板后退按钮开关C4，右脚踏板电机M2用以带动油门电推杆5，右脚踏板前进按钮开关C3和右脚踏板后退按钮开关C4并联于右脚踏板电机M2与总电源之间。较佳的，所述刹车安装板4上设有刹车踏板，刹车踏板通过刹车踏板控制电路与刹车电推杆6电连接。较佳的，所述刹车安装板4设于驾驶员左脚位置，所述刹车踏板控制电路，包括：左脚踏板电机M1、左脚踏板前进按钮开关C1和左脚踏板后退按钮开关C2，左脚踏板电机M1用以带动刹车电推杆6，左脚踏板前进按钮开关C1和左脚踏板后退按钮开关C2并联于左脚踏板电机M1与总电源之间。较佳的，所述座椅定位机构，包括：用以定位座椅的弹簧定位销11，以及与其联动的定位销解锁脚踏12。较佳的，所述座椅角度感应机构，包括：角度感应器安装板13，及设于角度感应器安装板13上的角度感应器。较佳的，所述角度感应器具有三个，分别对应座椅的0°、90°和180°三个方向。通过这三个角度感应器与集装箱跨运车的行走方向、方向机以及不同转向模式之间的配合满足驾驶员的操控要求，为了保证安全，座椅在0°、90°和180°三个方向上分别设计有卡槽，以防止座椅转动超过限定范围。较佳的，所述座椅微调机构，包括：一对气弹簧14，用以微调座椅。本技术座椅辅助旋转系统对座椅旋转的控制如下：先脚踩下定位销解锁脚踏12，带动弹簧定位销11松开，使座椅处于自由状态，然后按下左转按钮开关S1，最后踩下电机调速控制器B1，回转电机8通电带动座椅向左旋转，旋转速度可以由电机调速控制器B1控制；或者先脚踩下定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统，其特征在于，包括：/n用以安装座椅的联动台机身，以及通过旋转机构与联动台机身相连接的联动台底座；/n所述联动台机身的前段上设有油门安装板、刹车安装板，所述联动台机身的后段上设有油门电推杆、刹车电推杆、座椅定位机构、座椅角度感应机构和座椅微调机构；/n所述旋转机构，包括：回转支承、回转电机和驱动轮，所述联动台机身的后段通过回转支承与联动台底座相连接，回转电机通过回转电机张紧螺栓固定于联动台机身上，驱动轮连于回转电机的输出轴上，驱动轮并与回转支承相啮合，回转电机通过电机控制电路与总电源电连接；/n所述油门安装板上设有油门踏板，油门踏板通过油门踏板控制电路与油门电推杆电连接；/n所述刹车安装板上设有刹车踏板，刹车踏板通过刹车踏板控制电路与刹车电推杆电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统，其特征在于，包括：
用以安装座椅的联动台机身，以及通过旋转机构与联动台机身相连接的联动台底座；
所述联动台机身的前段上设有油门安装板、刹车安装板，所述联动台机身的后段上设有油门电推杆、刹车电推杆、座椅定位机构、座椅角度感应机构和座椅微调机构；
所述旋转机构，包括：回转支承、回转电机和驱动轮，所述联动台机身的后段通过回转支承与联动台底座相连接，回转电机通过回转电机张紧螺栓固定于联动台机身上，驱动轮连于回转电机的输出轴上，驱动轮并与回转支承相啮合，回转电机通过电机控制电路与总电源电连接；
所述油门安装板上设有油门踏板，油门踏板通过油门踏板控制电路与油门电推杆电连接；
所述刹车安装板上设有刹车踏板，刹车踏板通过刹车踏板控制电路与刹车电推杆电连接。


2.如权利要求1所述的一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统，其特征在于：所述座椅定位机构，包括：弹簧定位销，以及与其联动的定位销解锁脚踏。


3.如权利要求1所述的一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统，其特征在于：所述座椅角度感应机构，包括：角度感应器安装板，及设于角度感应器安装板上的角度感应器。


4.如权利要求3所述的一种集装箱跨运车驾驶室座椅辅助旋转系统，其特征在于：所述角度感应器具有三个，分别对应座椅的0°、90°和180°三个方向。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄政，李凯，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31