【技术实现步骤摘要】
用于汽车掀背门内饰板的压注模具
本技术涉及注塑模具
，具体涉及用于汽车掀背门内饰板的压注模具。
技术介绍
汽车掀背门内饰板为薄壁注塑件，其整体面积较大且壁厚在1.8mm左右，使用普通注塑模具生产时，会存在注胶阻力大，壁薄较薄的位置先冷却，导致充型能力差，在产品件的局部出现流料不能够完全填充的缺陷，同时在产品的外观面上会出现气痕，无法满足品质的要求，导致产品报废，成品率低的问题。如果通过提高注胶压力，则会导致产品件出现飞边的情况出现，也无法满足对产品件的要求。因此，对于薄壁汽车掀背门内饰板的注塑成型，需要开发一种能够降低填充阻力、提高充型能力、消除外观面气痕的模具。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的在于提出用于汽车掀背门内饰板的压注模具，解决因车掀背门内饰板壁薄在注塑过程中出现填充阻力大，充型能力差、外观面上产生气痕、废品率高的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：用于汽车掀背门内饰板的压注模具，包括前模、后模、活动块、活动块驱动机构及排气槽，所述后模内设...
【技术保护点】
1.用于汽车掀背门内饰板的压注模具，包括前模、后模、活动块、活动块驱动机构及排气槽，其特征在于，所述后模内设有后模型腔，后模型腔与后模为一体结构；前模内部具有前模型芯，前模型芯与后模型腔配合形成注塑型腔；活动块设置在后模上，活动块为闭合环形结构；活动块以镶嵌的方式活动设置在后模的分型面上，所述后模型腔位于活动块的内侧；活动块驱动机构设置在后模内，活动块驱动机构的活动端与活动块的底部固定相连，驱动活动块相对于后模运动。/n
【技术特征摘要】
1.用于汽车掀背门内饰板的压注模具，包括前模、后模、活动块、活动块驱动机构及排气槽，其特征在于，所述后模内设有后模型腔，后模型腔与后模为一体结构；前模内部具有前模型芯，前模型芯与后模型腔配合形成注塑型腔；活动块设置在后模上，活动块为闭合环形结构；活动块以镶嵌的方式活动设置在后模的分型面上，所述后模型腔位于活动块的内侧；活动块驱动机构设置在后模内，活动块驱动机构的活动端与活动块的底部固定相连，驱动活动块相对于后模运动。
2.根据权利要求1所述的用于汽车掀背门内饰板的压注模具，其特征在于，所述后模的下方设置有后模座，后模座与后模固定相连；前模的上方设置有前模座，前模座与前模固定相连。
3.根据权利要求1所述的用于汽车掀背门内饰板的压注模具，其特征在于，所述活动块的上表面设置有多个导向柱，前模的分型面上设有与导向柱数量相等且位置对应的导柱插槽，导柱插槽均位于前模型芯的外侧。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王纪学，孙文强，王洪波，郭峰，于煦升，
申请(专利权)人：青岛海泰科模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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