一种帆船模型转向电机连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种帆船模型转向电机连接装置，包括上联轴器、下联轴器，所述上联轴器、下联轴器中部设置有贯穿的安装通槽，所述上联轴器底面套设有转动结构，所述转动结构周向安装有限位杆，所述下联轴器顶面开设有弧形通孔，所述弧形通孔下方且在下联轴器侧面上开设有安装槽，所述限位杆分别贯穿所述弧形通孔和安装槽。本实用新型专利技术可更好的控制转向舵机的转向角度，避免转向舵机转向过度时，导致船模失去平衡而引起翻船的问题，同时多个限位杆的限位的同时，也可起到稳固的作用，在调节过程中不会发生轴向运动可以配合电机达到更好的调控效果。

A connecting device of steering motor for Sailboat model

【技术实现步骤摘要】
一种帆船模型转向电机连接装置
本技术属于船模配件
，尤其涉及一种帆船模型转向电机连接装置。
技术介绍
船模即船舶模型，是依照真船的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。船模因为其真实的再现原船主要特征，做工精良，其本身蕴含着的是船舶文化，具有很高的收藏价值。一套用心收藏的船模可以完整真实的再现一个船舶公司，一个船舶品牌的历史。现有的船模不仅具有收藏价值，还具有一定的娱乐功能，能在水中航行，因此，需增设动力、传动装置和转向装置，传统船模的尾部会设有转向舵机，用于船模的转向航行，遥控器的信号控制转向舵机的转向角度。然而，当船模处于高速航行下，转向舵机极容易转向过度，导致船模失去平衡而引起翻船。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述当船模处于高速航行下，转向舵机极容易转向过度，导致船模失去平衡而引起翻船的问题，本技术提供一种帆船模型转向电机连接装置。本技术采用的技术方案如下：一种帆船模型转向电机连接装置，包括相互连接的上联轴器和下联轴器，所述上联轴器、下联轴器中部均设置有贯穿的安装通槽，所述上联轴器底面通过螺纹套设有转动结构，所述转动结构朝向所述下联轴器的一面周向设置有多个限位杆，所述下联轴器顶面开设有多个弧形通孔，多个所述弧形通孔下方且在下联轴器侧面上开设有多个安装槽，多个所述限位杆、多个所述弧形通孔以及多个所述安装槽一一对应，每个所述弧形通孔和对应的所述安装槽连通，每个所述限位杆贯穿对应的所述弧形通孔并伸入对应地所述安装槽。工作原理：本技术在使用时，将上联轴器上端与电机连接，外部驱动连接轴穿过安装通槽与电机连接，将限位杆对准与之相匹配的弧形通孔，限位杆穿过弧形通孔延伸至安装槽内部，上联轴器底面通过螺纹套设有转动结构，使用时只需要调节转动结构即可实现上联轴器、下联轴器之间限位的目的，使用者可以根据转向舵机的转向要求在弧形通孔的两端设置多个限位杆，从而精确控制在弧形通孔中的转动角度，更好的控制转向舵机的转向角度，避免转向舵机转向过度，导致船模失去平衡而引起翻船的问题，限位杆限位的同时，也可起到稳固的作用，调节过程中不会发生轴向运动，可以配合电机达到更好的调控效果，使得船模转向装置转动精度和稳定性更高，使用寿命增长。作为一种优选的方式，所述下联轴器侧壁上沿径向设置有多个导向槽，每个所述导向槽内安装有能够沿导向槽向内或向外移动的顶杆，所述顶杆外周面上设置有螺旋齿。作为一种优选的方式，所述下联轴器外侧壁圆周方向上设置有齿盘，且所述设置齿盘位于导向槽下方，所述齿盘上设置有与所述螺旋齿适配的螺旋齿槽。齿盘旋转时通过螺旋齿槽的配合，驱动顶杆在导向槽内向内或向外滑动，顶杆受力大时可以旋转，也可以在滑动顺畅时不旋转，操作灵活。作为一种优选的方式，所述导向槽沿上联轴器侧壁径向均匀设置有2～4个。多个顶杆同时从多个不同方向均匀顶紧由安装通槽通入的连接轴，使得连接轴的轴向和径向限位更稳固，限位可靠，连接强度高。作为一种优选的方式，所述限位杆的底端焊接有稳定块。所述稳定块为圆形，通过设置有稳定块，使得限位杆与安装槽底部接触时，一方面避免限位杆底部长期使用过程中受损，另一方面也可使得限位杆与安装槽接触时更稳固，防止滑脱。作为一种优选的方式，所述限位杆设置有3～6个。通过设置多个限位杆，使得上联轴器与下联轴器连接时更稳固，同时可更好的控制转向舵机的转向角度，防止舵机转向过度，大大提高了转向舵机在高速下的稳定性。作为一种优选的方式，所述弧形通孔及安装槽相应与所述限位杆分别设置有3～6个。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1.本技术使用时只需要调节转动结构即可实现上联轴器、下联轴器之间限位的目的，使用者可以根据转向舵机的转向要求在弧形通孔的两端设置多个限位柱，从而精确控制限位销钉在弧形通孔中的转动角度，从而可更好的控制转向舵机的转向角度，避免转向舵机转向过度时，导致船模失去平衡而引起翻船的问题，同时多个限位杆的限位的同时，也可起到稳固的作用，在调节过程中不会发生轴向运动可以配合电机达到更好的调控效果，使得船模转向装置转动精度和稳定性更高，使用寿命增长；2.本技术齿盘旋转时能够通过螺旋齿槽与顶杆配合驱动顶杆沿导向槽向内或向外滑动，顶杆受力大时可以旋转，也可以在滑动顺畅时不旋转，操作灵活；3.本技术多个顶杆同时从多个不同方向均匀顶紧由安装通槽通入的连接轴，使得连接轴的轴向和径向限位更稳固，限位可靠，连接强度高；4.本技术稳定块为圆形，通过设置有稳定块，使得限位杆与安装槽底部接触时，一方面避免限位杆底部长期使用过程中受损，另一方面也可使得限位杆与安装槽接触时更稳固，防止滑脱；5.本技术通过设置多个限位杆，使得上联轴器与下联轴器连接时更稳固，同时可更好的控制转向舵机的转向角度，防止舵机转向过度，大大提高了转向舵机在高速下的稳定性。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术上联轴器的结构示意图；图2是本技术下联轴器的结构示意图；图3是本技术齿盘的俯视图；图4是本技术下联轴器的剖视图。附图标记：1-上联轴器，2-安装通槽，3-转动结构，4-限位杆，5-稳定块，6-弧形通孔，7-下联轴器，8-安装槽，9-齿盘，10-顶杆，11-导向槽，12-螺旋齿，13-螺旋齿槽。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1、图2、图3对本技术作详细说明。实施例1一种帆船模型转向电机连接装置，包括相互连接的上联轴器1和下联轴器7，所述上联轴器1、下联轴器7中部均设置有贯穿的安装通槽2，所述上联轴器1底面通过螺纹套设有转动结构3，所述转动结构3朝向所述下联轴器7的一面周向设置有多个限位杆4，所述下联轴器7顶面开设有多个弧形通孔6，多个所述弧形通孔6下方且在下联轴器7侧面上开设有多个安装槽8，多个所述限位杆4、多个所述弧形通孔6以及多个所述安装槽8一一对应，每个所述弧形通孔6和对应的所述安装槽8连通，每个所述限位杆4贯穿对应的所述弧形通孔6并伸入对应地所述安装槽8。工作原理：本技术在使用时，将上联轴器1上端与电机连接，外部驱动连接轴穿过安装通槽2与电机连接，将限位杆4对准与之相匹配的弧形通孔6，限位杆4穿过弧形通孔6延伸至安装槽8内部，上联轴器1底面通过螺纹套设有转动结构3，使用时只需要调节转动结构3即可实现上联轴器1、下联轴器7之间限位的目的，使用者可以根据转向舵机的转向要求在弧形通孔6的两端设置多个限位杆4，从而精确控制在弧形通孔6中的转动角度，更好的控制转向舵机的转向角度，避免转向舵机转向过度，导致船模失去平衡而引起翻船的问题，限位杆4限位的同时，也可起到稳固的作用，调节过程中不会发生轴向运动，可以配合电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种帆船模型转向电机连接装置，包括相互连接的上联轴器(1)和下联轴器(7)，所述上联轴器(1)、下联轴器(7)中部均设置有贯穿的安装通槽(2)，其特征在于：所述上联轴器(1)底面通过螺纹套设有转动结构(3)，所述转动结构(3)朝向所述下联轴器的一面周向设置有多个限位杆(4)，所述下联轴器(7)顶面开设有多个弧形通孔(6)，多个所述弧形通孔(6)下方且在下联轴器(7)侧面上开设有多个安装槽(8)，多个所述限位杆(4)、多个所述弧形通孔(6)以及多个所述安装槽(8)一一对应，每个所述弧形通孔(6)和对应的所述安装槽(8)连通，每个所述限位杆(4)贯穿对应的所述弧形通孔(6)并伸入对应地所述安装槽(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种帆船模型转向电机连接装置，包括相互连接的上联轴器(1)和下联轴器(7)，所述上联轴器(1)、下联轴器(7)中部均设置有贯穿的安装通槽(2)，其特征在于：所述上联轴器(1)底面通过螺纹套设有转动结构(3)，所述转动结构(3)朝向所述下联轴器的一面周向设置有多个限位杆(4)，所述下联轴器(7)顶面开设有多个弧形通孔(6)，多个所述弧形通孔(6)下方且在下联轴器(7)侧面上开设有多个安装槽(8)，多个所述限位杆(4)、多个所述弧形通孔(6)以及多个所述安装槽(8)一一对应，每个所述弧形通孔(6)和对应的所述安装槽(8)连通，每个所述限位杆(4)贯穿对应的所述弧形通孔(6)并伸入对应地所述安装槽(8)。


2.根据权利要求1所述的一种帆船模型转向电机连接装置，其特征在于：所述下联轴器(7)外侧壁圆周方向上设置有齿盘(9)，所述下联轴器(7)侧壁上沿径向设置有多个导向槽(11)，每个所述导向槽(11)内安装有能够沿导向槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王奇伟，
申请(专利权)人：嘉兴筋斗云模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33